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中国の志望テスラ

NIO、電気自動車の新興企業は、交換可能なバッテリー、ダッシュマウントされたデジタルアシスタント、オンラインのみの販売を誇っていますが、欧米ではこの会社のことを聞いた人はほとんどいません。詳細については、ロンドンのオフィスでマーケティングおよびコミュニケーションディレクターのThomasRice-Jonesに会います。

NIOは2014年11月28日に設立されて以来、世界中で7800人を超える従業員を抱えるペースで成長してきました。創設者についてもう少し教えていただけますか?

私たちは、非常に成功した起業家でありビジネスマンであるWilliam Liによって設立され、中国で最初のインターネット企業の1つを設立したので、彼は非常に前向きな考えを持っています。彼は、中国の自動車セクター向けの主要なオンラインコンテンツマーケティングサービスであるBitAutoで最もよく知られています。 NIOは、ある日、北京のアパートの窓の外を見て、妻が最初の子供をもうけようとしていたときに、2012年にある時点に到達したのです。スモッグのために道路の反対側にある建物を見ることができなかったので、彼はどうすれば空気の質の大きな問題を解決するために何かをしようと試みることができるのか疑問に思いました。彼は、自動車とインターネットにおける彼の経歴と強みを利用し、これらを融合してNIOを形成しました。同社は6つの初期投資で設立され、これらは数か月から数年にわたって成長しました。 Tencent Holdings Limited、Lenovo、Baidu、Investment Housesなどの大手ハイテク企業から投資を受け、昨年9月にニューヨーク証券取引所に上場しました。これはビジネスにとって大きなマイルストーンでした。

NIOは北京に本社を置く中国の電気自動車会社ですが、5年間の急速な成長の後、あなたはグローバルな組織になりました。もっと話して。

はい、そうです。私たちの研究開発は上海で行われ、製造はすぐ外の合肥と呼ばれる町で行われていますが、ミュンヘンにも車両設計を行うオフィスがあり、米国本社とサンノゼに自律型AI運転開発があり、パフォーマンスエンジニアリングオフィスがあります。英国では、コンセプトのシミュレーションとテストを行っています。英国には、NIOが現在タイトルスポンサーとなっているフォーミュラEレーシングチームもあります。以前、NIOは2014年に設立されて以来ABB FIAフォーミュラEチャンピオンシップに出場し、2015年7月に初のFIAフォーミュラEドライバーズチャンピオンシップを獲得しました。

これが、3年以内に製図板から生産ラインに車を運ぶことができた理由ですか?

はい、実際、ES6とES8の2台のSUVを発売しました。私たちのネーミングレキシコンは、Eは電気を表し、SはSUVを表し、P [したがって、EP9 –後で詳しく説明します]はパフォーマンスを表し、数値はネスプレッソポッドのコーヒーの強さに例えるパワーです!

ES8は2017年12月末に正式にリリースされ、ユーザーへの配信は2018年6月末に開始されました。これは、1年以上にわたって忙しくしています。中国の自動車産業はその品質で有名ではないため、私たちはプレミアムブランドとしての地位を確立しています。私たちはそれを変え、世界の舞台で成功したいと考えています。これは7人乗りのSUVであり、加速が大きく、4.4秒で時速0マイルから時速62マイルに達します。

ES8を発売した翌年、小型の5人乗りES6を発売しました。スポーティな雰囲気があり、うまく機能しているため、別のユーザー層をターゲットにしています。インテリジェントな車内フレグランスシステムが含まれており、ユーザーの気分に合わせてフレグランスを調整できます。 2019年第3四半期の納入台数は、ES6が4196台、ES8が603台でした。 1726ES6と293ES8を含む2019ユニットを9月だけで出荷しました。

9月30日の時点で、ES6とES8の総納入台数は23,689台に達し、そのうち12,341台が2019年に納入されました。

バッテリーの範囲は非常に重要です。 ES8には元々70kWhのバッテリーが付属していたため、355km [221マイル]のNEDC範囲が得られましたが、84kWhのバッテリーをアップグレードすると、ユーザーは425km [264マイル]のNEDC範囲を利用できるようになります。 ES6では、標準バージョンとパフォーマンスバージョンでそれぞれ410km [255マイル]と430km [267マイル]を提供する70kWhバッテリー、または標準バージョンで480km [298マイル]と510km [323マイル]を提供する84kWhバッテリーのいずれかを選択できます。それぞれパフォーマンスバージョン。

価格は41,000ポンドから始まり、選択したモデルに応じて50,000ポンドに上昇します。 NIOは、ルノーZOEのスキームと同様のバッテリーレンタル構造も提供しています。

ES6とES8の何がそんなにユニークなのですか?

これらの車両は電気であるだけでなく、スマートで信頼性が高く[NIOは最近J.D.パワーの新エネルギー車体験指数StudySMで最高位にランクされました]、最新のテクノロジーを提供します。

たとえば、車には最初のAIアシスタントが搭載されています。彼女は能美と呼ばれ、もちろん北京語を話し、音声認識に取り組んでいます。窓やサンルーフの操作など、タッチスクリーンを介して操作できることはすべて能美に尋ねることでできるという考えですが、彼女は情報を提供したり、天気について教えたり、自分撮りをしたり、気分を感じたり、運転を学んだりすることもできますスタイル。これはNIOの傑出した機能になっています。

移動可能な生活空間を作りたかったので、内部の生息地もよく考えられています。助手席はリクライニングとフットレストが可能で、2列目までスライドできる「チャイルドケアモード」と呼ばれる、車後部の子供が乗る傾向があります。一緒に暮らすのを簡単にする小さなタッチがたくさんあります。

この車には、NIO Pilotと呼ばれるレベル2の自律性もあります。これは、プロダクションカーの最先端のADASであり、無線アップデートによって展開されるさまざまな機能を備えています。改善されたインターフェース。

車もオールアルミニウムシャーシを使用しており、ES6もバッテリーの重量を補うためにカーボンファイバーを使用しています。

顧客はどのように車を充電しますか?

NIOには、優れた車両だけでなく、優れたサービスも求めています。中国では現在、世界初のバッテリー交換方式を採用しており、3つの駐車場のスペースを占める小さなエリアに車を運転できます。ロボットアームがバッテリーを3分で完全に充電された状態に交換します。あなたの一日を続けることができます。これらの電池交換ステーションは125個あります。ワンクリックフォーパワーもあります。これは、モバイル充電バンを15分で呼び出すことができるアプリで、2つの大型バッテリーを搭載し、15分以内に100 kmの範囲(62マイル)まで車両を充電できます。ただし、ユーザーの80%以上が家庭用充電器を使用しているため、これらは範囲の不安を軽減し、人々にEVの使用を促すための追加の方法にすぎません。

スマートフォンアプリについて教えてください

NIOアプリは中国に80万人以上のユーザーがいて、私たちのコミュニティが住んでいて、お互いに交流している場所です。人々はそれを使用して、あなたが抱えている問題に対処するためにあなたに割り当てられた指定された「フェロー」とチャットします。また、良い面と悪い面の経験について話し合うフォーラムもあります。また、お客様やご友人の生活空間と呼ぶNIOハウスを開発しました。 NIOの製品を探索するためのギャラリーを備えた自動車販売店のビジョンであるだけでなく、ユーザーに自動車を超えた体験を提供します。たとえば、ラボ(予約可能な会議室とワークスペース)、ジョイキャンプ(子供用のスペース)、オープンキッチン(料理教室とNIOを楽しむスペース)を含む7つのゾーンに分割された専用メンバーエリアにアクセスできます。シグネチャーコーヒー)、フォーラム(プライベートパーティーを開催するスペース)。 NIOハウスでは、ヨガのクラスから特別ゲストとの講義まで、ユーザーが参加できる特別なイベントやアクティビティも開催しています。

あなたのEP9は世界最速の電気自動車の1つですが、ラップレコードを破ったことはありますか?

EP9は、2017年にニュルブルクリンクでラップレコードを記録し(06:45.900)、完全自律モードも備えており、テキサス州オースティンのサーキットオブジアメリカズで最速の自動運転車の新世界記録を樹立しました(02 :40.33)最高速度160mphに到達。車は販売されていますが、数に限りがあり、トラック専用です。 4つの高性能船内機と4つの個別のギアボックスを備えたEP9は、1360PS(1342bhp)に相当する1メガワットの電力を供給します。それは7.1秒で0-124mphから加速し、時速194マイルの最高速度を持っています。交換可能なバッテリーシステムを備えたEP9は、45分で充電できるように設計されており、航続距離は265マイルです。

中国でのみ販売していますか?

今のところ、はい。私たちはまだ5歳になっていないことを忘れないでください。しかし、研究開発を行い、1年で工場を建設し、紙から市場に車を運び、私たちが持っているサービスインフラストラクチャを構築することは順調です。私たちの意図は中国国外で車を販売することですが、まだ日付はありません。できれば数年以内に。

少なくとも中国では、新しい技術と全体的な経験が人々を私たちのEVにもっと引き付けるだろうと私たちは感じています。中国は、自動運転車のテストスペースを設定し、インフラストラクチャを実装するのにも適しています。

NIOは最近、財政的圧力により従業員を10%削減した後、創設者の1人が辞任したことに見舞われました。人々の信頼をどのように再構築するつもりですか?

私たちは明確なビジョンを持っており、トップタレントや自動車ビジネスを一緒に働かせることから、記録破りのスーパーカーを製造してSUVを市場に出すことまで、私たちが行うと言ったことを実行したと感じています。スマートなEVスタートアップの確立はこれまで実際には行われていなかったため、この新しい業界で独自の道を見つける必要がありました。これは特に困難でした。

政府が購入補助金を削減したため、今年は成長が鈍化しました。これは、生産の高品質を維持したいという意味で良いことですが、これは明らかに売上に影響を及ぼします。また、中国と米国の間の貿易摩擦は、支出の面で中国のユーザーに影響を与えています。これは、NIOではなく、市場の減速に関係しているため、道に迷ったような気はしません。

NIOから何を期待できますか?

市場は非常に厳しいものですが、最新の売上高は、前四半期に力強い結果を享受したことを示しています。小型のES6が利用可能になり、両方の車両が84kWhのバッテリーにアクセスして航続距離を伸ばすことができます。また、年末までに100都市に200のNIOスペースを開設することで、消費者との交流を容易にしています。 NIO Spacesを使用すると、市場の販売ポイントの数をすばやく増やすことができます。これに加えて、サブスクリプションプログラム、企業およびフリート市場も検討しています。




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