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2019SEMAショーのまとめ

ラスベガスでのSEMAショーには、常にかなり狂ったものが展示されていますが(これについては説明します)、今年はフォードとWebastoのコラボレーションでショーを盗みました。

888bhp電動フォードマスタング

マスタングリチウムと呼ばれるこの車は、将来のモデルで使用される次世代EV技術のテストベッドです。ファストバックマスタングのボディの下には、888bhpと1000lb-ft以上のトルクを瞬時に提供するパワートレインがあります。このばかげたパワー出力は、巨大なパワーを処理するためにビレット内部を備えたドラッグストリップで証明されたGetrag6速マニュアルトランスミッションを介して送信されます。 Super 8.8 Torsen diffも同様に頑丈で、頑丈なフォードのハーフシャフトを介して後部の20インチホイールにドライブを送ります。

ポルシェタイカンの2速リアアクスルギアボックスが傑出したエンジニアリング機能と見なされている世界では、フォードとウェバストによる6速マニュアルの採用はほとんど壁から外れています。ただし、SEMAからの報告によると、マスタングリチウムのバッテリーは小さいため、フルボアの1/4マイルスプリント用の実績のあるマニュアルボックスは理にかなっています。

マスタングリチウムがマルチスピードギアボックスと並んでポルシェと共有するもう1つの傑出した機能は、800ボルトのバッテリーシステムです。これは、ほとんどのEVの2倍の電力です。これにより、WebastoのPhi-Powerデュアルコア電気モーターとデュアルパワーインバーターに電力が送られます。合計すると、これはメガワットの電気エネルギーを供給することができます。

ムスタングリチウムを生産する計画はありません。これは、バッテリー、モーター、および熱管理コンポーネントをテストするための非常に優れた方法として存在します。しかし、フォードのマスタングにインスパイアされたEVが間近に迫っており、米国では電気F150が登場することで、この技術の一部、そしてできれば少し以上の電力が、やがて道路に登場するでしょう。

手に負えないEV変換は、SEMAを席巻します

Mustang Lithiumには数百万ポンド相当のエンジニアリング思想とハードウェアが投資されているかもしれませんが、SEMAはすべてボンカーの改造とカスタムカーに関するものです。そして、ほとんどがまだ大規模なV8を持っている間、ますます変更者は電気駆動列に目を向けています。 Lunazや他の企業が英国でEV変換を行っているように、米国は独自の手に負えないほど古典的なEV電力を採用しています。ここにいくつかあります...

1962シボレーE10ドラッグトラック

およそ450bhpを押して、高い13sで1/4マイルを走らせることは、EVからの驚異的なパフォーマンスを気にしません、しかしシボレーE10はパッケージ全体についてもっとです。シボレー自体によって構築され、フラットベッドのトノーカバーの下にある2つのシボレーボルト400vバッテリーからの電力でシボレーパフォーマンスコンセプトモーターのダブルスタックを使用しています。興味深い機能は、E10がゼロエミッションの電気モーターではなくLS7V8を実行しているように聞こえるようにするサウンドエミュレーターです。

Xing1969カマロコンバーチブル

台湾の電気自動車会社であるXingは、古いChevvy Camaroを手に取って、EVパワートレイン変換システムを搭載しただけではありません。変換には、CEOのロイスホンの1969年のシボレーカマロを使用しました。 56kWhのバッテリーを搭載しており、走行距離は約200マイルで、311bhpのモーターが車の4つ打ちマニュアルトランスミッションを介して動作します。どうやら、0から4500rpmまで利用可能な400lb-ftのトルクは、3速からシフトすることなく一日中巡航することを可能にします。

スワンプラット38ドラッグスター

マスタングリチウムは4分の1マイルの速さで走るかもしれませんが、それでも心臓部では大きくて重いロードカーです。一方、Swamp Rat 38は、純粋なEVドラッグスターです。ベテランですべてを征服するドラッグレースの伝説であるドン・ガーリッツによって開発され、約800bhpと1500lb-ftの価値のあるDCモーターを実行します。半トン強でやって来て、7月に87歳のガーリッツは7.23秒と189mphで電気ドラッグレースの記録を打ち立てました。スワンプラットでの彼の次の目標は、四半期の200mphです。

電気ビッグフット

それは新しいものではありませんが、2012年にSEMAデビューを果たしましたが、ビッグフット20は、まったくの斬新さだけでこれらのページで言及する価値があります。重量は約5000kgで、合計30個のモジュールを搭載した複数のバッテリースタックを実行します。ブレーキに電力を供給するためにさらに6個、適切な測定のために4輪ステアリングを使用します。Bigfoot20は、Bigfootの伝説によって作成されたカスタムモーターとシャーシを実行します(少なくとも米国では) )ボブチャンドラー。下のビデオでその処女車のクラッシュを見ることができます。




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