ラジエーターホースの交換方法–答えはこちら

ラジエーターとヒーターホースは、車両のエンジン冷却システムの重要なコンポーネントです。これらは両方とも同じ材料で構成されていますが、異なる機能を実行します。ラジエーターとエンジンの両方に接続されたラジエーターホースは、冷却液がラジエーターに到達して冷却を維持するのに役立ちます。また、エンジンに戻って特定の温度を維持し、過熱を防ぎます。加熱ホースは、加熱されたクーラントを車両の加熱ユニットに移送します。ただし、パチパチという音は、どちらかを交換する必要があることを示しています。ここで多くの車の所有者がラジエーターホースの交換方法を尋ねます 。

ラジエーターホースの交換方法–ここで答えを見つけてください

ホースまたはラジエーターを交換するプロセスは少し簡単です。場合によっては、ホースまたはラジエーターがシステムから流れ出る冷却液と水を取り除く必要があります。次に、少なくとも2ガロンの液体を保持できるバケツが必要になります。

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面倒なことなくラジエーターホースを交換する方法を見てみましょう。

ラジエーターキャップを取り外します

ラジエーターキャップが十分に冷えている場合を除いて、ラジエーターキャップに触れないでください。その後、取り外して脇に置いておきます。システムに圧力がかかっているため、ラジエーターキャップが高温の場合は取り外さないでください。キャップが破裂し、クーラントで火傷する可能性があります。これは、ラジエーターホースの交換方法を知るための最初のステップです。 ダメージなし。

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クーラントを排出する

次に、車の下とラジエーターの真下にきれいな容器を置く必要があります。クーラントを排出する必要があります。これを行うには、ドレンペットコックを開くか、下部ラジエーターホースのクランプを後ろにスライドさせます。

ホースクランプを緩めます

ラジエーターホースの両端からクランプを緩めます。これらは、ばね張力またはねじ張力のいずれかの設計になっています。スプリングテンションクランプを取り外すには、ペンチを使用してクランプする必要があります。次に、ホースで接続から引き離す必要があります。

一方、スクリューテンションクランプを使用して、ドライバーでクランプを緩め、ホースに引き戻します。それも接続から離れている必要があります。

ラジエーターホースを取り外します

クランプを外した後、ラジエーターホースをねじってフィッティングから引き抜き、ラジエーターホースを取り外します。ホースが接続部に引っかかっている場合は、かみそりの刃で切断します。ただし、リンクを損傷する可能性があるため、深く切りすぎないでください。ホースは消耗品で剥がせるので心配いりません。

新しいラジエーターホースの取り付け

これで、ホースクランプを新しいラジエーター上にスライドさせることができますが、今は締めないでください。ホースをコネクタにスライドさせ、クランプをホースの両端から少なくとも1/4インチの位置に配置します。

次に、クランプがコネクタの隆起したビードを超えていることを確認します。今、それらを締めます。また、ドレンペットコックを閉じるか、下部ラジエーターホースを再度取り付けることもできます。

冷却システムにクーラントと蒸留水の比率を50〜50で満たします。過熱につながる可能性があるため、空気を除去するために冷却システムを必ずブリードしてください。

クーラントのトップオフ

最後に、ラジエーターとリザーバーのクーラントを補充します。ラジエーターキャップを再度取り付け、エンジンを作動させて漏れがないか確認します。

エンドノート

ラジエーターホースの交換方法について知りたい場合は、 その後、30,000マイル以上ごとに5年以内に交換してください。性能に影響を与える可能性のある問題について知るために、必ず車の専門家に車の検査を依頼してください。