電気自動車の販売に関しては、8月は現代にとってひどいものでした。9月は大丈夫でした…
国内市場と輸出市場の数値を見てみましょう。
ヒュンダイコナエレクトリック
ヒュンダイIONIQエレクトリック
2018年のモデル別のヒュンダイの売上高
現代が需要を満たすのに十分な電気自動車を生産していないのは残念です。自動車メーカーは、目覚める前にトヨタやフォルクスワーゲンなどの自動車大手を凌駕する絶好の機会を失っています。
カルロスゴーンが日産は電気自動車の革命を推進しないと言っているのを聞いたことがありますが、自動車メーカーはそれが到着したときにその準備ができています。これはまさに現代起亜グループが行っていることだと思います。
日産はすでに日本、英国、米国、中国（Sylphy ZE）でLEAFを現地生産することで電気自動車革命に備えていますが、現代起亜グループは、非常に少量でありながら優れた電気自動車を導入することで電気自動車革命に備えています。
>とにかく、笑える生産台数を持つレガシー自動車メーカーは、電気自動車を人気にすることに真の関心を持たずに、まだ電気自動車のベータテストを行っていることは明らかです。しかし、テスラモデル3の生産台数は月間20.000台を超えているため、革命が起こり、それに適応しない自動車メーカーは絶滅の危機に瀕していることに気付くことは不可能です。