給油に匹敵する急速充電速度のGACAion

今年の初め、GACは新しい超急速充電バッテリー技術を発表しました。

バッテリー容量の80％まで再充電するのに30分かかる純粋な電気モデルの現在の急速充電時間と比較して、このグラフェンベースのバッテリーは、600Aの高電力充電器と組み合わせて6Cの急速充電機能を備えており、再充電できます8分で80％の容量に。バッテリーは、最高水準の品質と信頼性を備えた、最も厳しい安全性テストであるバッテリーシューティングテストにも合格しています。

このグラフェンベースのバッテリー技術は、業界のリーダーです。充電時間を大幅に短縮するだけでなく、バ​​ッテリーの寿命を大幅に延ばし、純粋な電気自動車の現在の「問題点」を解決します。幸いなことに、このバッテリー技術は実験室から実際の生産に取り入れられました。このグラフェンベースのバッテリーを搭載した最初の車両モデルであるAionVは、量産テスト段階に入っています。電気自動車業界を新たな発展段階に導く準備ができています。

詳細がわかりました。

この急速充電技術は、2つのバージョンで利用できるようになります。

• 3Cバージョン ：16分で0から80パーセントまで、または30から80パーセントまでわずか10分で充電します。
• 6Cバージョン ：8分で0から80パーセントまで、または30から80パーセントまでわずか5分で充電します。

GACはすでに3Cバージョンをシリコンアノードを備えていると呼んでいますが、6Cバージョンはグラフェンベースであり、おそらくハイブリッドシリコン-グラフェンアノードを備えています。

バッテリー寿命に関しては、6CバージョンでもGAC Aionは、このバッテリー技術を搭載した電気自動車は少なくとも100万キロメートルを処理できると述べています。

とにかく、このテクノロジーが実際にどのように機能するか見てみましょう。

バッテリーが80％のSOC（充電状態）に達したときの数値

• 855,6 V
• 562,8 A
• 481 kW

SOCが80％で、ほぼ満充電のバッテリーがまだ481kWで充電されていることは非常に印象的です。さらに、35,1 kWhの充電には4分50秒しかかかりませんでした。これは、436kWの平均充電率を示しています。

2分間の充電ごとに、約100kmの範囲が得られます。プラグインハイブリッド車や燃料電池車が今必要なのは誰ですか？

電力網に負担をかけずにこの種の電力を供給するために、将来の急速充電ステーションでは、バッファーとして機能するMWh容量のバッテリーが必要になります。幸いなことに、ナトリウムイオン電池セルはこの種の仕事に最適です。

GAC Aion V

GAC Aion Vは、この超急速充電バッテリー技術を搭載した最初の電気自動車であり、その大量生産は今年9月にすでに予定されています。