環境に配慮し、前向きに考えることは、どの企業にとっても確かに立派な目標ですが、利害関係者を満足させ、予算を維持しながらこれらの企業理念をサポートするには、少しバランスをとる必要があります。 EV充電設備の背後にある目的主導型と財務主導型の両方の目標を順守する能力は難しい場合がありますが、両方の分野でプラスの結果をもたらす可能性があります。カリフォルニアの1つの商業ビジネスの目的地は良い例です。
カリフォルニア州サンラモンに約30,000人の労働者を雇用する500以上の企業を収容する商業目的地であるビショップランチは、費用対効果の高い電気自動車（EV）充電ステーションを敷地内に設置することを検討していました。 EV市場は年々成長しており、カリフォルニア州が内燃機関を搭載した車両を段階的に廃止するというイニシアチブを持っているため、キャンパスの充電ステーションに全面的に参入する絶好の機会でした。
同社には、グリーン企業哲学の長い歴史があります。これは、米国でLEED（Leadership in Energy and Environmental Design）認定の建物が最も集中している場所の1つです。さらに、受賞歴のあるトランジットプログラム、リサイクルイニシアチブ、グリーンクリーニングの実践により、ビショップランチは環境に優しい企業の最前線に立っています。また、他のグリーンイニシアチブとともに、二酸化炭素排出量を最小限に抑えるために継続的に取り組んでいます。
すべてのオフィスおよび小売ビルにEV充電ステーションを設置すると、現場の労働者や小売業を訪れる顧客、および企業の信用にメリットとして、（環境を含む）いくつかのメリットがあります。 1平方マイル以内に500の企業（オフィスと小売スペースの両方）が多くのドライバーを魅了しています。商業目的地は、代替燃料車用の高速車線のある州間高速道路の近くにもあり、料金が必要な通勤者を捕まえるもう1つの機会です。
EV充電はすでに需要が高く、絶えず成長しているため、不可欠なアメニティになっています。ビショップランチのEV充電インフラストラクチャは、既存の従業員や買い物客にサービスを提供する必要があるだけでなく、将来の計画には電気バスやその他の公共交通機関サービスを含める必要がありました。
ただし、一部のビショップランチの建物は30年以上前のものであるため、30,000人の従業員（約200の充電ステーション）にサービスを提供するために必要な膨大な数の充電ステーションを適切に設置することは、当初から運用上の課題でした。彼らの建物の構造は80年代に建設が開始され、キャンパス内の多くの建物には、レベル1の充電ステーションを超えるEV充電をサポートするために必要な電気容量がありませんでした。
ビショップランチは、EV充電ステーション管理の専門知識についてEVコネクトに連絡しました。
レベル1の充電ステーションが最初は最善の策であると考えられていましたが、商業目的地の既存のインフラストラクチャへの負担が少ないため、これは最も効率的またはスケーラブルなオプションではありませんでした。増大するインフラストラクチャのニーズをサポートする、より効率的なレベル2の充電を提供したいという要望が依然としてありました。
PG＆Eの助成金がそれを可能にしました。ウィークスによれば、「電気の市場価格を調べるプロセスを経たとき、私たちがしなければならないのは、PG＆Eと提携し、電気のコストを充電器に直接渡すことだけであることに気づきました。」
現在、充電ポイントは、既存のインフラストラクチャに依存するのではなく、地域のエネルギープロバイダー（Pacific Gas＆Electric）に直接接続されており、これが完璧なソリューションであることが判明しました。このように進めることで、ビショップランチのテナントは、従業員の仕事の特典として電気代を助成する（または助成しないことを選択する）ことができます。
初期設置の経済的ハードルをクリアするために、センターセンタービショップランチで買い物客に提供される電力は、EV充電ステーションにブランドを持っているバンクオブザウェストによって助成されています。 「設置費用と実際のインフラストラクチャ費用の一部は、MCE Clean EnergyとPG＆E助成金によって相殺されたため、実際に前払いする必要のある金額はごくわずかでした。非常に、ごくわずかです」とウィークスは言います。
そのため、充電ステーションの迅速なROIは当初の目標の一部ではありませんでしたが、Weeksは、5年の時点で損益分岐点に達し、その後、利益とより多くの下流の収益が見られるようになると予測しています。
最終的に、充電ソリューションは、走行距離の最大化に関するデータにこだわるEVの進歩に興奮している技術愛好家だけでなく、日常のドライバーをサポートするために必要でした。日常の人々がEVに切り替えているため、充電ステーションに電力を供給するソフトウェアは直感的であり、優れた顧客サービスを提供するために強力な役割を果たさなければなりませんでした。さらに、ビショップランチのEV充電パートナーは、EVインフラストラクチャのニーズが将来進化するにつれて、柔軟性があり、スケーラブルなソリューションを提供できることが重要でした。
EV ConnectがEV充電のニーズにどのように役立つかについて詳しく知る準備はできていますか？チェックアウト 私たちの違い 。
参照：
https://www.mckinsey.com/industries/automotive-and-assembly/our-insights/expanding-electric-vehicle-adoption-despite-early-growing-pains#
https://www.government-fleet.com/347825/how-to-lower-ev-charge-infrastructure-costs
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