Auto >> 自動車技術 >  >> 電気自動車
  1. 自動車修理
  2. カーケア
  3. エンジン
  4. 電気自動車
  5. オートパイロット
  6. 車の写真

MPGe対MPG:説明された違い

電気自動車を検討していますが、運転にかかる費用が心配ですか?もしそうなら、EVを運転するコストを調査しているときに、マイル/ガロン(MPG)とマイル/ガロン相当(MPGe)という用語に出くわしたことでしょう。しかし、MPGeとMPGの違いは何ですか?

MPGeとMPGの違いは、MPGeは電気自動車の効率を測定するのに対し、MPGは通常の燃焼エンジンの燃費を測定することです。 EVはエネルギー効率が高いため、MPGe値は一般にMPGよりも高くなります。

MPGeとMPGの違いと、MPGeが一般的にMPGよりもはるかに高い理由について詳しく知るために読んでください。

MPGeはMPGと同じですか?

MPGeとMPGは同じではありません。それらの主な違いは、MPGは内燃エンジン(ICE)を搭載した車の燃料効率を測定するのに対し、MPGeはバッテリーに蓄えられた電気を動力源とする車のエネルギー効率を測定することです。

より技術的な違いは主に数学的なものです。MPGは燃料エネルギーの単位あたりの移動距離として測定されますが、MPGeは消費電力の単位あたりの移動距離として測定されます。

MPGeとMPGのその他の違いは次のとおりです。

MPGeとMPGを測定する方法

経験則として、1ガロンのガソリンで車が移動できる距離を測定するための標準は1ガロンあたりのマイル数(MPG)です。

言い換えると、MPGの式は、消費されたガソリンのガロンを総走行マイル数で割ったものです。

一方、電気自動車の標準はマイル/ガロン相当(MPGe)です。 MPGeの計算式は、消費電力のキロワット時/総走行距離です。

注: どちらの測定値も「マイル」で表されますが、電気自動車と内燃機関のエネルギー消費方法は大きく異なるため、ガソリンと電気に蓄えられたエネルギーに比例するため、一方を他方と交換しないでください。一般に、1ガロン(3.8 L)=33.7kWhの電力。

MPGeとMPG:アプリケーションエリア

車の効率を決定する最も重要な要素の1つは、ガソリンと電気のどちらで走行するかに関係なく、燃費の評価です。この評価が高いほど、1ガロンのガソリン(MPG)またはキロワット時(kWh)の電気でより多くのマイルを移動できます。

そのことを念頭に置いて、MPGとMPGeの評価は、どちらも1から100のスケールで車両効率を表すため、混同されることがよくあります。ただし、MPGはガソリンで走行するICE車両に使用されますが、MPGeの評価はEVとハイブリッド専用に予約されています。 。

このビデオでは、MPGeとMPGの違いについて詳しく説明しています。

MPGeとMPG:MPGeが非常に高いのはなぜですか?

EVの電気モーターは熱エネルギーを運動エネルギーに変換するのに効率的であるため、MPGeは通常MPGよりも高くなります。また、回生ブレーキや車載電力変換器などの機能により、EVの全体的なエネルギー効率が向上します。

電気自動車は、走行距離の単位あたりのエネルギー消費量が少ないため、平均してICE車よりも燃費が高くなります。これは、ICEエンジンが主燃料として石油を使用して熱を運動エネルギーに変換する必要があるためです

これは非常に非効率的なプロセスであり、必要な電力出力を得るためにかなりの量のエネルギー入力を必要とします。一方、電気モーターは、効率を損なうことなく、蓄積された電気を直接運動エネルギーに変換できます。

電気自動車の行き先に関する詳細なガイドを作成しました。役立つ情報を自由に学んでください。

ライター:Erwin Meyer

さらに、EVで使用されるバッテリーは、ICE車両で使用される内燃エンジンよりも効率的です。たとえば、EVのバッテリーの平均エネルギー効率は73%ですが、従来のガソリンエンジンは通常平均13%です。

EVのMPGe定格を上げる他の要因には、回生ブレーキとオンボード電力変換器が含まれます。これらのデバイスは、運動エネルギーを電気に変換し、バッテリーに戻すのに役立ちます。バッテリーは、減速または停止した後に再利用できます。電気モーターとインバーターは低速で非常に効率的に動作し、そうでなければ失われるであろう多くの運動エネルギーを節約します。

電気自動車は環境に良いですか?

一般的に、電気自動車はICE車よりも環境に優れています。電気自動車は、温室効果ガス排出量の削減、エネルギー需要の削減、地域の大気質への影響の削減など、エネルギーと環境に大きなメリットをもたらします。

さらに、EVにはテールパイプの排出がありませんが、内燃機関はガソリンを燃焼するときに汚染物質を大気中に放出します。さらに、EVの運用には、石油やその他の貴重な天然資源は必要ありません。

それでも、EVには、バッテリー製造の埋め込みエネルギーや古いバッテリーの廃棄/リサイクルなど、環境への影響に関するいくつかの欠点もあることに注意することが重要です。

さらに、世界のさまざまな地域の主要な電力網は、EVの充電に必要な電力を生成するために化石燃料に依然依存しています。したがって、多くのドライバーがEVに切り替える場合、これらの車に電力を供給するのに十分な再生可能エネルギーが生成されない限り、環境にメリットはありません。

そうは言っても、私は米国エネルギー省のテールパイプ排出量計算ツールを使用して、以下の表を作成しました。

モデル 温室効果ガス排出量(米国の平均電力ミックスを想定) 新しいガソリン車による温室効果ガスの平均排出量
テスラモデル3ロングレンジAWD 2022 120g / mi。 (75 g / km) 410g / mi。 (255 g / km)
テスラモデルS 2022 130g / mi。 (81 g / km) 410g / mi。 (255 g / km)
テスラモデルX 2022 160g / mi。 (99 g / km) 410g / mi。 (255 g / km)
テスラモデルYロングレンジAWD 2022 130g / mi。 (81 g / km) 410g / mi。 (255 g / km)

注: 私は自分の場所としてカリフォルニア州ロサンゼルス(郵便番号90011)を使用しました。結果は、お住まいの地域でどのように発電されているかによって異なります。

車両の燃料効率を改善する方法

MPGeとMPGの違いを理解したところで、次は、車両の燃費を改善する方法をいくつか見ていきましょう。 EVまたはICE車両のどちらを運転する場合でも、これは二酸化炭素排出量を削減し、一般的にエネルギー効率を高めるのに役立ちます。

車両の燃料効率を高める5つの方法は次のとおりです。

  • 定期的なメンテナンスを実行します。
  • ペダルを軽くタッチします。
  • 短く鋭い停止と開始は避けてください。
  • 早めにブレーキをかけ、スムーズにブレーキをかけます。
  • 車両のトランクと内部から不要な重量を取り除きます。

これらのヒントの詳細は次のとおりです。

1。定期的なメンテナンスを実行する

定期的な車両メンテナンスは、車両を可能な限り効率的に走行させるための鍵です。含まれるもの:

  • タイヤ圧を定期的にチェックして調整する
  • エアフィルターの交換
  • オイル交換についていく

また、車両固有の定期メンテナンスについては、マニュアルに従うことが重要です。たとえば、多くの自動車メーカーは、ドライバーが毎年スパークプラグを交換することを推奨しています。調整を無視してこれらのガイドラインを無視すると、燃料効率に悪影響を与える可能性があります。

ヒント: テスラモデル3またはモデルYを運転していて、高品質のエアフィルターが必要だとします。その場合は、Amazon.comのこのFette Filter TrueHEPAアップグレードキャビンエアフィルターをお勧めします。悪臭をろ過する活性炭と、空気中の粒子を車から遠ざけるHEPAフィルターが付属しています。

2。ペダルに軽いタッチを使用する

加速が速すぎると、エンジンが車速に追いつくのが難しくなる可能性があります。特に上り坂で加速している場合は、エネルギー効率に影響を与える可能性があります。それはまたあなたの車が作り出す排出物の数を増やします。

したがって、不必要で突然の加速のバーストを回避することが最善です。代わりに、着実かつ徐々に(ゆっくりと)加速します。

3。短く鋭い停止と開始は避けてください

不必要な停止と開始は、車両が動き続けるのを難しくすることにより、燃料効率に影響を与える可能性があります。それはあなたがスピードを上げたいと思うたびにあなたのエンジンへの負荷とあなたの車が完全に暖まるまでの時間を増やします。

代わりに、可能な限り突然の開始と停止を回避する必要があります。あなたの車と前の車の間に少し余分なスペースを残してください。よりスムーズな加速と減速が可能になります。

4。早くブレーキをかけ、スムーズにブレーキをかける

できるだけ早くブレーキをかけ、スムーズにブレーキをかける必要があります。ブレーキングは、どの車両にとってもエネルギーを大量に消費する活動です。車を停止する必要がある場合は、単に早く徐々に停止した場合よりもさらに増幅されます。

可能であれば、低速で交差点に入るようにしてください。このテクニックは、ブレーキングに必要なエネルギー量を減らすのに役立ちます。

EVを運転している場合でも、スムーズにブレーキをかけることが重要です。バッテリーの充電の開始と終了を判断するのは難しいかもしれませんが、通常のペースでブレーキをかけると、ブレーキが長持ちし、使用の合間に冷える機会が与えられます。

5。車両のトランクから不要な重量を排除する

車両の重量は、車両に電力を供給するために必要なエネルギー量に影響を与える可能性があります。これは、運動エネルギー(何かがその運動によって得るエネルギー)の量が質量と速度に関連しているためです。オブジェクトが重いほど、特定の速度で含まれる運動エネルギーが多くなります。

したがって、軽い物体はより短い時間でより高速に到達できます。そのため、レーシングカーには、耐久性を犠牲にすることなく軽量化を実現する、炭素繊維やアルミニウム合金などの軽量素材で作られた部品があります。

経験則として、車両のトランクとインテリアでより多くのスペースを排除できるほど、燃費が向上します。また、旅行中にすべての荷物を持参する必要があるかどうかも検討する必要があります。

最終的な考え

一般に、電気自動車は本質的に効率が高いため、MPGeはMPGよりも高いことがよくあります。さらに、環境への影響に関しては、すべてが同じであるため、EVは燃料を燃焼せず、したがって排気ガスを発生させないため、より優れています。


オーバーステアとアンダーステア​​:違い

プリウスCの違い1234説明

10W30と10W40–究極の違いの説明

ブレーキシューとブレーキパッドの違い