元々はEVAnnexによって公開されました。
by Charles Morris
テスラと他の自動車メーカーの最大の違いは何ですか？つまり、その車両にはガスタンク、エンジン、トランスミッションがないという事実は別として？一部の人を当惑させ、他の人を喜ばせるために、同社は従来の広告にお金をかけていません。
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テスラ-モデルX、S、3デビッドハヴァシ。 CleanTechnica |
ご存知のとおり、レガシー自動車ブランドは広告業界のパンとバターであり、テレビやラジオのスポット、看板、新聞や雑誌のスプレッド、あらゆる種類のオンラインキャンペーンに毎年数十億ドルを費やしています。レーシングチーム、トレードショー、そして（私のお気に入りの）すべての費用を支払った新聞向けイベント。
実際、広告は自動車業界の不可欠な部分であるため、EVジャーナリストは、メジャーが電気モデルを宣伝しなかったことを、彼らが販売に真剣に取り組んでいないことの証拠としてしばしば引用します。
何が得られますか？テスラを例外にする必要があるのはなぜですか？それが株主のジェームズ・ダンフォースが知りたいことです。彼は、広告は「競合他社や中傷者が後援する誤報キャンペーンを緩和および希薄化し、物語をより有利に導くのに役立つ」と信じています。テスラの次回の年次株主総会で、彼は会社が広告に少なくとも1台あたり50ドルを費やし始めることを提案する予定です。
それは起こりそうにないようです。非広告は当初からテスラの神秘の一部であり、イーロンマスクはマーケティングについてほとんど考えていないと述べています。 「あなたが真に革新的な製品を生産するなら、マーケティングはそれ自体を大事にするでしょう。」これは彼の最も有名な格言の1つであり、これまでのところ、議論するのは難しいことが証明されています。
もちろん、テスラがマッドメンをひいきにしていないからといって、広告が出ていないというわけではありません。 BusinessInsiderで執筆しているMatthewDeBordは、同社は多くの「獲得した」メディア、つまり満足している顧客によって作成されたポジティブなメッセージから恩恵を受けていると指摘しています。実際、YouTubeでの自家製のレイブレビューから、ファンがボランティアベースで作成した非常に洗練された30秒のコマーシャルまで、これは膨大な量になります。 （2017年、テスラはこれらの中から最高のものを選ぶためのコンテストを開催しました。
テスラの16年間、コミュニティからのファンが作ったコマーシャルの例（Youtube ：Billy Crammer ）
DeBordはまた、他の自動車メーカーが他の自動車メーカーに彼らの露出に対して支払うのに対して、テスラがそれを所有していると指摘します。現在火星に向かっているスターマンの赤いロードスターと、モデルXで到着したスペースXのクルードラゴン宇宙船に乗ったボブアンドダグの素晴らしい冒険。これらのイベントは歴史書で詳しく説明されており、瞬間的な話題よりもはるかに価値があります。スーパーボウルスポットで。
DeBordは、テスラに大きな宣伝をもたらした10以上の優れたマーケティングクーデター（またはあなたの視点によっては宣伝スタント）をリストしています。 100万ドル以上の帽子と火炎放射器を販売したボーリングカンパニー。ポッドキャストのジョイントからムスクのクリントンスタイルのパフが吹き飛ばされ、メディアは何日も石になりました。特に、かつてのスタートアップを世界で最も価値のある自動車メーカーにしたTSLA株の信じられないほどの浮揚行為。
フォーブスで執筆しているLarryLightは、有料広告が費用に見合わない理由をさらに詳しく説明しています。 「従来の広告は、ブランドコミュニケーションの多くの代替方法にすでに取って代わられており、そのほとんどはムスク氏が巧みに採用しています」と彼は書き、いくつかの例を引用しています。
良くも悪くも、ムスクはソーシャルメディアプラットフォームのスターです。 GMのCEOであるメアリーバーラには3500万人のTwitterフォロワーがいますか？ライトは尋ねます（実際、彼女は約51,000を持っています）。すべてのスーパーチャージャーは、その多くが目立つトレンディな場所にあり、ダイナミックな看板として機能し、テスラを所有することがいかにクールであるかを示しています。 TEDやその他のフォーラムにイーロンマスクが出演すると、メディアで詳細な記事が作成されることがよくあります。
ライト氏はまた、スターバックスやチポトレを含む他のいくつかの有名企業が、従来の広告の恩恵を受けずに強力なブランドを開発したことを指摘しています。 Uberのような他のものは、ほとんど善意を生み出さなかった広告キャンペーンに多額のお金を費やしました。市場調査会社のKantarによると、2019年のカンヌライオンズの受賞歴のある広告のうち、ブランドに大きな影響を与えたのはわずか25％でした。結論：広告にお金を使うことは、決して売り上げを生み出すことを保証するものではありません（いくつかの資金力のある元大統領候補があなたに言うことができるように）。
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2016年の自動車メーカーを比較すると、テスラは0ドルの広告費を示している唯一の自動車メーカーです（出典：Advertising Age Kantar Media経由）
イーロンマスクがマスターである「比喩的な広告」は、従来の広告スポットよりも効果的であるという主張を、CleanTechnicaで書いているCarolynFortunaは述べています。 「ムスクは、私たちがテスラのブランドに触れていることを確認するために毎日の一部を費やしているようです」と彼女は書いています。ムスクは、ブランドを常に世間の注目を集める「テスラの劇場」を監督し、主演します（通常は前向きな方法で）。
これらすべての作家は良い点を述べています、そして彼らはすべてこの質問に要約します：広告予算はそれがまだ持っていないテスラに何を与えることができますか？テスラブランドの認知度がどのように高まるか想像するのは難しいです。電気自動車が存在することを漠然と知っている人でさえ、テスラについて知っています。自動車市場をフォローしている人は、自動車雑誌、技術雑誌、緑の雑誌で定期的に取り上げられているため、会社について十分な情報を得ることができます。 、金融プレス…
これは私たちを別のポイントに導きます。広告の理由は売り上げを増やすためであり、すべてのアカウントで、テスラは現在、車両を製造できるのとほぼ同じ速さで販売しています（マスクが何度か言っているように、「生産に制約がある」）。中国に1つの新しい工場を開設し、ドイツに別の工場を建設し、テキサスに3つ目の工場を計画している会社は、どういうわけか、売り上げを伸ばすための新しい方法を見つける必要がある会社のようには思えません。
作成者：Charles Morris;出典： Business Insider、 フォーブス、 CleanTechnica
画像提供：David Havasi CleanTechnica
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