CATLは最大のバッテリーセルメーカーになることを期待しています

CATLはすでにフォルクスワーゲンおよびBMWと小規模なバッテリー供給契約を結んでいますが、それでもこのバッテリーセルメーカーはもっと多くを望んでいます。中国のバッテリーセルメーカーは、BMWやフォルクスワーゲンなどのヨーロッパの自動車メーカーの主要サプライヤーになりたいと考えています。

最近の2つのプレスリリースで、ドイツのフランクフルトで開催された第67回IAAでの存在に関して、CATLはいくつかの興味深い声明を発表しました。

「現在、CATLは新しいVWMEB電気自動車プラットフォームを求めていくつかのバッテリーサプライヤーと競合しています。」

Modular Electrification Toolkit（MEB）により、フォルクスワーゲンはe-モビリティのグローバルリーダーになることを期待していますが、バッテリーセルのサプライヤーはまだ選ばれていません。そのため、CATLは契約を結ぶために懸命に努力しています。 CATLは、2020年までに50GWh相当のバッテリーセルを生産できると予測しています。

フォルクスワーゲンによるバッテリーコストのロードマップ

さらに、CATLは、他のヨーロッパの自動車メーカーにバッテリーセルを選択するよう説得することも期待しています。そのため、ドイツだけでなく、BMWとフォルクスワーゲンをターゲットに、フランスにもルノーとPSAを誘致するためのオフィスを開設します。

「この素晴らしい自動車ショーで、CATLはフランスのパリに新しい支店を開設するという新しい計画も発表しました。これは9月下旬または10月上旬に開始されます。 CATLは、ミュンヘン、ベルリン、ヴォルフスブルクにオフィスを開設し、パリに新しい支店を開設することで、グローバルフットプリントを開発し続け、ローカル市場を理解し、国際的なクライアントにローカルサービスを提供するための世界規模のネットワークをすでに確立しています。」

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BYDやLishenなどの他の大手中国の電池セルメーカーはエネルギー密度の分野で失望していますが、CATLについても同じことは言えません。

CATLバッテリーセルの概要

とにかく、CATLのウェブサイトで入手できる数字のいくつかは、同社が現在270 Wh / kgのエネルギー密度のバッテリーセルを持っていると言っていることを考えると、時代遅れのようです。これにより、最先端のテクノロジーになります。

「さらに、CATLはブースで5つのテクノロジーを紹介します。これらには、自動車メーカー（OEM）が表明したさまざまな要件を満たすソリューションが含まれます。約10分で完全に充電できるバッテリーモジュール（EnerSpeedy）、または15年または15,000サイクルという非常に長いバッテリー寿命（EnerDura）を備えたバッテリーモジュール。さらに、CATLのEnerMagicバッテリーは、すべてのCATLセルの中で最大270Wh / kgの利用可能な最高のエネルギー密度を備えていることで、他とは一線を画しています。 EnerClimateモジュールはIP68認定を受けており、ほこりや水に対する高レベルの耐性を備えていますが、EnerLastingはCATLの5つのテクノロジーの中で最も堅牢です。これらを総合すると、世界中の多くの有名なOEMに最適なソリューションです。」

CATL製品範囲

要約すると、CATLは、韓国のバッテリーセルメーカーとヨーロッパの自動車メーカーとの特権的な関係に対する最も差し迫った脅威のようです。さらに、欧州委員会は、欧州企業（自動車メーカーを含む）による欧州でのバッテリー生産のためのエアバススタイルのコンソーシアムを設立するための取り組みを行っています。世界最大の化学製品メーカーであるドイツのBASFが、必要なリソースと知識を備えているため、それほど遠くない将来に主要なバッテリーセルメーカーに変身しても驚かないでしょう。