CATLはその第一世代のナトリウムイオン電池を明らかにします

今日、中国の大手バッテリーセルメーカーであるCATLは、第1世代のナトリウムイオンバッテリーを発表しました。これは、私が予想していたよりも優れています。

プレスリリースのハイライトをいくつか見てみましょう。

化学システムの一連の革新に基づいて、CATLの第1世代ナトリウムイオン電池には、高エネルギー密度、急速充電能力、優れた熱安定性、優れた低温性能、高集積効率などの利点があります。 。

CATLのナトリウムイオン電池セルのエネルギー密度は最大160Wh / kgを達成でき、電池は室温で15分で80％SOCまで充電できます。

さらに、-20°Cの低温環境では、ナトリウムイオン電池の容量保持率は90％以上であり、システム統合効率は80％以上に達する可能性があります。

ナトリウムイオン電池の熱安定性は、トラクション電池の国家安全要件を上回っています。第一世代のナトリウムイオン電池は、さまざまな輸送用電化シナリオで使用できます。特に、その卓越した利点が明らかになる極低温の地域で使用できます。また、エネルギー貯蔵分野のすべてのシナリオのアプリケーションニーズに柔軟に適応できます。

次世代のナトリウムイオン電池のエネルギー密度開発目標は、200Wh / kgを超えることです。

このイベントで、CATL研究所の副学部長であるQisen Huang博士は、ナトリウムイオン電池の製造はリチウムイオン電池の製造装置およびプロセスと完全に互換性があり、生産ラインを迅速に切り替えて高値を達成できると述べました。 -生産能力。

現在、CATLはナトリウムイオン電池の産業展開を開始しており、2023年までに基本的な産業チェーンを形成する予定です。CATLは、上流のサプライヤーと下流の顧客、および研究機関に、ナトリウムの促進と開発を共同で加速するよう呼びかけています。イオン電池。

LFP（LiFePO4）と比較したCATL第1世代ナトリウムイオン電池

CATLナトリウムイオン電池（SIB）の仕様

• エネルギー密度 ：160 Wh / kg
• 急速充電 ：15分で80％
• 低温での容量保持 ：-20ºCで90％以上

私は、せいぜい第一世代の重量エネルギー密度が150 Wh / kgになると予想していました。ただし、160 Wh / kgのエネルギー密度を達成するバッテリーセルでは、CTP（セルツーパック）テクノロジーと組み合わせると、モジュールレスバッテリーパックは144 Wh / kgに達する可能性があるため、この第1世代のSIBは十分であるだけではありません。エネルギー貯蔵システム（ESS）だけでなく、電気自動車にも使用できます。

現在の目標は、次世代で200 Wh / kgを超えることです。

さらに、低温でのパフォーマンスは印象的です。たとえば、旧世代のルノーZOE ZE40で使用されているLGのNCM622バッテリーセルは、-20ºCで容量の60.2％しか保持しません。

とにかく、最初は、ナトリウムイオン電池は主にエネルギー貯蔵システムで使用されますが、エネルギー密度の高いEV電池を構築するためにより多くのリチウムが利用できるようになるため、電気自動車にとっては非常にポジティブです。

間もなく、EV急速充電ステーションには、バッファーとして機能し、電力網をより安定に保つためのバッテリーが搭載される予定です。SIBはこの仕事に最適のようです。テスラは、メガパックを構築するためにこのバッテリー技術を確実に検討する必要があります。

私が理解しているように、CATLナトリウムイオン電池は現在、メガパックのような大規模な産業プロジェクトでのみ利用可能です。 2023年までに、すべてのOEM（相手先ブランド供給）が利用できるようになります。