米国の連邦規制の進展を監視するのは、魅力的な数か月でした。 9月初旬、衆議院は前例のない超党派の支持を得てAV法案を可決しました（要約はここにあります）。今日、上院はまもなく投票される同様の法案を作成しています（要約はここにあります）。連邦レベルで強力な政治的支援が行われているにもかかわらず、トラック業界（これらの法案では無視されていた）と地方政府および州政府（特定の責任から先制されている）から大きな反発が起こっている。
反対意見に焦点を合わせるのではなく、連邦のAV規制を確立することの歴史的な重要性を祝う価値があると思います。世界中の政府は、絶えず進化するテクノロジーである自動運転車を規制する方法に苦労しています。闘争は次のとおりです。政府は、テクノロジーの進歩/革新を可能にしながら、適切な保護をどのように確立できるでしょうか。完璧な答えはないと思いますが、米国が試してみたことを称賛します。さらに、これは州レベルで発生している「規制のパッチワーク」を回避するための前向きな一歩です。
他の政府も同様に指導的立場をとっています。英国（UK）は、英国の道路や公共の場所でテストするための14ページの行動規範を確立しました。行動規範は法定ではなく、責任あるテストを促進するために開発されました。エストニアは、ドライバーがいつでも制御を引き継ぐことができる限り、自動運転車を許可しています（出典）。ドイツは自動運転車の倫理ガイドラインを確立しており、日本も重要な規定のある自動運転車のテストを許可しています（出典）。最後に、シンガポールは、「道路で試される前に安全性評価に合格することにより、基本的な耐道路性と能力」を実証することを含む規制を確立しました。シンガポールはまた、強力な事故軽減計画、免許を持った運転手、限られたテストサイト、および旅行データの記録を必要としています（出典）。
明らかに、私たちは自動運転車の規制開発の初期段階にありますが、これらの政府機関のリーダーシップを祝いましょう。規制を発表したほぼすべての政府機関は、テクノロジーがさらに開発され理解されるにつれて、規制を適応させる必要があることを認めました。また、政府機関がすべての関連する利害関係者（民間企業、大学、地方自治体、州政府、障害者コミュニティなど）からフィードバックを受け取っていることを確認しましょう。
注目に値する他の規制の枠組みはありますか？自動運転車規制の良い例を提供する他の業界はありますか？祝う価値のある他の国の規制？