ヨーロッパでの10,000件の注文のほとんどは、2.ZEROEditionの発売版に対するものです。ただし、ますます多くの国で4つのトリムレベルすべてで新しいリーフを注文できるようになったため、注文は指数関数的に増加します。
以下にプレスリリースがあります。
「2010年に第1世代のLEAFがヨーロッパに導入されたとき、ほとんどの競合他社はこの日産のイノベーションに懐疑的でした。彼らは主に内燃機関の改善に焦点を合わせ続けました。
8年早送りします。電気自動車に対する消費者の理解と欲求は変化し、需要は2012年から5倍に増加しています。現在、自動車ブランドの大多数が独自の第1世代EVを開発しています。
同時に、日産は83,000人のLEAFドライバーの経験とフィードバックに基づいて、新しい車両を開発しました。
その車–まったく新しい日産リーフ–は、2017年10月のヨーロッパでの発表以来、顧客から前例のない関心を集めています。2か月で、地域全体で10,000台が注文され、次のように成長が見込まれます。車両は2018年2月からショールームに衝突し始めます。
2010年の同じ時点で、顧客にこの新しくてエキサイティングな、しかしまだ証明されていないテクノロジーが提示されたため、元のLEAFの注文は数百に上る可能性がありました。
NissanEuropeの電気自動車担当ディレクターであるGarethDunsmoreは、次のようにコメントしています。ただし、新しいLEAFは、新世代の電気自動車であるだけでなく、ヨーロッパにおける日産インテリジェントモビリティのアイコンでもあります。」
9月に日本で世界的に発表されて以来、新しいリーフに対する消費者の関心と勢いはヨーロッパ全体で着実に高まっています。 10月初旬、ノルウェーのオスロで開催された日産のFutures 3.0イベントで、初期の車両仕様と販売前の価格が発表されました。それ以来、お客様は地元の日産販売店を通じて新しいリーフを注文できるようになりました。
これまで、新しいリーフに対する顧客の関心は、積極的なメディア報道を通じて刺激されてきました。この車は、Nissan ProPILOTドライバーアシスタンステクノロジーや、アクティブ化されたときにドライバーがブレーキペダルの使用を最大90％削減できるNissan e-Pedalなど、多くの新しいイノベーションとテクノロジーで賞賛されています。
印象的なことに、10,000の顧客注文は、日産の小売店で試乗のために新しいリーフが物理的に利用可能になることなく、また消費者に直接宣伝や宣伝することなく行われています。
すべてのヨーロッパ市場は、正式な販売開始が近づくにつれ、新しいLEAFの完全なモデルラインナップと価格設定を最終決定しています。
新しいリーフの生産は今月初めに英国のサンダーランドにある日産ヨーロッパの製造施設で開始され、高い顧客需要を満たすために増加しています。最初の配送は2018年2月上旬に開始されます。」
ヨーロッパでは、Opel Ampera-eは死んだプロジェクトであり、Tesla Model 3がすぐに登場しないことを考えると、新しい日産リーフは、販売の最初の数か月で実際の代替品がありません。ヒュンダイがIONIQEVで行ったこととは異なり、日産は競争が始まるまで、できるだけ多くの車を生産および販売するこの機会を逃しません。
ヨーロッパでの最初の配達は2月に予定されています。