BMWは本日、新しい電気自動車MINI CooperSEを発表しました。
プレスリリースのハイライトをいくつか見てみましょう。
新しいMINICooper SE：ハイライトの概要。
•プレミアムセグメントで最初のMINIと最初の小型車が電力のみで動作します。
•135kW / 184hpおよび270Nmの電気モーター。
•モデル固有のリチウムイオンバッテリーにより、 235〜270 km –荷物室の容積に制約はありません。
•家庭用ソケット、ウォールボックス、または公共の充電ステーションで充電でき、最大50kWで高速直流充電が可能です。
•自発的な電力供給、低重心、前輪駆動、およびアクチュエーターの近くでのホイールスリップ制限による卓越した俊敏性。
•3.9秒で0から60 km / hまで、および0から100 km / hまでの加速7.3秒で。
•モデル固有のアクセントを備えたMINI3ドアの特徴的なデザイン。
•内部のモデル固有のディスプレイおよび制御要素。
•回復は2つのレベルで構成できます。個々のワンペダル感覚のために。
•標準装備の機能LEDヘッドランプ、2ゾーン自動空調、ヒートポンプ技術による暖房、補助暖房、電動パーキングブレーキ、コネクテッドナビゲーションが含まれます。車両のコンセプト：コアへの本物のMINI。
新しいMINICooper SEは、都会の環境での電気自動車と、小型車のプレミアムセグメントでのオリジナルの特徴的なブランド特性を組み合わせた最初のモデルです。英国ブランドの最初の純粋な電気モデルは、コアへの本物のMINIです。その車両コンセプトは、MINI3ドアに基づいています。新しいMINICooper SEの寸法、デザイン、スペース、インテリアの雰囲気は、明らかに従来型の動力車に基づいており、その開発では、電動バージョンを含むモデル範囲の拡大がすでに考慮されています。
新しいMINICooper SEは、ブランドの母国で生産されています。オックスフォードのMINI工場の生産ラインから、従来型の動力付きモデルとともに生産ラインから外れます。その駆動技術は、ディンゴルフィングとランツフートの電気自動車に関するBMWグループのコンピテンスセンターから提供されています。
ガソリンまたはディーゼルエンジンの代わりに、新しいMINI CooperSEのボンネットの下に電気モーターがあります。パワーエレクトロニクスとトランスミッションが統合されたコンパクトなユニットは、頑丈なチューブ構造によってサポートフレームの前部に配置されています。モデル固有の構成の高電圧バッテリーは、 12個のモジュールに分割されたリチウムイオン電池で構成されています。 。これらは、車両の床に配置されたT字型のユニットを形成し、 32.6 kWh の総エネルギー量を提供します。 。
電気モーターは、燃焼エンジンよりも小さいだけでなく、大幅に軽量です 、それにより、新しいMINI CooperSEの非常に調和のとれた車軸荷重分散に貢献します。低重心化に加え、電動モデルの俊敏なハンドリングを実現し、高速コーナリング時でも最高のコントロール性を実現。新しいMINICooper SEは、特に高電圧バッテリーの位置により、非常に安全な路面保持も提供します。これは、前部座席の間と後部座席の下の車両フロアの奥深くに配置されます。この配置の結果として、従来の動力モデルバージョンと比較して、ラゲッジコンパートメントスペースの使用に制限はありません。燃焼エンジンを備えたMINI3ドアと同様に、テールゲートの下のラゲッジボリュームは211リットルで、後部の背もたれを折りたたむと731リットルに拡大します。 。唯一の測定可能な違い：車両の床に設置された高電圧バッテリーに関連する最低地上高を確保するために、新しいMINI CooperSEのボディは従来の動力モデルよりも約18ミリメートル高く配置されています。
電気駆動装置のすべてのコンポーネントは、モデル固有の構造的特徴によって保護されており、衝突が発生した場合はすぐにオフになります。したがって、新しいMINI Cooper SEの安全コンセプトは、BMWグループの高い基準に沿っており、法的要件をはるかに超えています。パワーエレクトロニクスは強化されたバンパーサポートとモーターサポートフレームによってシールドされており、高電圧バッテリーは頑丈なベースプレートによって保護されています。無負荷のDIN重量が1.365キログラムであるため、電気モデルは、ステップトロニックトランスミッションを備えたMINI Cooper S3ドアよりもわずか約145キログラム重い。 。
MINI CooperSEトランク
モデル固有のアクセントを備えた特徴的なMINIデザイン。
従来のパワードモデルに関する選択的な変更と目立たない差別化も、新しいMINI CooperSEの設計の特徴です。パワフルなプロポーション、ボディフレーム、オールラウンドの温室とルーフ、短いオーバーハング、広くセットされたホイールで構成される典型的な3つの部分からなる構造は、最初の純粋な電動MINIを大衆から際立たせた特徴です。正確に適用されたアクセントは、その未来志向のドライブシステムを示しています。チャージ接続は、右側の後輪の上にあります。これは、従来の動力を備えたMINI3ドアの燃料フィラーネックが正確に配置されている場所です。エンボス加工されたMINIElectricのロゴは、エネルギー入力の違いを示しています。このシグネットの黄色のバージョンは、サイドスカットルと呼ばれる横方向の方向指示器インサート、およびテールゲートとフロントラジエーターグリルに表示されます。 MINI Cooper SEのフロントセクションの中央要素にも特徴的な六角形の輪郭がありますが、電気モーターに必要な冷却空気が非常に少ないため、これは閉じています。グリルの黄色い装飾バーと外部ミラーキャップは同じ色で仕上げられているため、モデル固有のデザイン機能が丸みを帯びています。 MINI CooperSEにはLEDヘッドランプが標準装備されています。
モデル固有のフロントラジエーターグリルと同様に、大きく閉じた下部構造と独特に設計されたリアエプロンは、空力抵抗の低減に貢献します。電動MINIが排気システムを必要としないという事実は、同様に下部構造と後部の空気ダクトを容易にします。空気力学的に最適化された表面は、MINI Electric Corona Spoke2トーンバージョンの非対称デザインのオプションの17インチ軽合金ホイールにも見られます。 MINI Electric Revolite Spokeデザインの標準的な16インチの軽合金ホイールと同様に、後者は新しいMINI CooperSE専用に使用できます。
MINI CooperSE充電ポート
純粋な運転の楽しみ：135 kW / 184hpの電気モーター。
自発的に開始される駆動トルクと、ギアシフトによって中断されない継続的な電力供給–これらは、新しいMINI CooperSEに搭載されている駆動技術の特徴です。それらは、特に強烈な体験を提供する斬新な形で、特徴的なMINIの運転の楽しさを保証します。電源は、BMWグループが開発した同期電動機の最新の非常に強力なバージョンです。ドライブの特定の設計原理により、高いエンジン速度範囲に及ぶ高レベルの電力供給、非常に高いレベルの効率、およびスムーズで低振動の走行が可能になります。新しいMINICooper SEのモーターは、135 kW / 184hpの最大出力を動員します。 270 Nmの最大トルクは、電気モーターの特性と同様に、停止状態からすでに利用可能です。前輪への動力伝達は、シングルステージ構成と統合されたディファレンシャルを備えた伝達によって行われます。
その結果、新しいMINI Cooper SEは、アクセルペダルを動かすたびにスリリングな前方推進力を発揮し、特に都市交通で非常に元気な運転体験を保証します。新しいMINICooper SEは、立っている状態から時速60kmまでわずか3.9秒で加速します。最初の60メートルにわたって、従来の動力を備えたスポーツカーと楽に歩調を合わせます。 純粋に電動のMINIは、7.3秒で時速0kmから100kmまで加速します;最高速度は時速150kmに制限されています。
新しいMINICooper SEは、印象的な自発性だけでなく、事実上ノイズのないスポーティな雰囲気を生み出します。このため、音響歩行者保護機能が標準装備されています。 MINI Cooper SEのために特別に作成された独特のサウンドは、スピーカーシステムを介して生成されます。低速域のサウンドデザインは、MINIに典型的な路上での音響的存在を保証します。
革新的なドライビングダイナミクスシステムのおかげでスリリングな敏捷性。
電気駆動装置は、ゴーカート感覚の典型的なMINIコンセプトを、まったく新しい魅力的な次元に取り入れています。新しいMINICooper SEの魅力的な俊敏なハンドリングは、モデル固有のベースで洗練され、調和されたサスペンションテクノロジーによってサポートされています。純粋な電動ドライブと組み合わせて、サスペンションの実証済みの設計原理–フロントにシングルジョイントスプリングストラット、競争の激しい分野でユニークなマルチリンクリアアクスル、および電気機械式ステアリング–は、最大の乗り心地を保証します。方向転換時の操舵精度と自発性。重心がMINICooper Sよりも少なくとも30ミリメートル低いため、最適な重量配分により、新しいMINI CooperSEは小型車セグメント内で独自のレベルのコーナリングダイナミクスを実現できます。
発進直後に電気モーターによって供給される高レベルのトルクを、トラクションを失うことなく、特徴的なブランドのライディングの楽しみに使用できるようにするために、新しいMINI Cooper SEは革新的なDSC（ダイナミックスタビリティコントロール）システムを備えています。このドライブスリップ制御システムは、電気モーターによって提供される自発的な電力供給のために特別に設計されており、すべての道路および気象条件で特に最高の運転品質を実現します。アクチュエータに近いいわゆるホイールスリップ制限は、従来の運転安定システムの場合のように、信号経路が長い遠隔制御ユニットではなく、駆動システム内で直接制御操作が計算されることを意味します。これにより、ブレーキエネルギー回復モードでのセットオフトラクションと運転安定性の両方が、またタイトなカーブから加速するときに、知覚的に最適化されます。
4つの設定があるMINI運転モード。
最初の純粋な電動MINIにより、ドライバーは車両の設定を道路の現在の状況や自分の好みに合わせることができます。 MINI運転モードは、トグルバーの右側にあるスイッチを使用して選択します。 MINI CooperSEには4つのモードがあります。スポーツモードは標準のMID設定とは異なり、より直接的な特性のステアリングカーブと、ドライブシステムの特に自発的な応答があります。
MID設定の快適性重視のステアリング特性は、GREENモード、および新しいMINI CooperSE用に特別に構成された新しいGREEN +モードでもアクティブになります。さらに、後者の2つのモードの駆動システムは、最大の効率を目指しています。 GREEN +モードでは、車両の航続距離を伸ばすために、暖房、エアコン、座席暖房などの追加で選択された快適機能が制限または無効化されます。
2つのレベルでの構成のためのブレーキエネルギー回収。
電動BMWグループモデルの特徴的な運転体験の一部は、いわゆるワンペダルフィーリングです。特に都市交通では、ドライバーがアクセルから足を離すとすぐに車両が減速します。この効果は、惰行モードで電気モーターが発電機の機能を実行し、運動エネルギーを電力に変換し、それが高電圧バッテリーにフィードバックされるために発生します。その結果、電動車両はブレーキシステムを使用せずに低速で適切に減速できるため、シングルペダルで運転することができます。惰行段階でブレーキエネルギーが回収され、車両が減速する程度は、モーター制御プログラミングシステムを介して決定できます。
新しいMINICooper SEは、ドライバーが回復効率の程度に影響を与えることができる最初の電動BMWグループモデルです。スタート/ストップユニットの左側に配置されたトグルスイッチは、MINI運転モードに関係なく、関連する減速の影響を伴う激しいまたは低レベルの回復のみを選択できます。このように、例えばダイナミックな運転スタイルを採用する場合、負荷反転時の減速応答をドライバーの個人的な運転スタイルに正確に適合させることができます。個人の好みに応じて、曲がり角に入るときに利用できる勢いを利用したり、より強力なブレーキ効果をもたらすことができます。 MINI Cooper SEで最大の効率を確保するために、モーターが始動するたびに、高レベルの回復が標準設定に自動的に含まれます。
デジタルインストルメントパネルを備えたモデル固有のコックピット。
新しいMINICooper SEには、ステアリングホイールの後ろにあるブラックパネルデザインの5.5インチカラースクリーンで構成されるモデル固有のインストルメントクラスターが標準装備されています。この完全デジタル画面の中央には、周辺の目盛りのある図で道路速度が表示されます。スピードバンドは、中央の計器のライトリングにも表示されます。選択したモードに応じて、赤（SPORTモード）、白（MID）、または緑（GREENおよびGREEN +）で表示されます。
インストルメントクラスターの他のデジタルディスプレイは、高電圧バッテリーの充電レベル、現在選択されているMINI運転モード、運転支援システムのステータス、およびチェックコントロールメッセージに関する情報を提供します。さらに、利用可能な範囲、現在の駆動力、外気温、時間、走行距離の詳細が、交通標識検出レポートとナビゲーションシステムからの高誘導方向とともに表示されます。さらに、電話の連絡先と音声プログラムのリストにアクセスすることができます。
充電中、デジタルインストルメントパネルも同様に重要な情報を提供します。車両が電源ソケットまたは充電ステーションに接続されている場合、時間と外気温だけでなく、利用可能な範囲と充電状態をパーセントで読み取ることができます。高電圧バッテリーが完全に充電される時間も表示されます。パネルの色は、状況に応じて変化します。初期化中のオレンジ色から充電プロセス中の黄色、そしてエネルギーの蓄えが完全に更新されると緑色に変わります。充電エラーは赤い色で示されます。
その他の特別なインテリア機能には、センターコンソールのモデル固有のギアセレクターレバーが含まれます。新しいMINICooper SEには、センターコンソールのスイッチによって作動およびトリガーされる電動パーキングブレーキも装備されています。
ミニクーパーSEインテリア
MINI ELECTRICは、充電時に柔軟性を提供します。
運転の楽しさを刺激するエネルギーは、新しいMINI Cooper SEによって電力網から引き出され、従来の家庭用電源ソケット、MINI ELECTRIC Wallbox、または公共の充電ステーションを介して接続できます。その充電接続は、タイプ2およびCCSコンボ2プラグを使用したACおよびDC充電用に設計されています。接続の上に、充電レベルインジケーターが初期化用のオレンジ色の信号を表示し、進行中の充電操作用に黄色の点滅ライトを表示し、完全に充電されたバッテリーの場合は緑色のライトを表示します。
家庭用ソケットへの接続には、標準の充電ケーブルを使用できます。 MINI ELECTRIC Wallboxは、オプションで家庭用充電に使用できるほか、公共の充電ステーションで使用するための三相ケーブルも使用できます。どちらのオプションでも、新しいMINI Cooper SEの高電圧バッテリーを最大容量11kWで充電できます。2時間半で80％、3時間半で100％> 。 DC急速充電ステーションを使用すると、車両のエネルギー貯蔵量をさらに迅速に更新できます。新しいMINICooper SEの充電ユニットは、最大充電容量が50 kWになるように設計されており、わずか35分で80％の充電が可能です 。
MINI ELECTRIC Wallboxと組み合わせて、設置サービスも提供しています。ウォールボックスは、ガレージや屋根付きのカーポートに取り付けることができます。 ChargeNowサービスは、充電の利便性を最大限に高めるために利用できます。これにより、顧客は世界最大の公共充電ステーションのネットワークにアクセスできます。充電ステーションでの登録と使用した電流の支払いは、ChargeNowカードまたは関連するスマートフォンアプリを介して行われます。
MINI CooperSE充電ポート
ヒートポンプ技術と補助暖房を備えた2ゾーン自動空調。
新しいMINICooper SEの標準トリムには、運転席側と助手席側に個別の換気と温度制御を備えた2ゾーン自動空調システムが含まれています。 内部は、モーター、ドライブ制御、高電圧バッテリー、および外気から排熱を収集してから空調システムに供給するヒートポンプによって加熱されます。新しいMINICooperSE用に開発されたヒートポンプは特に効率的です。従来の電気暖房システムよりも75％少ないエネルギーを使用します 冬モードで高レベルの気候の快適さを提供します。航続距離を伸ばすために、冷暖房回路は駆動技術に直接リンクされており、非常に効率的なシステム全体を形成しています。統合された制御システムは、冷却と加熱によって、互いに独立して、高電圧バッテリーの快適な内部温度と理想的な動作温度を同時に保証します。
新しいMINICooper SEの自動空調は、補助暖房と固定空調機能も提供します。これにより、出発前に内部を指定の温度まで加熱または冷却することができます。ドライバーは、MINI Connected Remote Appを使用して、出発予定時刻を設定し、必要に応じて事前に内部を事前調整することができます。
標準のモデル固有のMINIConnectedServicesとしてのナビゲーションシステム。
新しいMINICooper SEの標準装備プログラムには、ナビゲーションシステムのほか、電気自動車向けに特別に調整された中央計器ディスプレイアイテムとMINIConnectedサービスも含まれています。 eDrive画面は、現在のエネルギーの流れと航続距離に関する情報を提供するだけでなく、快適機能を無効にしたり、回復を促進したりすることで、車両の航続距離を伸ばす方法を提供します。ナビゲーションマップには、充電レベルに応じてMINI CooperSEのアクション半径を示す範囲円を表示できます。ルートガイダンスが開始されると、最速および最短のルートが表示され、消費電力が最も低いGREENルートも提案されます。
標準のConnectedNavigationには、中央の機器に6.5インチのタッチスクリーンが含まれています。これにより、サービスReal Time Traffic Informationのほか、インターネットプラットフォームMINIOnlineとAppleCarPlayの準備を使用できます。携帯電話接続は、車両のナビゲーションマップが自動的に更新されることも意味します。リモートサービスを使用すると、ドライバーはMINI Connected Appを介してスマートフォンのバッテリー充電状態と範囲の詳細を表示できます。また、車のエネルギー消費量に関する統計を生成することもできます。さらに、車両の近くにある公共の充電ステーションを示すマップビューがあります。一方、ヘッドライトフラッシャー、ホーン、ベンチレーション、ドアロック/ロック解除機能をリモートで作動させるだけでなく、室内のプレコンディショニング機能も作動させることができます。車両が電力網に接続されている場合、ドライバーはリモートサービスを介して充電プロセスを制御することもできます。オプションの機器アイテムであるConnectedNavigation Plusには、8.8インチのカラースクリーンとワイヤレス充電を備えたテレフォニー機能も含まれています。
ミニクーパーSEリアビュー
ハイエンドの標準装備、選択的なカスタマイズ。
新しいMINICooper SEには、広範で高品質な標準装備の補足として、4つの外装パッケージと内装パッケージが用意されています。各パッケージには、外装仕上げ、軽合金ホイール、シート張り、内装部品の特定の組み合わせが含まれています。現在のMINIモデルで利用可能なSalt、Pepper、Chiliのパッケージと同じように、これらは顧客が簡単に適用できる選択的な車両のカスタマイズを可能にします。機器パッケージTrimSおよびTrimMにはConnectedNavigationが含まれ、Connected NavigationPlusはパッケージTrimLおよびTrimXLの一部を形成します。装備パッケージのトリムSは、ボディ仕上げのムーンウォークグレーメタリックとホワイトシルバーメタリックのいずれかを選択できます。また、パッケージトリムMとトリムLと組み合わせて、チリレッド、ブリティッシュレーシンググリーンメタリック、ミッドナイトブラックの色を選択できます。メタリック。さらに、塗装仕上げのMINI Yours Enigmatic Blackは、パッケージTrimXLで追加で利用できます。
新しいMINICooper SEの外部ミラーキャップは、フロントラジエーターグリルの水平装飾バーと同様に、標準でビゴラスグレー、オプションで黄色に仕上げられています。選択した機器パッケージに関係なく、すべての外装仕上げは、ボディ仕上げ（ボディカラーのホワイトシルバーメタリックと組み合わせて使用することはできません）、または黒または白のルーフおよび外装ミラーキャップと組み合わせることもできます。選択した機器パッケージに応じて、最大5つの異なるバリエーションでサイズ16および17インチの軽合金ホイールを選択できます。
インテリアには、新しいMINI Cooper SEが標準装備されており、ダブルストライプカーボンブラックファブリックのシートが付いています。これらはパッケージTrimSの一部を形成します。パッケージTrimMおよびTrimLには、ファブリック/レザーの組み合わせであるブラックパールとクロスパンチカーボンブラックレザーのシートが含まれています。シートバリアントMINIYours Loungeカーボンブラックレザーは、パッケージTrimXLに含まれています。 MINI Cooper SEのオプションで利用可能な4つのインテリアフィッティングは、内面、カラーライン、ルーフライナーの色、ステアリングホイール、フロアマットの完全に調和した組み合わせを提供します。インテリアスタイルMINIダークは新しいモデルのスポーティな側面を強調し、インテリアスタイルMINIライトはそのエレガントな特徴を強調しています。インテリアスタイルのミニ・クーパーは、フロアマットと特定の表面に黄色の縫い目とミニ・クーパーのロゴを備えているため、持続可能なモビリティを強調する特別なアクセントが追加されています。一方、インテリアスタイルのMINI Yoursは、照明されたMINIYoursピアノブラックとMINIYoursスポーツステアリングホイールの優れた素材と仕上げ品質を備えています。
要約すると、WLTP範囲が235 km（146マイル）、32,6 kWhのバッテリーと50kWに制限されたDC急速充電率を備えた新しいMINICooper SEは、BMWi3と同じようにプレミアム電気都市車として設計されました。 11 kWの車載充電器、ヒートポンプ、高速加速は、この電気自動車の良いセールスポイントです。
すべての電気自動車が大きなバッテリーを持ち歩く必要があるとは思いませんが、手頃な価格のVW電気トリプレットが電気MINIよりも範囲が広いことは少し恥ずべきことです。 BMWi3のSamsungSDIセルを使用するのではなく、電気MINIはCATLからバッテリーセルを取得します。
BMWが高級電気都市車のみに焦点を合わせていることは恐ろしいことです。 BMWが、ドイツの有名なアウトバーンネットワークを楽しむことができるテスラの電気自動車に代わるものを実際に生産するのをまだ待っています。
とにかく、ドイツでは、新しいMINI Cooper SEが32.500ユーロの開始価格で宣伝され、「MINIElectricの生産は2019年11月にオックスフォードで開始されます。最初の車両はできるだけ早く配達されます」。