Huawei Honor 8Pro高エネルギー密度バッテリー

研究所からの最新のバッテリー技術の開発について知ることは興味深いことですが、どの技術が実際ですでに利用可能であるかを知るために、時々現実のチェックが必要になります。

昨年10月、AndroidスマートフォンのUMi Plusは、690 Wh / Lという驚異的なエネルギー密度を備えたソニーのバッテリーを発表しました。現在、Huawei Honor 8 Proは、さらにエネルギー密度の高いバッテリーを搭載しています。この場合は710 Wh / Lです。

ほぼ毎週新しい人気のスマートフォンが発売され、その時点で利用可能な最新のバッテリーテクノロジーを使用できるため、テクノロジーがどこにあるかをより頻繁に確認できます。

スマートフォンは、常に電源が入っていて安全である必要があるため、現実の世界でバッテリーがどのように機能するかを確認するための理想的な電子機器でもあります。そうしないと、スマートフォンが顔を爆破する可能性があります…

確かに、よりエネルギー密度の高い円筒形のバッテリーセルがありますが、ポーチとプリズム形式では、セル間のギャップが少ないため、よりコンパクトなバッテリーパックを構築できます。さまざまな種類の電池については、電池大学の記事をご覧ください。

角柱またはポーチのバッテリーセルでの710Wh / Lの体積エネルギー密度は、驚くべきものです。

さて、最新のバッテリーテクノロジーがどこにあるかがわかったので、自動車メーカーが電気自動車でそれを使用した場合はどうなるでしょうか。最も人気のある電気自動車で得られるものと比較してみましょう。比較を現実的にするために、ポーチまたはプリズムセルで作られたバッテリーを備えた電気自動車とのみ比較します。

第1世代の日産リーフバッテリー（23,4 kWh）

バッテリーセルの体積エネルギー密度：317 Wh / L

アップグレードすると、同じサイズの52,41kWhのバッテリーが得られます。 EPAの範囲は、84マイル（135 km）から約188マイル（303 km）に拡大されます。

第1世代のルノーゾエバッテリー（25,92 kWh）

バッテリーセルの体積エネルギー密度：275 Wh / L

アップグレードすると、同じサイズの66,92kWhのバッテリーが得られます。非現実的なNEDCの航続距離は240kmから620kmに拡大されます。

BMW i3 94 Ahバッテリー（33,39 kWh）

バッテリーセルの体積エネルギー密度：357 Wh / L

アップグレードすると、同じサイズの66.4kWhのバッテリーが得られます。 EPAの範囲は、114マイル（183 km）から約227マイル（365 km）に拡大されます。

フォルクスワーゲンe-ゴルフバッテリー（24,2 kWh）

バッテリーセルの体積エネルギー密度：277 Wh / L

アップグレードすると、同じサイズの62kWhのバッテリーが得られます。 EPAの範囲は、83マイル（134 km）から約213マイル（342 km）に拡大されます。

三菱i-MiEVバッテリー（16 kWh）

バッテリーセルの体積エネルギー密度：218 Wh / L

アップグレードすると、同じサイズの52,11kWhのバッテリーが得られます。 EPAの範囲は、62マイル（100 km）から約202マイル（325 km）に拡大されます。

この比較では、エネルギー密度が十分に文書化されているバッテリーを使用しました。これが、日産、ルノー、フォルクスワーゲンから入手できる最新のバッテリーを使用しなかった理由です。

不思議なことに、Sion Power製のリチウム硫黄（Li-S）バッテリーは、同様の体積エネルギー密度（700 Wh / L）を持っています。 Sion Powerによると、同社のバッテリーセルは2017年12月に生産が開始されます。LG化学がこの技術を生産する権利を取得したため、ポーランドのヨーロッパのバッテリー工場で生産されるかどうかを知りたいと思います。年。さらに興味深いのは、どの電気自動車が最初にそれを取得するかを知ることです。

電気自動車の成功の鍵は、より高いエネルギー密度であることを忘れないでください。同じ原材料に多くのエネルギーが蓄えられるため、電気自動車の範囲を改善するだけでなく、バ​​ッテリーのコストを削減することも重要です。

このリアリティチェックの結論は、現在のバッテリー技術に関連する過去の記事と同じです。 「バッテリー技術はまだ準備ができていない」という言い訳をまだ使用している自動車メーカーは、マスマーケットの電気自動車を生産しないという言い訳をしている。私の希望は、ヨーロッパで予定されているLGChemとSamsungSDIのバッテリー工場が最初から高エネルギー密度のセルを生産することですが、自動車メーカーがそれらの購入に真の関心を示した場合にのみ生産します。すぐにわかります…