可変ジオメトリターボチャージャーは、信頼性の点で常に最高であるとは限りません。しかし、すべてのVGTが悪いわけではありません。それは複雑な問題であり、複雑な解決策が必要です。製造業者は、ディーゼルエンジンをより効率的にし、排出量を減らすという課題を手渡されてきました。ここで、可変ジオメトリターボなどのコンポーネントが役立ちます。
ただし、VGTターボに問題が発生した場合、問題の核心はより深刻なものになる可能性があります。一般的な問題には、冷却の問題、オイルの不足、過度の温度などがありますが、これらに限定されません。 EGRシステムを削除または削除すると、ほとんどの問題が解消されると思うかもしれません。残念ながら、それはそれほど簡単ではありません。 EGRシステムを削除してはいけない理由については、こちらの記事を読んで、EGRを削除するだけでは解決できない理由を確認してください。
VGTターボチャージャーのトラブルの概要を説明するHighway＆HeavyPartsに投稿されたこのビデオをチェックしてください：
ディーゼルエンジンのVGTターボチャージャーの問題は非常に複雑になる可能性があります。あるいは、ギアセレクターに欠陥があるのと同じくらい簡単な場合もあります。ギアセレクターのせいであると判断した場合は、そもそもなぜこれが起こったのかを尋ねるのが最善かもしれません。
アクチュエーターを取り外したら、ギアセレクターを研削抵抗なしで自由に上下に動かすことができるはずです。ほとんどのVGTターボは、セレクターが移動できる距離を示すディンプルがボディにあります。その時点に達していない場合は、損傷がある可能性があるため、さらに調査する必要があります。
VGTターボセレクターが自由に動くことができない理由はいくつかあります。不適切なインストールは、セレクターが最初に失敗した主な理由の1つである可能性があります。これは、VGTターボチャージャーを取り付けるために必要な適切な手順の概要を示すガイドラインです。
前述のように、VGTターボのギアが損傷しているか、セレクターが動かない場合は、ターボ内部で問題が発生している可能性があります。それらの問題の1つは、シュラウドプレートの破損またはひび割れである可能性があります。ターボの排気側が完全に取り外された状態で、シュラウドプレートは停止から停止まで自由に動くことができるはずです。
シュラウドプレートが損傷していると、フィンが曲がったり折れたりして損傷する可能性があります。これが、VGTターボチャージャーの適切な設置とメンテナンスが非常に重要である理由です。
カーボン、クーラント汚染、低オイル、および詰まったEGRシステムも、ターボチャージャーの損傷または修復不可能なVGTシュラウドプレートの原因となる可能性があります。詳細については、ディーゼルエンジンのVGTターボチャージャーの問題に関するこの詳細な投稿を確認してください。
DFIは、トラックや重機をすぐに復旧して稼働させるために、できるだけ多くの情報を提供することをお約束します。 VGTターボチャージャーを新品のように機能させるために必要なものについては、お問い合わせください。最小のガスケットから完全に再構築されたキットまで、DFIがカバーします。
損傷または欠陥のあるターボについて他に質問がありますか？ ASE認定のスタッフがすべての問題を解決する準備ができています。 （855）212-3063 までお電話ください 。
5つの最も一般的なステアリングの問題の診断と理解
電気自動車に関する一般的な質問と神話
リンプモードとは何ですか？ （一般的な原因とバイパス方法）
ターボチャージャーとスーパーチャージャーの違い（どちらが良いですか？）