EVのメンテナンスはどれくらいの費用がかかりますか？答えはあなたを驚かせるかもしれません

最近のConsumerReportsの調査によると、BEVとPHEVの所有者は従来のICE車両の半分の金額を支払っています。そして、節約がどこから来たのかを調べました。

消費者が住宅、自動車、主要な電化製品などの長期購入を検討する場合、最大の問題点の1つは、メンテナンスとそれに関連する修理費用です。電気自動車（EV）のように、消費者が慣れていない高額商品の場合、どれだけのメンテナンスが必要になるかはすぐにはわかりません。

ただし、バッテリー式電気自動車（BEV）とプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）の所有者は、半分の金額を支払う 従来の内燃エンジン（ICE）車両として。これは、Consumer Reports（CR）が実施した最近の調査の結果です。

調査結果を見て、ガソリン車と比較してEV所有者がどれだけ節約できるかを見てみましょう。また、これらの節約が発生する理由と、EV所有者が毎年どのくらいのメンテナンスを行う必要があるかについても検討します。

EVのコストの違いは何ですか？

CRは、2019年と2020年の春の信頼性調査で数十万人のメンバーからデータを収集し、すべてのタイプの車両の実際のメンテナンスと修理のコストに関する情報を取得しました。

包括的な分析の結果、CRは、BEVが車の寿命全体にわたる1マイルあたりの修理およびメンテナンスコストに平均0.031ドルを必要とすることを発見しました。 PHEVは、車の寿命全体で平均0.030ドルを必要としました。一方、ICE車両は、自動車の寿命全体で平均0.61ドルを必要としました。

合計すると、BEVとPHEVの両方の生涯保守および修理コストは平均4,600ドルですが、ICE車両は平均9,200ドルです。これは、BEVとPHEVの両方で4,600ドルの節約の差です。

この調査では、自動車の通常の耐用年数を表すために200,000マイルを使用しました。これに基づいて、車両の総走行距離の分析では、コスト見積もりが0〜50,000マイル、50,000〜100,000マイル、100,000〜200,000マイルの3つのカテゴリに分類されました。これにより、研究の著者は、最終的な集計のために一緒に平均化できる、より堅牢なデータセットを取得することができました。

ただし、調査の著者は、サンプリングサイズが原因で結果にある程度の不確実性があることに気づきました。とにかく、著者は彼らの予測が過大評価する可能性があることを認めています 現世代のBEVに関連する長期の保守および修理コスト。自動車メーカーが以前のモデルからより多くを学び、それらの教訓に基づいて新しいイノベーションを実装し続けるにつれて、BEVテクノロジーは改善されるべきであり、それはさらに低いメンテナンスとレポートのコストにつながる可能性があります。

EVにはどのようなメンテナンスが必要ですか？

他の定期的に使用される機械と同様に、電気自動車でさえ定期的なメンテナンスと時折の修理が必要です。ただし、ICE車と比較すると、年間の作業量ははるかに少なくて済みます。

EVは、車両システムとタイヤの回転について、年に2回のサービスチェックを必要とします。これらは、最適なバッテリー性能とEVの寿命を維持するのに役立ちます。

EVが8年から10年以上稼働し、メーカー保証の期限が切れた後は、おそらくある時点でバッテリーの交換も必要になります。新しいバッテリーの範囲は5,000ドルから10,000ドルです。ただし、多くの業界アナリストは、製造生産プロセスの改善と技術革新により、今後10年間でバッテリーの価格が大幅に下がると予測しています。

節約はどこから来るのですか？

EVを使用すると、所有者は二酸化炭素排出量を削減しながらガスの節約になりますが、他の節約も組み込まれています。

EVにはICE車両の可動部分の一部があるため、生涯のメンテナンスと修理のコストが削減されます。これは、オイル交換がなく、新しいスパークプラグ、触媒コンバーター、またはその他の排出装置が不要であることを意味します。もちろん、これはすべて、定期的にガソリンを購入する必要がないことによる節約に加えてです。

さらに、EVは回生ブレーキシステムを使用しています。これにより、車の速度が低下したときに、車はエネルギーを回収してバッテリーに戻すことができます。これは効率を高めるだけでなく、機械式ブレーキシステムの摩耗を減らし、時間の経過とともに新しいブレーキシステムの必要性を減らします。

ご覧のとおり、EVは、長期的に見て、ガソリン車よりも費用効果が高いだけです。同じCR分析によると、「市場で最も人気のあるEVの50,000ドル未満の生涯所有コストは、通常、クラス最高のガソリン車よりも6,000ドルから10,000ドル少ない」とのことです。

ICE車両と比較してEVの寿命を節約することは、所有者に大きな違いをもたらす可能性があり、見落とされるべきものではありません。

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