電気自動車を運転することによるコスト削減に関する最近の記事の一部として、私は行われるべきサービスがほとんどないことを述べました。コメントは崇高なものからばかげたものまで多岐にわたりました。しかし、私は数学と物理学が常に信念と無知に勝つことを自分自身に思い出させなければなりません。
バッテリーの交換について多くのコメントがありました。
また、バッテリーの交換も含まれていませんでした。これは、大量の消耗品のICE車両にはないため、14年以内に必ず行う必要があります。すべての節約があります…間違いなく無料の車ではありません。
人々がBEV（バッテリー式電気自動車）にあるものと比較して、ICE（内燃機関車）にある12ボルトバッテリーのバッテリー寿命と化学的性質を混同しているかもしれないことに気付くまで、私は奇妙だと思いました。
私は自分のICEにフラットバッテリーを持っていて、それから5年を得るのに非常にうまくいったと言われました。おそらく、私たちは叫ぶ必要があります–すべてのバッテリーが同じように作られているわけではありません。
テスラのメンテナンスはとても難しいです：–車を洗う–車を掃除する–フロントガラスの液体リザーバーを補充する–サーボ（ガソリンスタンド）を通り過ぎて、燃料のコストで笑う！-SOLARを無料で再充電する-繰り返す！
16歳のピックアップを持った男性は、次のように述べています。これらのさまざまな液体のすべてを交換する必要がないことに気付いた場合、多くのお金を節約できます。それはあなたを騙しているディーラーです。私は、オイルに追いつく必要があるために、ICEエンジンを譲歩します。
メンテナンスを行わないと、周りの人にとって危険です。そして、そうすると、何も節約できなくなります。最も安いサービスでさえ、サービスがまったくないよりも高価だからです。液体だけでなく、ベルト、クラッチ、トランスミッション、ブレーキパッド、バッテリー（あなたは8年も続かないでしょう！）
あなたはトランスミッションを持っていますか？そして、スターター、燃料ポンプ、オルタネーター、その他約50のメンテナンスが必要になる可能性があり、おそらくメンテナンスが必要になるでしょう。ああ、そしてオイル交換費用を追加することを忘れないでください。
文字通り、このライターやほとんどすべてのEV所有者よりも多くのお金を節約する方法はありません。 EVは、ICE車両よりもはるかに長持ちし、パフォーマンスが向上し、環境への影響も少なくなります。
私の最初の車はトラックでした。私はトラックが大好きです。 EVを購入していなかった場合（またはEVトラックが利用可能になり始めたら）、EVを検討するかもしれません。ただし、テスラの所有者よりもメンテナンスの節約になっていると思うと、妄想になります。
別のコメント投稿者が指摘したように、（私たちは）5年間葉っぱを持っていて、これまでにワイパーブレードとタイヤを交換していました。 VWパサートとの別の話。液体を交換するコストについては気にしないでください。 2つの送水ポンプとメインのオイルシールを120kkm通過しました。けん引のために保管していますが、これが私の最後のICE車両になります。
エンジンが狭いスペースでの高爆発の原理に基づいて動作する場合は、ガレージを探す必要があります。 ICEエンジンは、現代のエンジニアリングの驚異です。たとえば、燃焼ガスを最大限に除去するためのシリンダーヘッドを設計するために必要な高レベルの計算を見てください。
それらは時代遅れであり、時代遅れであり、あなたをポケットから遠ざけるでしょう。
デビッド・ウォーターワースは、研究者兼作家であり、引退した教師であり、孫の世話をすることと、孫たちが住む惑星があることを確認することとの間で時間を割いています。彼はテスラの50株を所有しています。