コモンレール燃料噴射装置が故障している症状：何が原因ですか？何ができるか？

コモンレール燃料インジェクターの問題の症状

最も一般的な燃料インジェクターの問題のいくつかを次に示します。唯一のものではなく、最も一般的なものがあることに注意してください。

• 煙の増加
• 開始が難しい、または開始しない
• 負荷がかかった状態での濃い黒煙
• DPFはより頻繁に接続されます
• 再生時間の短縮
• 軽質燃料インジェクターのミスト

あなたのディーゼルエンジンは、上記の症状のいずれかをどのように持っていますか？コモンレール式燃料噴射装置を交換する時期かもしれません。 Highway＆Heavy Partsから適切なインジェクターを選択する方法についてのこの投稿を読むことも、問題の根底にあることを理解するのに役立つ可能性があります。

燃料インジェクターの問題の原因は何ですか？

欠陥のあるコモンレール燃料噴射装置に関連するいくつかの問題があります。特定の問題は、特定の障害インジケータを生成します。たとえば、システム内に水や破片が存在する場合、燃料噴射装置は開いたままになります。

ハードスタート（特に寒い気候）は、コモンレール燃料インジェクターの問題があることをエンジンが言う方法です。この問題は通常、大量の黒煙を伴います。これは、燃料インジェクターの故障を示しています。

アイドル状態の青い煙は、燃焼室にオイルがあるとすぐに信じさせるかもしれません。多くの場合、問題はインジェクター内にあります。インジェクターの先端が滴り落ちると、燃焼が不完全になり、その結果、排気ガスから水色の煙が出ます。これは、Duramaxディーゼルエンジンで特に一般的です。

または、Cumminsインジェクターが開いたままになり、始動が困難になるか、まったく開始されません。この問題は、正しく発射されていないインジェクターによっても発生する可能性があります。また、燃料ポンプへの供給ラインの不良が原因である可能性もあります。インジェクターが開いたままになったり、燃料補給の問題が発生したりすると、電力が失われるのが一般的です。

ほとんど話さないスローキラーは、走行距離が長いことです。何年にもわたって、マイルが加算され始めると、コモンレール燃料噴射装置はバルブセットの故障の増加を見るでしょう。これは、ボールシートの侵食としても知られています。これは、燃料圧力がインジェクター内に溝を作るために発生し、通常よりも高い戻り率をもたらします。

Highway＆HeavyPartsのコモンレール燃料噴射装置の一般的な原因と潜在的な故障点については、この投稿を必ずお読みください。

コモンレール燃料インジェクターの問題について何ができるか

インジェクターが故障する主な理由は、燃料の品質と運転条件です。忙しいガソリンスタンドに行くことを選択すると、ディーゼルエンジンの寿命を延ばすのに役立ちます。回転率が高いということは、水分がタンクに入る可能性がはるかに低いことを意味します。

最後に、エンジンにかかる「ハード」またはひずみの量も、エンジンの全体的な寿命に影響を与えます。不必要な摩耗を減らすことは、コモンレール燃料インジェクターの問題を減らすのに間違いなく役立ちます。燃料フィルターを定期的に交換すると、故障の可能性がさらに減少します。

最後の言葉

コモンレール燃料インジェクターの問題を特定する最初のステップの1つは、車両をスキャンすることです。そうすることは助けになります。 DFIなどの認定ショップは、ディーゼルインジェクターにどのような問題があるか（ある場合）を判断できます。エラーコードとインジェクター値は、どこから始めればよいかを簡単に知るのに役立ちます。

コモンレール式燃料噴射装置について他に質問がありますか？知識豊富なASE認定スタッフが、問題を迅速かつ効率的に解決するお手伝いをします。 （855）212-3063 までお電話ください 。