強力で、装備が充実し、航続距離が長い第2世代の電気自動車が、新しいモデルの波とともに見られるようになるかもしれませんが、バッテリーテクノロジーはまだ初期段階にあり、残念ながら、消費者。しかし、従来の自動車と比較した場合、高い購入コストは低いランニングコストで相殺できますか？電気自動車の運転コストに関する完全なガイドは次のとおりです。
これは個人およびフリートの購入者にとって重要な質問ですが、2017年まで、2つの車両市場の総所有コストに関する公式の調査は実施されていませんでした。このギャップに対処するために、Applied Energyは、1997年から2015年までの英国、米国（カリフォルニアとテキサスをケーススタディとして使用）、および日本を対象とした調査結果を含むジャーナルを公開しました。
すべての地域で、従来の車両と比較して、ハイブリッド車と電気自動車の総所有コストが増加していました。確かに、バッテリーテクノロジー、回生ブレーキ、特注のトランスミッションシステムはすべて、従来の車両よりも製造コストが高くなりますが、逆に、年間の燃料費、税金、メンテナンスが安いため、ランニングコストは低くなります。
平均年間走行距離や、運転スタイルや速度、天候、車の積載量などのその他の要因はすべてランニングコストに影響しますが、この調査では、電気自動車の摩耗が少ないため、平均年間メンテナンスコストがはるかに低いことがわかりました。ブレーキと少ない可動部品。これについては後で詳しく説明します。
調査結果が現在4年前の研究から得られたことを考えると、その間に電気自動車とハイブリッド車の生産が増加し、間違いなくコストが下がった。また、SEATなどのブランドが増え、世界中のブランドが使用できる小型の電気プラットフォームを開発することで持続可能なモビリティを民主化することで、エントリーレベルの価格はわずか数年で17,000ポンドまで下がる可能性があります。
車の充電コストは、ガソリン車やディーゼル車のMPGと同じように大きく異なります。すべての電気自動車には異なるサイズのバッテリーが付属しており、容量はkWhで測定されるため、自動車の充電にかかる費用を計算するには、電気の費用（家庭用または公共の充電ポイント）を調べてください。合計。例として、90kWhのジャガーI-PACEを取り上げましょう。一般的な急速充電ポイントはkWhあたり約35pで充電されるため、完全に空から満充電まで充電する場合のコストは90 x 35p =£31.50です。デビット/クレジットカードやアプリでチャージポイントで支払うよりも、チャージングネットワーク（POLARなど）の月額サブスクリプションを取得する方が費用対効果が高い可能性があることを覚えておく価値があります。
より安価な家庭用電源を介して充電すると、10.80ポンドで計算されるお得な夜間料金でkWhあたり約14pからかかる可能性があります。これは、同じ性能のジャガーのガソリンまたはディーゼルの満タンのコストを大幅に節約できます。すべての充電の90％が自宅で行われるのも不思議ではありません（政府の見積もりによる）。
これらの価格に住宅用充電ポイントの費用を追加する必要があることを忘れないでください。住宅用充電ポイントと設置の通常の費用は約1,000ポンドです。いくつかのメーカーが販売パッケージの一部としてそれらを提供していますが、そうでない場合、OLEVは電気自動車の住宅料金スキームの一部としてこの費用に対して500ポンドを申請者に提供します。インストーラーがOLEV認定されていることを確認してください。その後、割引を請求するため、充電ポイントを取得してから4か月以内にカテゴリ1またはカテゴリ2の電気自動車を購入する以外に何もする必要はありません。
もちろん、自宅で国内の13アンペアの電源を介して充電することもできますが、車によっては30〜60％長くかかる可能性があるため、コストが高くなります。それは明らかにあなたの電気代に追加されるので、あなたは可能な限り安い料金を手に入れる必要があります。プロバイダーを切り替える価値があるかどうかを確認するには、loveMONEYのクイックツールを確認してください。
再生可能エネルギー源から電力を提供するOVO、Good Energy、Ecotricityなど、電気自動車の所有者に料金を提供する専門プロバイダーがあります。また、公共の充電ネットワークや充電ポイントの割引などの特典もあります。あるいは、E.ONは「グリーン」な1年間の固定電気自動車料金を提供します。または、通常のエネルギー供給業者を使用して、オフピーク時に車を充電することで報酬を得るエコノミー7料金を検討することもできます。一部の銀行口座では電気代のキャッシュバックが提供されるため、他の節約方法を探している場合も検討する価値があります。
ヒント： Pod Pointには、英国で利用可能なすべての電気自動車のガイドがあり、バッテリーのサイズ、範囲、およびすべてのモデルの1マイルあたりのコスト（専用の家庭用充電器を介して）がリストされています。
たとえば英国では、CO₂排出量が50g / km未満で、ゼロエミッション範囲が70マイル以上の車両を購入した場合、政府はプラグイン車両に3500ポンドの助成金を提供します。純粋な電気自動車（2017年3月31日以降に登録）の費用が40,000ポンド以下の場合、自動車税（VED）の支払いは免除されますが、CO2が75g / km未満の自動車はすべて、初年度に15ポンドの道路税が支払われます。
これらの車両は、ロンドンの混雑料金から100％の割引を受ける資格もあります。そのため、市内に住んでいる場合や、仕事のために毎日車で運転する必要がある場合は、年間3000ポンド強の節約になります。多くの場合、無料または割引の駐車場を利用することもできます。
自動車税に関しては、規則は超低排出ガス車の採用を支持するように設計されており、特に企業や社用車の運転手は、電気自動車に切り替えることで数千ポンドを節約できます。したがって、たとえば2019/20の場合、低料金の社用車の運転手はEVを運転するBIK税で£480安くなり、高料金の納税者は£960少なくなります。
さらに、£30,000のP11D値に基づいて、電気自動車を選択することで£331ポンドを節約できます–£3310に相当する10モデルのフリートで。 2020/21課税年度からの変更は、電気自動車を選択するインセンティブをさらに高めるように設計されています。
ヒント： 超低排出ガス車のすべての税制上のメリットに関するガイダンスについては、ここをクリックしてください。
Thatcham ResearchとKeeResourcesの調査結果、およびメーカーのデータに基づくと、BMW i3の価格はガソリン318iの14.2pマイルと比較して、1マイルあたり3.7p（£354の家庭用充電器を追加する必要があります）です。この数値は、3年間の所有権に基づいており、年間12,000マイルをカバーしています。また、税金、価値の喪失、保険、サービス、タイヤも考慮されており、i3は全体として1マイルあたり7pのコストで実行できます。
政府のGoUltra Lowキャンペーンでは、電気自動車のサービスと保守が最大70％安くなる可能性があると見積もっています。これは、EVの可動部品が従来のガソリンまたはディーゼルモデルよりも少ないため、サービスにかかるコストが低くなるはずです。たとえば、気になるスパークプラグ、オイルフィルター、タイミングベルトはなく、電気モーターとそのバッテリーの定期的なメンテナンスはほとんど必要ありません。電気自動車も回生ブレーキシステムを使用しているため、パッドとディスクの寿命がはるかに長くなります。
メーカーのサービスパッケージを見て、EVをガソリンまたはディーゼルと比較すると、違いはすぐにわかります。 BMWのサービスインクルーシブは、3年間（または36,000マイル）「安心を与える」ように設計された1回限りの支払いで、3シリーズの場合は399ポンド、i3の場合は239ポンドです。
EVの所有権のもう1つの大きなメリットは、EVの環境に配慮しているため、政府が採用を促進するためのインセンティブを提供していることです。前述のプラグイン車両の助成金と電気自動車の住宅充電スキームに加えて、EV充電ポイントと路上での購入と設置の初期費用に対するサポートを適格な申請者に提供するように設計された職場充電スキームもあります地方自治体が住民のための路上充電ポイントの調達と設置の費用を支援するための資金を申請できるようにする住宅充電ポイントスキーム。
電気自動車の価値はかつては驚くべき速度で下落していましたが、減価償却はあらゆる自動車を運転するための唯一の最大のコストです。幸いなことに、価格の低下とテクノロジーとパフォーマンスの向上、およびディーゼル車の魅力の低下のおかげで、EVSの減価償却はそれほど急激ではありません。政府のプラグイン助成金が計上され、定価から外された後、電気自動車は同等のガソリン車よりも損失が少なくなります。
ある自動車業界の情報筋は、「3年と30,000マイルを経て、電気自動車は現在、新しい価格の50％の価値があり、ガソリン車は48％、ディーゼル車は45％の価値がある」と述べています。さらに、自動車データ会社のcap hpiによる最近のレポートによると、日産リーフ、ルノーZOE、三菱I-MIEVなどの一部のモデルの価値が20％上昇しているため、理論的には中古EVを実行できます。 12か月間、販売すると利益を上げます。
ヒント： Energy Saving Trustは、ドライバーが現在の車の燃料と道路税のコストを選択した使用済みEVと比較できる計算機を作成しました。車のサイズ、または特定のメーカーとモデルで検索できます。
残念ながら、電気自動車とハイブリッド車は比較的高い保険グループに分類される傾向があるため、平均して保険の価格が高くなります。しかし、修理費から得られたデータや、従来のエンジンに比べて損傷する可能性のある複雑な可動部品が少ないことに気づき、ここ数年で価格が下落しているため、改善の余地があります。詳細については、電気自動車保険の完全ガイドをお読みください。
また、事故が発生した場合にバッテリーが適切に保護され、費用のかかる交換のリスクが軽減されることも明らかになりました。 EVも盗難の可能性が低く、範囲が限られているため回収される可能性が高く、保険の見積もりに関してはEVの原因となっています。
Vehicle to Gridテクノロジーを使用すると、車は効果的に発電所のように機能する可能性があります。これは、デマンドレスポンスや周波数調整などのグリッドサービスに使用できる電源としてアイドル状態の車のバッテリーを使用することで機能します。エネルギー貯蔵会社のMoixaEnergyによると、10台の新しい日産リーフは、1,000世帯が通常1時間に消費するのと同じ量のエネルギーを貯蔵できます。
OVO Energyは、世界初の大型国内車両グリッド（V2G）プロジェクトを導入しました。そのV2G充電器は、安価で再生可能エネルギー源によって生産された可能性が高い場合に日産リーフのバッテリーに電力を蓄え、需要があればグリッドにエネルギーを売り戻します。これにより、所有者は車を無料で充電するのに十分な節約になる可能性があります。 OVOのお客様は、試用版を完全に無料でご利用いただけます。
つまり、電気自動車は、同じ用途でディーゼルやガソリンに相当するものよりもはるかに安価になる可能性があります。もちろん、完全に（および部分的に）電気モデルがすべて排出されない（またはより低いレベルの）環境ブラウニーポイントを獲得することは言うまでもありません。二酸化炭素と大気汚染物質の。助成金と精通した購入を組み合わせることで、内燃エンジン車を回避することで数千台を節約できます。航続距離が伸び、価格が下がるにつれて、EVの運転は多くのドライバーにとってこれまで以上に魅力的なオプションになるでしょう。
昨年は英国でのプラグイン自動車販売の記録であり、44,437台のPHEVが販売され（前年比25％増）、電気自動車は14％増加し、15,474台の新規登録が記録されました。取り込みを可能にする節約は、成長するだけです。
