ルノートゥインゴZEの発売は需要に依存

2014年に第3世代のルノートゥインゴが発売されて以来、電気バージョンは何度も延期されてきました。ルノーは、人々は電気自動車を望んでいないと言い続けました…

しかし、ヨーロッパでのルノーゾエの成功は、最も売れている電気自動車であり、ルノーはその電気自動車のリーダーシップを誇りに思っており、別の電気自動車の発売に役立つ可能性があります。

ルノーUKのマネージングディレクターであるVincentTouretteは、現在のTwingoが電気バージョンを搭載する準備ができていることをもう一度確認し、次のように追加しました。

「需要があれば、準備はできています。」

スピーチは基本的に同じように見えますが、電気のトゥインゴの可能性を認めることは、特に条件が非常に異なっていることを考えると、理由もなく起こりません。ヨーロッパ（ポーランド）に新しいLG化学電池セル工場が目覚ましくオープンしたことで、電池の供給が増加し、コストが削減されます。

現世代のTwingoモデルとSmartモデルは同じプラットフォームを共有しており、ご存知のとおり、Smartはすでに電動パワートレインなどのルノーテクノロジーを搭載した電動バージョンを販売しています。

さらに、今年の後半、または最悪の場合2018年の初めに、ルノー製の新しい22 kWの内部充電器が、オプションとして電気スマートカーに利用できるようになります。これは、電気Twingo。この内蔵充電器はスマート電気自動車のオプションとして残りますが、ルノーは間違いなくトゥインゴZEの標準になります。

バッテリーに関しては、まだ時期尚早ですが、推測すると、おそらくゾーイのバッテリーの半分になると思います。これは、96s2p構成の代わりに、Renault Twingo ZEが96s1p（すべてのセルが直列に接続され、並列に接続されていない）構成を採用する必要があることを意味します。約20.5kWhのバッテリー、22 kWの内部充電器、後輪駆動を備えたルノートゥインゴZEは、都市環境に最適であり、カーシェアリング会社はそれらを大量に購入します。

さらに、ますます多くのヨーロッパの市内中心部がICE（内燃エンジン）車にノーと言っています。これにより、より小型で安価な電気自動車の関連性がさらに高まっています。バッテリーが含まれていると、この電気自動車は20.000ユーロ未満になることを考えると、絶対に欲しいと思います。

この電気自動車は、ルノーがその存在感を維持したいのであれば、より多くの電気自動車を販売する必要がある中国でも人気がある可能性があります。

どう思いますか？これはルノーにとって重要な電気自動車でしょうか？