3月初旬、ジュネーブ国際モーターショーで、日産はヨーロッパで新しい日産リーフがすでに19.000を超える注文を獲得したことを発表しました。当時、日産は「ヨーロッパでは12分ごとに1台の新しい日産リーフが注文されており、この地域で最も売れている電気自動車になっています」と述べています。
日産にとって残念なことに、＃rapidgateが普及し、一部の注文がキャンセルされ始めたのはヨーロッパでした。日産はそれについて何かしなければなりませんでした…
現在、顧客に注文を維持するよう説得するために、日産はヨーロッパでリーフの価格を引き上げ始めました。
以下に、ポルトガルでの価格変更を示します。
2018年2月の価格（ポルトガル）
2018年2月までのポルトガルでの2018日産リーフの価格
2018年4月の価格（ポルトガル）
2018年4月までのポルトガルでの2018日産リーフの価格
ヨーロッパの葉が作られているイギリスでは、価格も上昇しました。
この戦略では、日産は新しい注文を取得するよりも現在の注文を維持することを心配しているようです。今までにヨーロッパでリーフの注文がおそらく20.000以上あることを考えると、これは賢明な戦略かもしれません。このようにして、すでに日産リーフを注文した顧客は、彼らが大いに得たと感じ、そして起こりうる急速充電の問題を忘れます。
日産がすべきもう1つのことは、寒い気候の国への配達を優先することです。夏が来ると、ポルトガルやスペインで2018 Nissan Leafを高速道路で運転する人々は、最初の高速充電を22kWに制限できるからです。
>2.339台の日産リーフユニットが先月ノルウェーで登録されたことを考えると、それは自動車メーカーが行っていることのようです。
ちなみに、私は常に白い電気自動車をお勧めします。なぜなら、光と太陽放射を反射する優れた能力により、より安全に（より見やすく）、より涼しく（バッテリーに適している）からです。今、私はまた、より涼しいことによって、彼らはより速く充電することもできることを追加することができます…
冗談はさておき、ここでの本当の問題は情報の不足だと思います。電気自動車が22kWでの充電に制限される場合があることは大きな問題ではありませんが、お客様はそのことに注意する必要があります。前に書いたように、日産は、リーフが22 kW以上で「高速」充電できると述べて、約束を下回り、過剰に配信する必要があると思います。こうすることで、顧客は失望するのではなく、素晴らしい驚きを得ることができます。
とにかく、価格を上げて寒い国への配達を優先することは、待望の2019 NissanLeafがついに到着するまでは賢明な動きだと思います。
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