電気自動車のファンにとって、世界で最も重要なモーターショーからのニュースは、過去数年間でますますポジティブになっています。ありがたいことに、ジュネーブモーターショー2018はその傾向に逆らうことはなく、EV業界の前途に全力を尽くしているという事実を補強しています。
ジュネーブは常に重要な新車を見るのに最適な場所の1つであり、今年はジュネーブのショースターの多くが電気自動車です。光沢のある新車、突き出たボタン、そして（一見唯一のもののように）それらの充電ハッチを開いて車内の充電ポイントのマッピングを見た後、主なハイライトをまとめます。以下は、主要な新しいプラグインモデルの選択です。
ジュネーブ2018の完全なショースターの1つを争うのは、ヒュンダイの新しい全電気クロスオーバーです。ヒュンダイコナEVは先週発表され、ジュネーブで公開されました。 Kona EVは、2つのバッテリーオプションのうち大きい方で最大約300マイルの航続距離を誇り、クロスオーバーとEVの2つの急成長市場のベン図の真ん中に位置しています。
コンパクトSUVは、クラス最高の電気ストーブを備えているだけでなく、スタイルも良く、キットも充実しており、ヒュンダイは競争力のある手頃な価格を約束します。
コナEVは電気自動車市場向けであるため、一般の人々の注目を集め、ショーストッパーに不可欠なスターの品質を醸し出すという点で、ジャガーのI-Paceに負けている可能性があります。ジャガーの最初のEVは、超高速充電が可能で、1回の充電で約300マイルの航続距離が得られる優れたEVになりそうです。
速くてスタイリッシュで、プラグインカー市場への新規参入者であるジャガーは騒ぎを引き起こしており、その興奮はジュネーブのJLRスタンドで押しつぶされませんでした。当初の印象では、ビルドの品質はテスラよりもはるかに優れており、明らかに少数の超高速充電ポイントが増えるにつれて、ジャガーは他のどのライバルよりも充電時間が短いアメリカのEVメーカーのUSPを食いつぶすでしょう。 EVでの最初の試みとして、ジャガーは非常に良い仕事をしました。
VWは当然のことながら、今後の電気モデルを展示することに熱心であり、4つのIDを提示することで重砲を引き出しました。モデル–すべて今後4年以内に期限が到来します。今回の新参者はIDでした。フラッグシップの高級サルーンであるVizzionは、完全自動運転機能、ハイテクキット、および膨大な内部スペースを備えています。
1回の充電で400マイル以上の航続距離と、全輪駆動を提供する2つの電気モーターは、多くのことを約束し、すべてが順調ですが、それはもう1つのIDでした。最もエキサイティングなステージでコンセプトに加わったモデル。 VWにはIDの画像があります。ビートルとゴルフMkIの隣には、ブランドにとっての重要性があり、全電気式ハッチにI.D.が加わっています。クロッズは、VWのベストセラーであるゴルフとティグアンの全電気バージョンを提供しています。
アウディは、少なくともZap-Mapの観点からは、最も重要な新しいモデルでジュネーブでゲームをプレイしていました。そのスタンドが大きなシートの下に、次のe-tron EVSUVのカモフラージュバージョンが座っていた場合は隅に押し込まれました。
上記のジャガーI-Paceに匹敵するように設定された、e-tronは、300マイル程度の航続距離と、ジャガーやアウディに期待されるようなプレミアム機能を備えて、今年後半に正式に発売されます。
絶えず改善されているアウトランダーPHEVの最新のアップデートは、ジュネーブ2018で発表されましたが、唯一の変更とはほど遠い軽度のフェイスリフトがあります。ボディワークの下で、三菱はいくつかの小さいが重要な変更を加えて、ガソリンと電気の両方のパワートレインからより多くのパワーと効率を提供します。
新しい2.4リッターのアトキンソンサイクルエンジンに、現在のモデルの12kWhパックから13.8kWhの、より大きなバッテリーが加わりました。 2つの電気モーターも改良され、ドライバーがより多くの電力を利用できるようになりました。三菱は人気のあるPHEVSUVを静かにアップグレードし、毎回改善し続けています。
ルノーは、車両スペクトルの完全に反対側にある2つのモデルにデビューしました。コンセプトの最後では、EZ-GOは完全に自律的な設計研究であり、すべての電気駆動装置とすべての人が簡単にアクセスできます。都市のモビリティを念頭に置いて設計されており、コミュニティエリア用の馬蹄形のベンチに座っています。
より現実的なのは、より強力なモーターオプションを備えた新しいルノーゾエでした。ゾエR110はZ.E.をうまく利用しています。 40バッテリーパックで、新規購入者に高速で優れたパフォーマンスを提供します。
ジュネーブは、ボルボの電気性能部門から来た最初のモデルであるポールスター1のヨーロッパでのデビューを見ました。純粋なEVのポールスター2は数年先ですが、来年生産予定のポールスター1は、1回の充電で93マイルを走行できるPHEVです。
ボルボの急成長しているプラグインパワートレインの専門知識をうまく利用して、パフォーマンスクーペは2.0リッターガソリンエンジンと2つの電気モーターを使用して600hpを提供し、すべてが洗練されたスウェーデンのスタイリングに包まれています。
上記のエキサイティングなプラグインモデルのリストは、網羅的なものではありません。日産リーフやVWe-Golfなど、ジュネーブですでに利用可能なモデルに加わったことは、簡単な言葉を必要とする他の輝かしい新しさでした。
EVファンはテスラよりもリマックの形をしたハローブランドを持っており、クロアチアの会社はそのC_Twoを発表しました。これはかなり急速なConcept_Oneのフォローアップです。 C_Twoは、4つの電気モーターから合計1,408 kWを生成し、推定0〜60mphの時間は1.8秒です。加速走行が少し抑制されたときの範囲は403マイル（NEDC）で、最高速度は258mphです。 EVが退屈だと主張する人にとっては完璧なリポストです。
それほど速くはありませんが、同様に印象的なのがLagonda VisionConceptです。 2021年に発売予定のモデルをプレビューすると、ビジョンコンセプトは、超近代的な高級ブランドであったラゴンダバッジの復活を表しています。ロールスロイスだと思いますが、もっと静かです。
ポルシェはリマックのフェイスワーピング加速時間に近づくことができますが、ミッションEクロスツーリスモを発表しました。 EV /不動産/クロスオーバーの奇妙な組み合わせであるこのコンセプトは、ポルシェがその範囲を拡大する可能性のあるミッションEベースのモデルを紹介しました。
私たちは感謝しています2018
2018年記念日
Datsun Go 2018 T（O）
ジュネーブモーターショー：そこになかった（しかしあったはずの）注目度の高いEV