新世代の最初の納車に後押しされて、2月に日産リーフはノルウェーで最も登録された電気自動車でした。出て行くモデルのいくつかのユニットが登録されましたが、新世代は今月の日産リーフの登録に最も貢献しました。
ノルウェーは、世界中で電気自動車の採用の模範となる国です。このため、この市場がどのように発展するかを確認することは常に重要です。
2月の登録数を見てみましょう。
2月のトップ6
日産リーフ
新世代の最初の配達は2月に始まり、ノルウェーでの日産リーフの登録数を押し上げました。当然のことながら、現在のヨーロッパの日産リーフの生産のほとんどはノルウェーに直行しているようです。
フォルクスワーゲンe-ゴルフ
これはノルウェー人が愛する電気自動車であり、ノルウェーで最も売れている自動車（電気自動車であろうとなかろうと）と見なされることは珍しくありません。ただし、新しい電気自動車の登場により、フォルクスワーゲンは自慢できる権利を失うリスクがあります…
IDハッチバックは2019年後半または2020年初頭まで到着しないため、フォルクスワーゲンは今年、現在のバッテリーを48kWhにアップグレードすることを検討する必要があります。これは、SamsungSDIがハンガリーの工場で今年生産を開始する50AhPHEV2バッテリーセルで可能になります。現在、フォルクスワーゲンe-ゴルフバッテリーには37 AhPHEV2セルが搭載されています。
BMW i3
この電気自動車のバッテリーが今年後半に42,62kWhにアップグレードされることは秘密ではないことを考えると、現在の売上高はそれほど悪くはありません。
Kia Soul EV
これはあなたがそれを好きか嫌いかのどちらかである電気自動車です。その箱型の形状は内部空間に最適ですが、空気力学と効率を損ないます。今年後半に新世代が登場すると、範囲が広がり、CHAdeMOがCCSに置き換えられる可能性があります。
ヒュンダイIONIQエレクトリック
この電気自動車は需要ではなく生産によって制約されているため、登録番号を他の電気自動車と比較しても意味がありません。
ルノーゾエ
ルノーの電気スーパーミニは1月に素晴らしいスタートを切りましたが、2月には登録が大幅に減少しました。今年の夏に登場する新しいR110バージョンの発表は、確かに売り上げに貢献しませんでした。
要約すると、ノルウェー人は電気自動車の購入に熱心であるため、ほとんどのユニットを販売するのに最適でも、最も手頃な電気自動車でもありません。代わりに、ノルウェーで最も売れている電気自動車は、生産に制約がなく、待ち時間が長くない電気自動車になるでしょう。 2018年の日産リーフは今年の売り上げを支配する態勢を整えています。それでも、2019年にはテスラモデル3が引き継ぐはずです。