EVの表面をソーラーパネルで覆い、充電するためにプラグを差し込む必要はありませんか？

これには2つの部分からなる回答が必要です。

パート1は、車に搭載された太陽電池からどれだけのエネルギーを得ることができるかです。 2番目の部分は、道路に登録されたEVが使用する1kmあたりのエネルギー量です。

車による太陽エネルギーの収集：

赤道では、3月21日または9月21日の正午（つまり、太陽が真上にある状態）に、立っている場所に1平方メートルあたり1000ワットの太陽エネルギーが供給されます。

これは、太陽の光線が地球の表面に対して増加する角度で落ちるにつれて、徐々に減少します。 （つまり、朝、夕方、赤道からの距離の増加と時期）。

メルボルンでは、これは1年間の平均で1日1平方メートルあたり4.75kWhに相当します。

運が良ければ、2平方メートルの太陽電池を典型的な小さなセダンの水平面に詰め込むことができます。

現在の太陽電池技術が太陽エネルギーの約14％を電気に変換することを考えると、この車が太陽電池で1日平均4.75kWhを受け取るメルボルンで運転され、これを14％の効率で電気に変換する場合：

4.75 x 2 x 0.14 =1日あたり1.33kWhの電気エネルギー。

EVによるエネルギー使用： 表2は、実動EVの一般的なWh / kmを示しています。

表2。

要約すると、EVを一日中完全な太陽の下で駐車して運転する場合は、および 1日あたりの移動距離が6〜8 km未満の場合（夏はもう少し長く、冬の曇りの日ははるかに少なくなります）、グリッドからEVを充電する必要がなくなる可能性があります。

ただし、少しでも旅行する場合は、車がなくても、どこにでも歩いて行くことができます。