* リフターの違い: 305は、350のリフターとは異なる油圧ローラーリフターを使用する場合があります。特定のリフタータイプ用に設計されたカムは、間違ったリフターでは正しく機能しません。
* ローブ分離角度(LSA): LSAは350〜305カムの間で変化する可能性があり、パフォーマンスに影響を与え、慎重に一致しないとバルブ間干渉を引き起こす可能性があります。
* カムシャフトの直径: 通常は同じですが、350カムが305ブロックに適切に収まるのを防ぐことができるわずかなバリエーションがあるかもしれません。
* 特定のカムプロファイル: カムシャフトの全体的なプロファイル(持続時間、リフトなど)は、305のより小さな変位と異なる特性でどれだけうまく機能するかを決定します。 350のために積極的に設計されたカムは、305には理想的ではないかもしれません。
要するに 350カムシャフトの仕様を305エンジンで必要な仕様と慎重に比較する必要があります。 単にそれが適合すると仮定することは危険であり、エンジンの損傷につながる可能性があります。 インストールを試みる前に、評判の良い部品サプライヤーまたはエンジンメカニックに相談してください。
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