車の水が失われ、過熱し続けるのはなぜですか?

車両に冷却液の漏れの兆候がないか点検してください。車の下やエンジン部分の周りに、明るい緑、オレンジ、または赤の液体の水たまりを探してください。冷却液の漏れは、ラジエーター、ホース、ガスケット、ウォーターポンプなどのさまざまなコンポーネントから発生する可能性があります。水漏れに気づいたら、できるだけ早く修理することが大切です。

2.ラジエターキャップの故障:

ラジエターキャップは、冷却システム内の圧力を適切に維持する上で重要な役割を果たします。ラジエターキャップが欠陥または損傷していると、適切に密閉されず、冷却剤が漏れてシステムから水分が失われる可能性があります。ラジエターキャップに亀裂や損傷がないか確認し、必要に応じて交換します。

3.ラジエーターの詰まり:

ラジエーターが詰まると冷却剤の流れが制限され、オーバーヒートを引き起こす可能性があります。汚れ、破片、昆虫が時間の経過とともに蓄積し、ラジエーターの通路を塞ぐ可能性があります。ホースから空気の流れと逆方向に水をゆっくりスプレーすることで、ラジエーターの外側を掃除できます。ラジエーターがひどく詰まっている場合は、専門家による清掃または交換が必要になる場合があります。

4.サーモスタットの故障:

サーモスタットはラジエーターへの冷却剤の流れを調整します。サーモスタットが閉じたままになっていると、冷却水の循環が妨げられ、エンジンが過熱してしまいます。逆に、サーモスタットが開いたままになっていると、過冷却が発生し、エンジンの性能に影響を与える可能性があります。サーモスタットを沸騰したお湯のポットに入れ、正しい温度で開閉するかどうかを観察してテストします。

5.吹き抜けたヘッドガスケット:

ヘッドガスケットの吹き抜けは、エンジンに重大な損傷を引き起こす可能性がある深刻な問題です。これは、シリンダーヘッドとエンジンブロックの間のシールが破損し、冷却液が燃焼室またはオイル通路に漏れるときに発生します。ヘッドガスケットの吹き抜けの症状には、過熱、冷却剤の損失、アイドリングの荒さ、排気ガスからの白煙などがあります。ヘッドガスケットの吹き抜けが疑われる場合は、適切な診断と修理のために整備士に相談することが重要です。