懸念される全電気自動車は、A地点からB地点まで移動するのに十分な距離がありませんか？あなた一人じゃありません。これは範囲不安として知られており、多くの電気自動車（EV）の骨董品の買い物客に発生します。全電気自動車の準備ができていない人は、プラグインハイブリッド（PHEV）を探します。
PHEVには、充電式バッテリーとガスエンジンの両方が搭載されています。組み合わせて、PHEVは通勤や街の旅行に電気レンジを使用し、長距離の旅行にガスを使用したい人に最適なブレンドです。通常、プラグインハイブリッドには、約20〜40マイルの電気レンジと300マイル以上のガスレンジがあります。
PHEVは電気とガスの両方を備えているため、距離の不安はありません。電気レンジが使い果たされると、車は自動的にガスの使用を開始します。 PHEVの充電は、120ボルトのコンセント（通常の家のコンセント）または240ボルトのコンセント（電気乾燥機のコンセントなど）を使用して、自宅で一晩で完了できます。
120ボルトでの充電はレベル1充電と呼ばれ、240ボルトでの充電はレベル2充電と呼ばれます。 PHEVのガソリンタンクへの燃料補給は、他のガソリン車と同じです。
電力はガソリンよりもはるかに効率的であるため、PHEVドライバーは、EVモードを介した旅行の大部分で低コストの操作を楽しむことができます。
たとえば、ホンダクラリティは、電気モードで110 MPGe、ガスモードで42MPGのEPA定格です。また、旅行の大部分は40マイル未満であるため、車両の操作のほとんどは電力を使用し、したがって、ガスに比べて信じられないほど低コストです。ガスを使用する場合でも、ハイブリッドパワーにより、PHEVは、2つの異なる駆動列を搭載しているにもかかわらず、通常のガソリン車よりも効率的です。
今日の全電気自動車（BEVまたはバッテリー式電気自動車）は、200〜400マイルの航続距離を提供します。多くの人にとって、これは彼らが行く必要のある場所に彼らを連れて行くのに簡単に十分な範囲です。実際、CleantechnicaごとにChevy Boltを搭載したものや、Out of SpecMotoringごとにTeslaModel 3を搭載したものなど、多くのBEVドライバーが米国中を移動しています。
全国で3,600を超えるDCFast Charging（DCFC）ステーション（14,000プラグ/充電器）を備えたBEVドライバーは、従来のガス車（内燃機関車またはICEV）と同じように長距離を移動できます。
実際、ほぼすべての新しいDCFCステーションは、150〜350kWで過充電することができます。つまり、80％までの充電には約30分かかります。これらの充電セッション中に、EVドライバーは食事をしたり、トイレを使用したり、足を伸ばしたりするために一口食べます。
それにもかかわらず、一部の個人はまだすべての電気自動車がまだ彼らのためではないと信じています。そして、それは大丈夫です！ PHEVは、EVの世界における大きな足がかりです。 PHEVの所有者の間では、電気レンジがもっとあればいいのにとよく言われます。 EVの楽しさを体験したら、もっと欲しくなるでしょう！
現在、最も人気のあるPHEVには次のものがあります。
わずか数ヶ月で、トヨタはRAV4 Primeをリリースし、フォードはEscapePHEVをリリースします。これらのクロスオーバープラグインハイブリッドの両方は、信じられないほど人気があるはずです。具体的には、RAV4 Primeのコストは29,000ドル未満（EV税額控除後）で、40マイル近くの電気範囲を提供すると予想されます。
一方、Escape PHEVは、28,000ドル未満（税額控除後）で、30マイル以上の電気レンジを提供すると推測されています。 2つの大きな違いの1つは、RAV4 PrimeにはAWDがあり、EscapePHEVにはないことです。