すべての車の所有者がクーラントリザーバーについて知っておくべきこと

クーラントリザーバータンクは、エンジンの熱の結果としてクーラントが膨張したときに、クーラントを一時的に逃がします。エンジンが冷えてクーラントから熱が放出されると、プラスチック製のリザーバータンクからラジエーターに滑り込みます。

クーラントリザーバーは実際には何もしません。ただそこに座って、その機能を実行する準備ができています。半分の時間、それは空で、クーラントが戻るのを待っています。それは大きな仕事のようには聞こえないかもしれませんが、リザーバーがないと、冷却システムの冷却液が不足し、エンジンに破滅をもたらす可能性があります。そのため、あまりアクティブではないかもしれませんが、クーラントリザーバーの存在自体がエンジンの健全性にとって重要です。

それがどのように組み合わされるかを調べてみましょう。

あなたの車の冷却システム

車やトラックのエンジンは、火花が燃料と空気に点火して内部で小さな爆発を引き起こし、その中に含まれる部品が時速数百マイルで互いに連続的に移動するため、激しい熱を発生します。ほとんどの自動車エンジンは華氏195〜220度で作動します。これはお茶を淹れるのに推奨される温度ですが、エンジン部品の寿命を延ばすことはできません。

エンジン部品の過熱を防ぐために、冷却システムは、水と不凍液の混合物（総称してクーラントと呼ばれます）をエンジン全体に送り、エンジンの熱を吸収して冷却します。これは、冷浴に座って体を冷やすのと同じです。次に、冷却液はラジエーターにポンプで送られ、そこでファンが熱を大気中に吹き出し、エンジン周辺の次のサイクルのために冷却液混合物の温度を下げます。

水は冷却の役割を果たします。不凍液はいくつかの重要な役割を果たします。冬に車両が作動中または凍結しているときに水が沸騰しないようにすることと、ラジエーターと冷却システムのホースおよび送水ポンプの腐食と戦うことです。 。水だけでは沸騰して凍結し、不凍液だけではエンジンを効果的に冷却できません。クーラントとして一緒になって、彼らは素晴らしいチームを作り、エンジンを何千マイルもスムーズに動かし続けます。

貯水池へのオーバーフロー

エンジンの周りを循環してラジエーターに戻り、再び戻るときに、冷却液が絶えず加熱および冷却されていることに気付いたかもしれません。熱を吸収するエンジンを通過すると、クーラントが膨張し、リザーバーに戻ります。ラジエーターでその熱を放出すると、冷却液が収縮し、リザーバーを出てエンジンに戻ります。リザーバーがない場合、追加する必要のあるクーラントが少なくなり、システムが実行できる冷却量が不足します。

常に熱くなりすぎるエンジンは、それほど長くは続かないでしょう。これが、冷却システムが車の安全で効率的な操作に不可欠であり、クーラントリザーバーがシステムの非常に重要な部分である理由です。

不良貯水池の影響

故障したリザーバーは通常、問題が重大になる前に修復できる症状を示します。

クーラントの漏れ： クーラントリザーバーの最も一般的な問題は、クーラントが漏れる原因となるプラスチックの破損です。これは問題があり、続行を許可すると最終的にエンジンの過熱につながります。漏れが少ない場合は、はっきりしない場合があります。蒸気またはゆっくりとした滴りは、発見または特定するのが難しい場合があります。より堅牢なリークにより、車両の下に代かきが発生します。それらの中の液体は着色され、甘いにおいがします。これは、クーラント漏れの明らかな兆候です。

この場合、漏れの正確な場所を特定し、問題のある部品を修正または交換する必要があります。漏れは、プラスチック製のリザーバー自体、クーラントリザーバーのキャップ、またはリザーバーとクーラントを前後に運ぶホースの間の接続ポイントで発生する可能性があります。

新しいタンクの費用は150ドルから200ドルで、交換には約1時間かかり、サービスステーションでは合計250ドルから300ドルになります。

クーラントを常に追加する必要があります： 漏れの形跡が見られないが、クーラントレベルが常に低く、補充が必要な場合は、クーラントを蒸発させる小さな亀裂がある可能性があります。これは、ラジエーター、ホース、またはウォーターポンプなど、冷却システムのどこでも発生する可能性があるため、適切な診断のために車両を持ち込むのが賢明です。クーラントがリザーバーに戻るときは常に高温であるため、リザーバーは特にこの問題を起こしやすいです。これらのリークはわずかですが、補充は一時的な修正です。最終的には、問題に対処する必要があります。

エンジンの過熱： エンジンが過熱するまでに、冷却システムが適切に機能していないという公正な警告がたくさん出されている可能性があり、症状よりも問題の結果である可能性があります。

繰り返しになりますが、クーラントリザーバーは、エンジンの過熱につながる可能性のある冷却システムの問題の唯一の原因ではありません。したがって、最善の策は、問題を診断するために車両をカーケアの専門家に連れて行くことです。多くの人は、エンジンに無邪気に見えるプラスチック製の水差しが原因である可能性があることに驚いています。

車両が高温で走行している場合の一時的な解決策の1つは、ラジエーターが冷えたら、BlueDevil EngineCoolのボトルをラジエーターに注ぐことです。 BlueDevil Engine Coolの独自の処方により、冷却液の表面張力を低下させて熱伝達を改善することにより、エンジンの動作温度を華氏25度下げることが保証されています。シリンダーヘッドのホットスポットを排除し、過熱を防ぎ、ウォーターポンプシールの寿命を延ばすことができます。

使用するには、エンジンをオフにしてラジエーターにボトルを注ぎ、ヒーターを完全に上げた状態でエンジンを始動します。循環させるためにそれを15または20分間実行させます。 BlueDevil Engine Coolは、すべてのタイプの不凍液と互換性があり、すべてのコンポーネントに対して安全です。約20,000マイル持続します。

クーラントリザーバーの過充填

リザーバーに十分なクーラントが含まれていない場合に何が起こるかについて説明しましたが、リザーバーを過剰に満たすと問題が発生する可能性もあります。リザーバーには2つのマークがあり、1つはエンジンが高温のときに存在する必要がある冷却液のレベルを示し、もう1つはエンジンが低温のときに存在する必要がある冷却液のレベルを示します。リザーバーが少しいっぱいになると、余分なものはオーバーフローホースに排出されます。これは車両にとって大きな問題ではありませんが、環境に有害です。また、不凍液は甘い匂いがするため、動物は残された水たまりに引き付けられ、有毒な添加物を飲む可能性があります。

それを超えて、深刻なオーバーフローも発生する可能性があります：

• リザーバーキャップを吹き飛ばす–オーバーフローの最初の症状は、冷却システム内の圧力の蓄積です。リザーバーがすでに満杯であるために加熱されたクーラントに膨張する余地がない場合、膨張によりタンクに圧力がかかります。十分な圧力がかかると、貯留層のキャップが破裂し、火山から溶岩のように高温の冷却剤が噴出する可能性があります。
• 電気システムを短くする–車やトラックの電気システムは、クーラントに浸されるように設計されていません。ボンネットの下の配線にクーラントが溢れると、電気的故障を引き起こす可能性があり、これは車両にとって壊滅的な出来事です。電気的損傷は、車の始動を妨げ、ヘッドライト、ブレーキライト、バッテリー、ラジオなどの誤動作を引き起こす可能性があります。これはまれなイベントです。ワイヤは絶縁されており、露出したワイヤに到達する場合でもオーバーフローが大きくなる必要があるためですが、なぜチャンスをつかむのでしょうか。クーラントを補充するときは、指示に従ってください。

クーラントリザーバーのオイル

クーラントリザーバーを開いてモーターオイルが混入しているのを見つけた場合、それは非常に悪い兆候です。

最も可能性の高い原因は、車やトラックの所有者が聞きたくない3つの単語、つまりヘッドガスケットの吹き飛ばしです。ヘッドガスケットは、エンジン液を燃焼部品から遠ざけます。ヘッドガスケットが故障すると、オイルがクーラントに入る可能性があり、その逆も同様です。ヘッドガスケットの固定は絶対に必要であり、エンジンの多くを分解する必要があり、約1500ドルかかる可能性があります。

クーラントリザーバー内の他のオイル源は、車両にとってそれほど壊滅的なものではありません。シリンダーヘッドやエンジンブロックにひびが入ると、オイルが漏れる可能性があります。両方とも修理する必要があり、両方の修理は困難で費用がかかります。

多くの車両では、オイルは冷却システムによって冷却されます。オイルクーラント熱交換器に欠陥があると、オイルがクーラントリザーバーに漏れて戻る可能性があります。これは修理にかかる費用は安くなりますが、オイルが漏れるとエンジンが機能しなくなる可能性があるため、すぐに行う必要があります。

クーラントリザーバーはそれほど多くないように見えるかもしれませんが、それはあなたの車の冷却システムの重要な部分であり、損傷を引き起こす可能性のある多くの問題について警告することができます。定期的にレベルをチェックし、貯水池があなたに言っていることに耳を傾けてください。

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