フォルクスワーゲンe-ゴルフ8で48kWhのバッテリーを入手

現在、フォルクスワーゲンはプラグインハイブリッドに焦点を当てています。そのため、BEVとPHEVの車は、同じタイプのバッテリーセル（PHEV 2）を共有しています。電力密度は高く、エネルギー密度は平均的です。ただし、エネルギー密度の高いBEV用に設計されたバッテリーセルを使用する方がよい場合でも、フォルクスワーゲンの全電気自動車が優れているとは限りません。

Auto Bildは、電気式の次世代フォルクスワーゲンゴルフ8が、420 ​​km（NEDC）の航続距離に十分な48kWhのバッテリーを搭載すると報告しています。これが真実であることが証明された場合、フォルクスワーゲンはついにサムスンSDIの新しい50 AhPHEV2バッテリーセルの使用を開始することを意味します。

さらに、Auto Bildは、次のe-Golfがより効率的で、より強力な204 hp（152 kW）モーターを搭載することも期待しています。

この次世代のフォルクスワーゲンe-Golf8は、まったく新しいプラットフォームであるModular Electrification Toolkit（MEB）に移行する前に、フォルクスワーゲンからの最後の電化作業になると予想されています。概念。このコンセプトの電気自動車は、600 km（NEDC）の範囲で宣伝されています。これは、より現実的な400 km（249マイル）の範囲に相当します。

フォルクスワーゲンIDコンセプト電気自動車

特にフォルクスワーゲンのような巨大な企業にとって、変化への適応は苦痛で時間がかかるプロセスですが、それが起こっていることは否定できません。

更新 ：入手可能な最新の情報によると、フォルクスワーゲンは2019年後半/ 2020年初頭に、e-Golfの代わりに電動IDハッチバックを導入する予定です。つまり、第8世代のゴルフは電動バリアントを取得できない可能性がありますが、そうではありません。つまり、現世代のe-Golfは、後継車が到着する前にバッテリーのアップグレードを取得しません。

バッテリー技術の進歩により、フォルクスワーゲンの航続距離、重量、コストが改善されます

来年、ハンガリーの新しいサムスンSDIバッテリー工場は、PHEV2 50AhおよびBEV2120Ahバッテリーセルの生産を開始します。 BMW i3は間違いなくバッテリーセルを94から120Ahにアップグレードしますが、フォルクスワーゲンプラグインカーはおそらく37から50Ahにアップグレードされます。

自動車のプリズム型標準化バッテリーセルの最大の利点は、すばやく簡単にアップグレードできることです。フォルクスワーゲンができるだけ早くそれを利用しなければ、それは残念です…