英国電池工業化センター（UKBIC）がコベントリーに正式に開設されました。 1億3,000万ポンド、18,500平方メートルの施設は、英国の産業が電化用のバッテリー技術を開発するのを支援するように設計されています。
センターの声明によると、UKBICは、「電気自動車、鉄道、航空宇宙、産業および家庭用電化製品、および静的エネルギー貯蔵用のバッテリーに取り組んでいるすべての企業が使用できる」国立施設です。
この施設は、主に大量のバッテリー生産の準備に役立ちます。声明によると、センターには80人以上のバッテリー技術者、エンジニア、サポートスタッフが雇用されており、その数は今後も増える見込みです。実際、センターは業界や研究機関とのプロジェクトパートナーシップを構築することを計画しています。オファーを受けることを計画しているOEMの中には、ジャガーランドローバー（JLR）があります。自動車メーカーは、燃料電池推進力を備えたランドローバーディフェンダーのプロトタイプを開発し、数週間前にUKBICなどと協力することを発表しました。
「この施設は、英国の電池部門で産業需要が加速するにつれて、グリーン成長と雇用を実現するのに役立ちます」と、センターの開設時に事務局を務めたボリス・ジョンソン首相は述べています。
「ここコベントリーで提供されているテクノロジーと政府の支援を受けた専門知識により、UKBICが業界の世界的リーダーになることは間違いありません。」
センターの場所は慎重に選ばれています。ウェストミッドランズには、ジャガーランドローバー、アストンマーティンラゴンダ、BMW、LEVCなどの自動車メーカーがあります。コベントリー空港でもバッテリーギガファクトリーの建設が計画されていますが、プロジェクトの最終決定は年内に予定されています。
コベントリーは最近、評議会が2025年までに400の新しいEV充電ポイントと新しいバス充電施設を設置する計画を発表したときにニュースを発表しました。バスサービスを排出物なしにするための取り組みの一環として、評議会は290の電気バスの設置を目指しています2025年までに道路上で。
ボリスジョンソン首相が施設の開設。
一方、UKBICは、将来を見据えたバッテリーの商品化を加速することを目的とした政府の「ファラデーバッテリーチャレンジ」プログラムの中心的なコンポーネントです。このポットからの資金提供に加えて、バッテリーセンターはウェストミッドランズコンバインドオーソリティによって共同資金提供されました。
「本日、UKBICが営業を開始したことを宣言するのは素晴らしいことです。パンデミックにもかかわらず、最も近い国際的なライバルより少なくとも2年早く提供されたこの複雑な最先端の施設は、英国が電気自動車への移行から完全に繁栄するのに役立ちます」とファラデーバッテリーチャレンジのチャレンジディレクターであるトニーハーパーは述べています。 。
UKBICのガバナンスとして機能するのは、コベントリー市議会、コベントリーとウォリックシャーのローカルエンタープライズパートナーシップ、およびウォーリック大学の学部であるWMGのコンソーシアムです。
UKBICのマネージングディレクターであるジェフプラット氏は、センターの電池製造装置は、「電極製造から、円筒形およびポーチセルの組み立て、成形品の経年劣化とテスト、電池モジュールとパックまで」の製造プロセス全体をカバーしていることを強調しました。
彼はまた、この施設を英国の電池部門をさらに教育するためのトレーニングセンターと見なしていました。
「英国経済にとっての電池部門の重要性を過小評価することはできません。ファラデーインスティテュートは、英国では7つの大規模なギガファクトリーに相当するものが必要になると予測しており、自動車産業とバッテリーサプライチェーンでの雇用は2040年までに17万人から22万人に増える可能性があります。
英国は野心的な気候目標を追求しており、2050年までにCO2の中立を目指しています。運輸部門では、2030年以降、ガソリン車やディーゼル車、バンは販売されなくなります。トラックの場合、燃焼エンジンの禁止は2040年から適用されます。