* 配線の問題: これが最も可能性の高い犯人です。 ブレーキ スイッチとライトの間のワイヤの断線、アースへのショート、または経路上のどこかの接続部の腐食により、ライトが動作しなくなります。ワイヤリング ハーネスを注意深く検査し、特にブレーキ ペダルやテール ライト アセンブリの近くに、ワイヤの擦り切れ、絶縁体の破損、腐食がないか確認してください。
* ブレーキ電球が不良です: 新しいヒューズとスイッチを使用したとしても、電球が切れる可能性は十分にあります。 マルチメーターを使用して電球をテストするか、他の作業灯 (方向指示器など) の良好な電球と交換して電球をテストします。
* アース接続が不良です: テールライトアセンブリまたはシャーシのアース接続が不十分であると、回路が中断される可能性があります。アース線に腐食や接続の緩みがないか確認してください。 多くの場合、アース接続ポイントをクリーニングすると、この問題が解決します。
* テール ライト アセンブリの欠陥: 問題はテールライトアセンブリ自体にある可能性があります。 ソケットに欠陥があるか、内部ショートが発生している可能性があります。 可能であれば、テールライト アセンブリを正常なことがわかっているものと交換してみてください。
* 間違った配線: 可能性は低いですが、スイッチ交換時に配線が誤って再接続された可能性があります。配線図を再確認して、すべてが正しく接続されていることを確認してください。
* リレー (該当する場合): 1991 年にはそれほど一般的ではありませんでしたが、一部の車両ではブレーキ ライト回路にリレーが使用されていました。リレーの故障も問題の可能性があります。車両の配線図を確認して、リレーが使用されているかどうかを確認してください。
* 集中照明制御モジュール (可能性は低いですが、可能性はあります): 一部の車は制御モジュールを利用していますが、その年のカローラではあまり一般的ではありませんでした。モジュールの欠陥が原因である可能性がありますが、通常は他の照明の問題を伴います。
トラブルシューティングの手順:
1. 電球を確認します: これが最初に行うのが最も簡単で手っ取り早い方法です。
2. 配線を目視検査します。 明らかな破損、腐食、損傷がないかどうかを確認します。
3. ブレーキ ライト スイッチをテストします。 新品のスイッチであっても、故障している可能性があります。ブレーキペダルを踏んだときにマルチメーターを使用して導通をテストできます。
4. アース接続を確認します: テールライトとシャーシのアース接続をきれいにして締めます。
5. マルチメーターを使用して回路をトレースします。 これは、障害の正確な位置を特定する最も効果的な方法です。 配線図と自動車の電気システムの基本的な理解が必要です。
車の電気システムの作業に慣れていない場合は、資格のある整備士にカローラを持ち込むのが最善です。 電気的な問題を不適切に診断して解決すると、さらなる損傷につながる可能性があります。
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