ほぼあります 米国の45KEV充電ステーション 。これらのほとんどはカリフォルニアにあり、州の5つの都市が3700以上のステーションを占めています。あなたの街はトップ10に入っていますか? - 確認してみましょう。
米国のEVの売上高は過去最高で、2021年の第4四半期の自動車総売上高の4.5%に達しました。急速に拡大している充電インフラストラクチャも見逃せません。 EV充電ステーションとコンセントの堅牢なネットワークは、いくつかの都市で増大する需要を満たすために不可欠です。
EVの充電には、車の充電にかかる時間を決定する3つのレベルがあります。バッテリーの種類、バッテリーの消耗状況、およびバッテリーが保持できる電力量も、充電時間に影響します。
標準の120ボルトのコンセントを備えたレベル1は最も遅い充電器であり、1日(または夜)で車両を完全に充電します。すべてのEVおよびPHEVは、J1772およびTeslaコネクタを備えたレベル1充電器を使用できます。
レベル2の充電器は、208ボルトから240ボルトの電力を使用し、より高速です。これらのステーションにはJ1772およびTeslaコネクタも付属しており、通常、これらはショッピングモールや駐車場にあります。車が長時間駐車される公共スペースは、レベル1および2の充電ステーションに最適です。
高速充電器とテスラスーパーチャージャーはレベル3のEV充電です。これらは1時間かそこらで仕事を終わらせ、公共のEV充電ステーションで最も人気があります。 CHAdeMO、Tesla、またはComboコネクタは、レベル3の充電ステーションで利用できます。
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ロサンゼルスは、リストの次の都市の2倍の数の充電ステーションでリードしています。 EV充電ステーションが最も多い米国の10都市のうち5都市はカリフォルニアにあります。州は、国内の充電コンセント全体のかなりの割合を占めており、4万を超える公共および民間の電源コンセントがあります。カリフォルニアのEVフリートのサイズが2030年までに400万台に向かっているため、需要は増え続けています。
電気自動車は主に自宅やフリート施設で充電され、一部の職場では従業員に充電コンセントを提供しています。ほとんどの米国の都市には、ホテル、駐車場、空港、官公庁、ショッピングモール、およびビジネスセンターに公共のEV充電ステーションがあります。
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