全電動フォード エクスプローラー SUV – 英国での包括的な購入ガイド

概要

米国の自動車メーカー、フォード モーター カンパニーは、 急速に進化する電気自動車 (EV)にしっかりと参入しました。  2019 年のレースでは、その「新種のマスタング」である全電気式のマスタング マッハが発表されました。 スポーツ多目的車（SUV）。米国ミシガン州に本社を置くフォードは、1903 年に 39 歳の伝説的なヘンリー・フォードによって設立されました。同社は、20 世紀初頭に大規模な管理/製造の現代的な手法を導入したことで知られています。

フォードは米国で 2 番目に大きい自動車メーカーであり、世界ではトップ 10 に入っています。同社はその大部分（60％）が機関投資家によって所有されています。しかし、フォード取締役会の執行会長は、ヘンリー・フォードの曾孫であるウィリアム・クレイ・フォード・ジュニアである。同社は、米国、カナダ、メキシコ、中国、インド、英国、ドイツ、トルコ、ブラジル、アルゼンチン、オーストラリア、南アフリカを含む世界中で事業を展開しています。 2023 年の時点で、同社は世界中で 440 万台以上の自動車を販売しました。

フォードがハイブリッド電気自動車に関与 その始まりは、日本の自動車メーカーであるトヨタがフォードにトヨタが特許を取得したハイブリッド技術へのアクセスを許可した2004年に遡ります。 2007 年、フォードはまた、グリッドの観点からプラグイン ハイブリッドを評価するために南カリフォルニア エジソン (SCE) と協力することを発表しました。フォードは水素自動車にも取り組んでいる。同社は、クリーンな交通機関のリーダーとなり、2030 年までにカーボン ニュートラルを達成することを目指しています。

フォード電気自動車 (EV)  ポートフォリオにはバッテリー電気自動車（BEV）の両方が含まれます  およびプラグイン ハイブリッド電気自動車 (PHEV)  モデル:

• 全電気自動車のフォード カプリ
• 全電気自動車のフォード マスタング マッハ E
• 全電気自動車のフォード エクスプローラー
• フォード クーガ プラグイン ハイブリッド

電気自動車:基本

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概要 米国の自動車メーカーであるフォード モーター カンパニーは、2019 年に「新種のマスタング」である全電気自動車のマスタングを発表し、急速に進化する電気自動車 (EV) レースにしっかりと足を踏み入れました…

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全電気自動車のフォード エクスプローラー (C セグメント) 中型クロスオーバーは、メーカーの 2 番目のバッテリー電気自動車 (BEV) で、2023 年 3 月に発表されました。 フォード初の BEV は全電気自動車のフォード マスタング マッハ e です。 。フォード エクスプローラー 5 ドア内燃エンジン (ICE) SUV は、フォード ブロンコ SUV の後継車として 1991 年に発売されました。フォード エクスプローラーは現在 6 世代目で、2020 年には米国で史上最も売れた SUV になりました。 フォード エクスプローラー EV この名前とインスピレーションは、従来の内燃エンジン (ICE) のバリエーションと同じです。

ただし、Explorer electric は、燃焼バージョンとはまったく異なるプラットフォームで開発されました。中型フォード エクスプローラー EV は、フォルクスワーゲン グループの MEB プラットフォームを使用しています。アウディ、クプラ、シュコダも同じモジュール式プラットフォームを使用しています。 Volkswagen ID.Family も MEB プラットフォームを使用しており、全電気式の Volkswagen ID.4 も含まれます。 、エクスプローラー エレクトリックのライバル オプションです。

Explorer EV は、ドイツのケルン (新しいフォード ケルン EV センター) で製造されています。生産は 2024 年 6 月に開始されました。フォルクスワーゲンとフォードのパートナーシップにより、ドイツのエンジニアリングの最高のものとアメリカの SUV デザインの最高の組み合わせが試みられました。フォルクスワーゲン MEB プラットフォームの実証済みの実績を考慮すると、私たちは良いアプローチだと信じています。もちろん、 すでに熾烈な競争が繰り広げられている全電気SUVを考えると、顧客ロイヤルティを獲得することは別問題です。 このセグメントには、ベストセラーのテスラ モデル Y が含まれます。 SUV。

全電気自動車のフォード エクスプローラーには 3 つの EV バッテリー サイズのオプションがありますが、現在利用可能なオプションは 82 kWh と 84 kWh のみです。小型の 55 kWh EV バッテリー オプションは、2024 年後半から利用可能になる予定です。当社は自動車メーカーに対し、バッテリー式電気自動車 (BEV) の提供を引き続き奨励します。 つまり、複数のEVバッテリーサイズのオプションを備えた完全電気自動車です。実際には、多くの個人や家族にとって、日常の運転ニーズは短距離の旅行（学校でのランニング、食料品店、ジムなど）に限定されているため、55 kWh オプションのような小型の EV バッテリーで十分です。また、車載の EV バッテリーが小さいほど、EV の価格が安くなるということにも留意してください。

主張されているWLTP 後輪駆動 (RWD) 82 kWh バージョンの航続距離は 374 マイル、電力消費量は 13.9 ～ 18.4 kWh/100 km です。実際の運転条件に合わせて調整すると、フル充電で最大 320 マイルの E レンジが期待できます。全輪駆動 (AWD) 84 kWh バージョンの場合、メーカーは WLTP 航続距離が最大 328 マイル、電力消費量が 16.7 ～ 21.5 kWh/100 km であるとメーカーは主張しています。実際の電子航続距離は 280 マイルに近づくと予想されます。いずれにせよ、日常の運転ニーズのほとんどに対応できる優れた範囲です。フォードは、エントリーレベルの後輪駆動 (RWD) 55 kWh EV バッテリー オプションの WLTP 認定航続距離をまだ指定していませんが、目標航続距離は 239 マイルです。

この EV は、最高スペックの AWD 84 kWh モデルに対して、最大 185 kW DC の最大 DC 充電能力を提供します (10% ～ 80%:26 分)。 RWD 82 kWh EV は、最大 135 kW DC (10% ～ 80%:28 分) を提供します。エントリーレベルの RWD 55 kWh は、最大 125 kW の DC 充電を提供します。 Genesis などの競合他社が、より高速な DC 充電機能 (最大 350 kW DC) を提供していることは注目に値します。いずれにせよ、ほとんどのEVは自宅で充電されます。 AC 充電、単相 (または三相)、通常は夜間充電。電気自動車の充電には太陽光発電と蓄電池の使用を推奨します。 電子ズーム は、住宅用 PV ソーラーおよび家庭用エネルギー貯蔵システムに関する素晴らしいバンドル オファーを提供しています。

Mach-e の価格にもかかわらず、ヒートポンプは標準ではありません。 1,050ポンドのオプションです。電気運転に慣れていない方のために、 車載ヒートポンプが電気自動車の効率向上に役立ちます。 （EV）つまり、テールパイプゼロエミッションの電気走行可能距離を拡大します。電気航続距離を延ばす他の方法は、車載の回生ブレーキモードを使用することです。

EV は、両方のトリム レベル (セレクト/プレミアム) で妥当なレベルの技術と装備を提供します。これらには、フルデジタルクラスタースクリーン 5.3 インチ、14.6 インチ SYNC Move タッチスクリーン、電磁誘導ワイヤレス電話充電、Android Auto および Apple CarPlay とのワイヤレス互換性、12 個の超音波センサー、5 台のカメラ、3 台のレーダー、ストップ＆ゴー機能付きインテリジェント アダプティブ クルーズ コントロール、車線維持補助機能と車線逸脱警報、逆走警報付きナビゲーション付き交通標識認識、アクティブ ブレーキと出口警報付きクロス トラフィック アラート (CTA)、デュアルゾーン電子自動温度制御が含まれます。 (DEATC)、リアビューカメラ、プリコンディショニング (バッテリーとキャビン) など。 BEV は NCAP で 5 つ星の評価を受けています。

実用性の点では、5人乗り、5ドアのファミリーe-SUVにはフランクがありません。フルランクは、車両の後部ではなく前部にある収納スペース/コンパートメント/トランクです。純粋な電気自動車の場合、内燃エンジン (ICE) が搭載されていないため、ボンネットの下にフランクを設置するスペースがあります。エクスプローラーはルーフが高いため、後部座席に背の高い大人が座っても十分な頭上空間を提供します。足元のスペースも十分すぎるほどです。

インテリアの品質は良好な水準にあり、フォードは、15インチのラップトップや複数の1.5リットルのドリンクボトルを収納できる17リットルの「メガコンソール」など、いくつかの賢いインテリア機能を組み込んでいます。利用可能なトランクサイズは470Lと、ライバルに比べて小さいながらも十分な容量だ。パノラミックルーフはハイトリムにのみ標準装備されています。エクスプローラーの高さは1.63メートル、全長は4.46メートルです。比較として、全電気式ポールスター 4 SUV 高さは1.53メートル、長さは4.84メートルです。 Polestar 4 は 526 L のトランクを備えています。エクステリア スタイルに関しては、フォード エクスプローラー EV が魅力的であると確信しており、フォード エクスプローラー バッジの新しいレイアウトによってさらに強化されています。

電気 SUV 後輪駆動 (RWD) と全輪駆動 (AWD) の両方のバージョンとして利用可能です。 82kWhの後輪駆動モデルは、0-100km/h加速を6.4秒で達成できます（最高出力：286PS/トルク：545Nm）。一方、82 kWh AWD モデルは、0-100 km/h 加速を 5.3 秒で達成できます (最大出力:340 PS/トルク:679 Nm)。電気自動車 (EV) の最高速度は時速 112 マイルです。

社用車の運転手は、純粋な電気自動車に対する低い現物給付 (BiK-2%) 税率を利用できます。要するに、電気運転です。  環境にもお財布にも優しいです。 電気自動車（EV） をリースできます。 、Salary Sacrifice を含む、電子ズーム経由  非常に競争力のある価格で!

長所 短所 複数のEVバッテリーサイズのオプションと実用的な実際の電気レンジが利用可能 ヒートポンプは標準ではない（1,050ポンド） 十分なレベルの装備と技術が搭載されている フランクがない 広々とした高品質のインテリア DC充電は一部の競合他社ほど速くない

ギャラリー

全電動フォード エクスプローラー SUV (クレジット:Ford)

概要 EV タイプ:バッテリー電気自動車 (BEV)ボディ タイプ:SUVPプラグイン車認可 (PiCG):利用不可エンジン:電気英国で利用可能:はい£ バリエーション (2 オプション) フォード エクスプローラー セレクト/ RWD (£45,875 から)フォード エクスプローラー プレミアム/ AWD (£53,975 から) EV バッテリーと排出ガス EV バッテリーの種類:リチウムイオンEV バッテリー容量:3 つのバッテリー サイズで利用可能:55 kWh/82 kWh/84 kWh 充電:135 ～ 185 kW DC 急速充電 (10% ～ 80%:26 ～ 28 分)。オンボード AC 充電器:N/A kW AC (0%-100%:9-13 時間) 充電ポート:タイプ 2EV ケーブル タイプ:タイプ 2 テールパイプ排出量:0g (CO2/km) 保証:8 年または 100,000 マイル 家庭用充電の平均コスト バッテリー正味容量 :16.7 kWh£4.40バッテリー正味容量 :30.0 kWh£7.91バッテリー正味容量 :39.2 kWh£10.33バッテリー正味容量 :45.0 kWh£11.86バッテリー正味容量 :50.0 kWh£13.18バッテリー正味容量 :64.0 kWh£16.86バッテリー正味容量:71.0 kWh£18.71バッテリー正味容量:77.0 kWh£20.29バッテリー正味容量:90.0 kWh£23.72バッテリー正味容量:100.0 kWh£26.35バッテリー正味容量:112.0 kWh£29.51バッテリー正味容量:120.0 kWh£31.62バッテリー正味容量 :130.0 kWh£34.26

• 注 1:英国の家庭用電力の平均コストは、地域、供給者、使用されるエネルギーの種類によって異なります。英国の平均は 26.35 ペンス/kWh です。
• 注 2:すべての EV メーカーが EV の正味のバッテリー容量に関するデータを公開しているわけではありません。多くの場合、宣伝されている EV のバッテリー容量は総容量なのか正味容量なのかが記載されていません。一般に、使用可能な EV バッテリー容量は、利用可能な総容量の 85% ～ 95% です。

充電時間 (概要) 低速充電 AC (3 kW – 3.6 kW):6 – 12 時間 (EV バッテリーおよび SOC のサイズに依存) 急速充電 AC (7 kW – 22 kW):3 – 8 時間 (EV バッテリーおよび SoC のサイズに依存) 急速充電 AC (43 kW):0-80%:20 分から 60 分 (EV バッテリーおよび SoC のサイズに依存) 急速充電 DC (50 kW+):0-80%:20 分から 60 分 (EV バッテリーと SoC のサイズに依存) 超急速充電 DC (150 kW – 350 kW):0-80%:20 分から 40 分 (EV バッテリーと SoC のサイズに依存) Tesla スーパーチャージャー (120 kW – 350 kW):0-80%:最大 25分 (EV バッテリーと SoC のサイズに依存)

• 注 1:SoC:充電状態

寸法 全高(mm):1630全幅(mm):1871全長(mm):4468ホイールベース(mm):2767回転円(m):10.8トランクスペース(L):470フランク(L):N/A RWD 55 kWh EV バッテリー容量:55 kWh 純電気航続距離 (WLTP):239 マイル (目標航続距離) 電力消費量 (kWh/100 km):15.5 充電:125 kW DC 充電 (10%-80%:28 分)。車載充電器:N/A kW AC (0%-100%:N/A hrs)最高速度:99 mph0-62 mph:TBC駆動:後輪駆動 (RWD)電気モーター (kW):125最大出力 (PS):170トルク (Nm):310トランスミッション:オートマチック座席:5 ドア:5カーブ重量 (kg):TBC牽引能力(ブレーキあり/ブレーキなし)/ (kg):TBC色:6NCAP 安全性評価:5 つ星 RWD 82 kWh EV バッテリー容量:82 kWh 純電気航続距離 (WLTP):374 マイル電力消費量 (kWh/100 km):13.9 – 18.4 充電:135 kW DC 充電 (10%-80%:28 分)。車載充電器:N/A kW AC (0%-100%:N/A 時間)最高速度:112 mph0-62 mph:6.4 秒駆動:後輪駆動 (RWD) 電気モーター (kW):210 最大出力 (PS):286 トルク (Nm):545 トランスミッション:オートマチック座席数:5 ドア:5 車輪重量 (kg):2,090 牽引能力(ブレーキあり/ブレーキなし)/ (kg):1,000 (12% 勾配)/ 750 カラー:6NCAP 安全性評価:5 つ星 AWD 84 kWh EV バッテリー容量:84 kWh 純電気航続距離 (WLTP):328 マイル電力消費量 (kWh/100 km):16.7 – 21.5 充電:185 kW DC 充電 (10%-80%:26 分)。車載充電器:N/A kW AC (0%-100%:N/A hrs)最高速度:112 mph0-62 mph:5.3 秒ドライブ:全輪駆動 (AWD)電気モーター (kW):250最大出力 (PS):340 トルク (Nm):679トランスミッション:オートマチック座席数:5 ドア:5 カーブ重量 (kg):2,179 牽引能力(ブレーキあり/ブレーキなし)/ (kg):1,200 (12% 勾配)/ 750 カラー:6NCAP 安全性評価:5 つ星

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