EVの充電によるBiKの影響

2018アップデート： 2018年4月6日以降、職場での電気の現物給付はありません

雇用主として、従業員の私的使用のために社用車または燃料を提供する場合は、歳入関税庁（HMRC）に報告できるように、課税対象額を計算する必要があります。ただし、電気自動車に関しては、電気は燃料として分類されないため、燃料のメリットはありません。

課税対象の給付は、職場の電気および雇用主が提供する家庭用充電器に関連するより一般的な条件で適用されます。

• 雇用主が従業員に自分の車を充電するために電気を提供する場合、私的マイレージに使用される電気の費用を表す現物給付が発生します。これはHMRCに報告する必要があります
雇用主が自宅の従業員にチャージポイントを提供することも、現物給付をもたらします
• 政府は、これが発展途上地域であることを認識しており、よりクリーンな車の採用を促進するのに効果的でありながら、政府のより広い財政目標と一致するように、財政イベントで税法を見直しています。

現在、電気代の計算方法に関する明確なガイダンスはありません。ただし、HMRCのガイダンスEIM21864である「些細なメリット」には免除があります。

満たさなければならない条件の1つは、利益を提供するためのコストが£50を超えないことです。給付を提供する費用が50ポンドを超える場合、50ポンドを超える超過分だけでなく、全額が課税対象になります。

提供される職場の電気代の計算

充電ユニットが提供された車両と電気のコストを識別できない限り、コストを見積もる必要があります。次の2つのシナリオでは、平均料金のコストx1年あたりの使用回数を計算しました。

これは、次の前提に基づいています。

• • ハイブリッドドライバーは、職場で毎週少なくとも週に3回充電する必要があります
  • フルEVドライバーは、週に2回、少なくとも40マイルの充電を行う必要があります

注：この出版物はガイドとしてのみ作成されています。明らかに、これは各課税年度に発展する法律の分野です。この出版物の内容の結果として行動したり行動を控えたりした人に生じた損失について、Fleetdrive ManagementLtdは責任を負いません。

完全で最新の情報は、OLEVファクトシートの超低排出ガス車の税制上の優遇措置とHMRCのウェブサイトhttps://www.gov.ukで「eim21865」を検索してください。