* トラック幅: カマロのリアアクスルは大幅に幅広です。
* 春の止まり木: スプリングパーチの位置とデザインがまったく異なります。
* 一時停止: 55 シボレーはリーフ スプリング サスペンションを使用していますが、カマロはコイル スプリングまたは同様の独立したリア サスペンションを使用している可能性があります (特定のカマロ モデルによって異なります)。
* アクスル チューブの直径と長さ: これらもまた異なる可能性があります。
フレームを変更したり、カスタム マウントを製作したり、サスペンションを調整したりすることは「可能」ですが、必要な作業量は膨大で費用がかかり、より適切なリアエンドを見つけるコストを超える可能性があります。 単純なボルトオン交換ではありません。
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