フォルクスワーゲンe-ゴルフの生産能力は2倍になります

最近、フォルクスワーゲンは、自動車メーカーがe-Golfの1日あたりの生産台数を35台から70台に増やすことを発表しました。

「e-Golfの需要の高まりに対応するために、透明工場の生産能力を増強する必要があります。 2018年3月から、1日あたり35台から70台に段階的に生産を増やしていきます。この変更の過程で、プラントはシングルシフト操作から2シフト操作に切り替わります。」

これは、月間生産量が約1.050台から2.100台に増加することに相当します。これは、テスラモデル3、日産リーフ、さらにはヒュンダイIONIQエレクトリックの生産目標と比較すると依然として非常に野心的です。

とにかく、フォルクスワーゲンe-Golfの増産は、ヨーロッパ（ハンガリー）の新しいSamsungSDIバッテリーセルプラントが稼働を開始する2018年3月から開始する予定です。

新しいSamsungSDIファクトリーは、BMWi3で使用される120Ah BEV2バッテリーセルだけでなく、フォルクスワーゲンプラグインカーで使用されるPHEV2タイプも生産します。ただし、セルが現在の容量37 Ahを維持するのか、最終的に50 Ahにアップグレードするのかはまだ不明です。これにより、VWe-Golf用のバッテリーは48.4kWhになります。

バッテリー技術の進歩により、フォルクスワーゲンの航続距離、重量、コストが改善されます

ちなみに、Samsung SDIは、60 Ah PHEV2バッテリーセルを製造する計画をすでに発表しています。これにより、e-Golf用の58kWhバッテリーが可能になります…

とにかく、SamsungSDIは昨年4月に50Ah PHEV2バッテリーセルを展示し、次のように述べています。

「サムスンSDIは、37Ah、50Ah、94Ah、120Ahなどのさまざまなタイプのセルとモジュールを展示しました。 50Ahセルは、37Ahセルと比較して35％、120Ahは94Ahと比較して28％容量が向上しています。特に、37Ahと50Ahのセル、および94Ahと120Ahのセルには、それぞれ同じ標準タイプのモジュールが適用されます。モジュールタイプを標準化すると、車の設計を簡単に標準化できるため、有利な機能です。」

フォルクスワーゲンe-ゴルフは2019年後半にIDハッチバックにのみ置き換えられることを考えると、日産リーフe-Plus（長距離バージョン）とテスラモデル3に追いつくために間違いなくアップグレードが必要です。48kWhバッテリー、より強力な152kWの電気モーターと価格調整は、e-Golfが2人の大きな男の子の来たるべき到着を生き残るのを助けるかもしれません…

フォルクスワーゲンIDパリのコンセプト電気自動車

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