印象的なIONIQ5は、ヒュンダイのまったく新しい電気自動車で、ゴルフ練習場は最大298マイルで、超高速350 kWの公共充電器で18分で10％〜80％充電できます。 。
●印象的な外観と十分なスペース
●Vehicle-to-Loadテクノロジー（V2L）
●利用可能な2つのバッテリーバージョン– 58kW（後輪駆動）と73kW（後輪または四輪駆動）
●18分で10％〜80％の料金を請求できます
IONIQ 5は、新しい専用バッテリー式電気自動車プラットフォーム上に構築された最初の現代自動車です。これは、800Vのバッテリーシステムを搭載した最初の量産車の1つであり、超高速の350kWの公共充電器で充電できます。また、Vehicle-to-Loadテクノロジー（V2L）でも利用できます。つまり、車内でノートパソコンを充電したり、車外で別のEVを充電したりできます。
ヒュンダイは、すべての電気トルクをより効果的に利用するために、前輪駆動から後輪駆動または四輪駆動に移行しました。
IONIQ 5は、「CUV」（「コンパクトユーティリティビークル」）と呼ばれ、外側（19インチまたは20インチのホイール付き）と2つのディスプレイ画面がある内側に印象的な新しいデザインがあります。 12.3インチのインフォテインメントスクリーンと12.3インチのインストルメントクラスター、完全にリクライニングしたフロントシート、およびフロントシートとバックシートの間をスライドできるセンターコンソール。
IONIQ5の長さは4635mmで、フォルクスワーゲンID.4よりもわずかに長く、540リットルのトランクスペースがあります。これはID.4と実質的に同じです。 IONIQ5の重量は2020kgです。
IONIQ 5は58kWと73kWの2つのバッテリー形式で公式に入手可能ですが、販売の大部分はより大きなバッテリーモデルであり、プレミアムトリムで298マイルの範囲の73kW後輪駆動バージョンは41,945ポンドになる可能性がありますベストセラー。
全輪駆動のフラッグシップであるIONIQ5には、前車軸と後車軸に統合された2つの電気モーターがあり、305 PS（224 kW）を提供します。 5.2秒の0から60mphの時間で、スタンディングスタートからミッドレンジの両方で非常に高速です。後輪駆動バージョンは、0〜60mphのスプリントで7.4秒と遅くなります。重量が2トンの車にはかなり適しています。
IONIQ 5には、事実上、5つの回生ブレーキモードがあり、ステアリングホイールの後ろのパドルを介して操作され、ドライバーの前のディスプレイ画面にはっきりと表示されます。
これらのモードはゼロから始まります。これは事実上惰行モードであり、高速道路の運転や高速道路や高速道路に最適です。その後、最大レベルのiPedalまで、さらに強力な回生ブレーキ力でレベル3まで進み、車を完全に停止します。
運転中は、これらのさまざまなモードが非常にうまく変換されますが、iPedalは非常に強力であるため、低速の都市道路で使用するのが最適です。実際には、ある程度の回生ブレーキをかけるためにモード1または2に留まり、道路や交通が許す限り、それに応じてパドルで調整する傾向がありました。最新の直感的なシステムはすべてうまく機能していますが、手動システムも同様に機能し、場合によっては望ましい場合もあることを思い出してください。
指示するとドライバーのディスプレイに側面図を表示するサイドカメラもあります
IONIQ 5には、238マイルから298マイルの間の電気範囲の選択を提供する2つの異なるバッテリーサイズが付属しています。
IONIQ 5は、350 kWの超高速充電器を使用できる自動車の1つであり、18分未満で10％から80％の充電が可能です。これは、800Vバッテリーシステムが5分で62マイルの範囲を追加できることを意味します。
50kWの充電器では、58kWと73kWの車で80％の充電に46分または56分かかります。ヒュンダイは、10.5kWの充電器を使用して（職場で見つかる可能性が最も高い）、58kWの車のフル充電時間は4時間59分で、73kWのモデルは6時間9分かかると主張しています。
Charge myHyundaiアプリとRFIDカードを使用すると、英国の15,000を超える充電ポイントにアクセスできます。1枚のカードまたはスマートフォンを使用すると、さまざまなプロバイダーすべてに支払うことができます。
現代は、58kWと後輪駆動の73kW車の両方で平均3.7マイル/ kWhのエネルギー消費量を主張していますが、全輪駆動の73kWバージョンでは3.5マイル/ kWhにわずかに低下しています。公式には、さらに3.3マイル/ kWhに低下するアルティメットトリムでは、テストドライブ中の平均は4.1マイル/ kWhでしたが、暖かい日にはそれほど問題はありませんでした。
IONIQ 5は、SE Connect58kWモデルで£36,995から入手できます。しかし、ヒュンダイは、購入者の90％がプレミアム73kW後輪駆動車を41,945ポンドで購入すると予想しています。ヒュンダイの関係者によると、240マイルの航続距離を持つ58kWは、フリートだけでなく、走行距離の短縮にそれほど関心がないEVの運転と所有の経験がある人々によっても購入される可能性が高いとのことです。
IONIQ 5は印象的で、最大約300マイルのゴルフ練習場を提供し、350 kWの充電器があれば非常に急速に充電でき、十分なスペースがあり、4輪駆動の場合は非常に高速です。グリップのレベルが良い。また、このクラスで最も手頃なEVの1つです。嫌いなこと…
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