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ランベス充電プロジェクトはEVの不平等に対処します

ロンドン自治区のランベスは、電気自動車(EV)の充電スペシャリストであるConnected Kerbと協力して、手頃な価格でアクセスしやすい公共のEV充電インフラストラクチャを実証するプロジェクトを実施しました。 EVの不平等に取り組み、EVの移行において伝統的に過小評価されてきたコミュニティ間でEVの採用を促進するために導入されました。

EVの所有権が大幅に増加している一方で、EVへの移行により、英国全体のさまざまなコミュニティ間の格差が明らかになりました。たとえば、都会の中心部、高層アパート、公営住宅に住む人々は、私道にアクセスする可能性が大幅に低く、自宅で充電するためのソリューションをインストールすることは困難です。同時に、これらのコミュニティは、クリーンな輸送革命から最も多くの利益を得ることができます。これは、多くの場合、最高レベルの有毒な排気ガスと劣悪な空気の質に不釣り合いにさらされているためです。

ランベスの住民の約3分の1は、評議会が管理する不動産に住んでおり、ドライバーの大部分は公共のEV充電インフラストラクチャに依存しています。したがって、このプロジェクトは、英国中の他の行政区、議会、都市で大規模に採用できる青写真として機能し、包括的で公平なEV移行を実現し、路外駐車場のない全国の世帯の40%を含む社会のすべてのメンバーにサービスを提供する必要があります。 。

「人々は、電気自動車は一軒家や私道のある幸運な少数の人々の保護区であると考えることがよくありますが、これは真実から遠く離れることはできません。ランニングコストはガソリン車やディーゼル車よりもはるかに低いため、住んでいる場所、社会的背景、私道の有無に関係なく、すべてのコミュニティには多くのメリットがあります」とConnectedKerbのCEOであるChrisPateman-Jonesは述べています。

「残念ながら、一部のコミュニティは、古典的な鶏が先か卵が先かというシナリオで失敗しています。 EVの採用率が高くなければ、充電ポイントのオペレーターは公共充電を構築できません。また、信頼性の高い充電がなければ、なぜ誰もが電気を使うのでしょうか。私たちはこれを克服するためにビジネスモデルを設計し、ランベス評議会と協力して、より公平で公平なクリーンな輸送の未来を、ここと英国全体に提供しています。」

ランベスのプロジェクトには、自治区の11の公営住宅にある22の路上EV充電器が含まれており、路外駐車場がない場合でも公共充電に簡単にアクセスできます。これは、複数の充電ポイントオペレーターと協力して、2022年までに200を超える充電ポイントを設置するという議会のより広範な戦略の一部であり、路外駐車場にアクセスできないすべての世帯が最寄りの駐車場から徒歩5分以内にいることを保証することを目的としています。充電ポイント。

接続されたKerbの充電器は7kWを提供します急速充電、路上充電に便利です。

「気候変動への影響を減らすことは私が本当に気にかけていることなので、化石燃料車からの切り替えは私にとって非常に重要でした」と、地元の居住者であり運転手であるAjaiAhluwaliaは述べています。

「ただし、路外駐車場のない家に住むと、これは困難になります。設置前は、最寄りの充電器まで徒歩15分で、その保証はありませんでした。私はスポットを見つけることができるでしょう-これは本当に迷惑でした、そしてそれは多くの地元の人々が切り替えをするのを思いとどまらせると確信しています。

「充電器の設置は、不動産に非常に良い影響を与えました。充電器が入っているために実際に電気自動車に切り替えた近所の人と話をしましたが、彼らはフラットの外で簡単に充電できると安心しています。これは素晴らしいことです。このタイプのプロジェクトが発生する可能性のある自治区や不動産が多ければ多いほど、良い結果が得られます。」

道路輸送はランベスの大気汚染の最大の原因であり、排出量の50%以上を占めています。評議会は、EV充電を導入するだけでなく、サイクリングの促進、公共交通機関の利用の増加、大気汚染の危険性への意識向上への投資など、道路からの排出を抑制するための対策も講じています。

Connected Kerbの各充電器は7kWの急速充電を提供し、居住者が毎日予測可能な時間駐車する習慣的な路上充電に役立ちます。すべての課金ポイントは、Connected Curbアプリを介した非接触型決済を特徴とし、サイト全体で一貫したネットワークと料金を設定し、すべての人が公平かつ平等にアクセスできるようにします。

このプロジェクトは、英国のすべての地方自治体が利用できる英国政府の路上住宅料金ポイントスキームを通じて部分的に資金提供されました。このスキームを通じて、費用の75%はゼロエミッション車局が資金を提供し、残りの費用は評議会が負担しました。






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