最長走行のオートバイモデルはあなたを驚かせるかもしれません

しかし、第二次世界大戦が終わった後、ロイヤルエンフィールドは民間市場だけでなく軍隊のために弾丸のようなバイクを作りました。それらの顧客の1人はマドラスモーターズという名前のインドの会社であり、それはインド軍のために500発の弾丸を注文しました。その命令は1952年に出され、1955年までに、ロイヤルエンフィールドとマドラスモーターズはさらに関係を強化しました。 2人は、インドでRoyalEnfieldバイクを製造したEnfieldIndiaを作成しました。

数年後、ロイヤルエンフィールドのために物事は南に行きました。ホンダやカワサキなどの日本のメーカーは、ほぼすべての点でロイヤルエンフィールドのバイクよりも優れたバイクを製造していました。市場に参入していた日本のバイクは、より安く、より信頼性が高く、より高速でした。ロイヤルエンフィールドは彼らと競争することができず、1970年までに元のロイヤルエンフィールドの会社はもはや存在しませんでした。

弾丸の話は続きました。トップギアが書いたように、エンフィールドインディアはまだ好調であり、最終的に、会社はその親の名前を取り、ロイヤルエンフィールドとして知られるようになりました。 Enfield Indiaは、オリジナルのRoyal Enfield製品の製造ライセンスを付与されたため、Bulletの製造を継続しました。 Enfield Indiaは、1977年にBulletを英国に輸出し始めました。

最も長く走っているオートバイである、現代のRoyalEnfieldBulletの仕様

明らかに、エンフィールドインディアはそれらすべての年に同じ弾丸を単に構築したわけではありません。同社は途中でデザインを改善しました。結局のところ、エンフィールドインディアはヒマラヤのような弾丸以外の素晴らしいバイクをたくさん作っています。いずれにせよ、最新のBulletは、英国で設計および構築された元のBulletに似ていますが、明らかなアップグレードや更新がたくさんあります。

バイクの全体的なクラシックな外観は、比較的変わっていないものの1つです。いくつかのデザインの更新がありますが、それは多くの顧客が探している古典的な外観を保持しています。仕様は、主な変更が行われた場所です。 Enfield Indiaは、エンジンの提供に関して、何年にもわたって状況を変えました。現在、Bulletは350ccエンジンオプションと650ccエンジンオプションで提供されます。 350ccオプションは約19bhpを取得しますが、650ccは42hpを超えます。