インセンティブとリベートで艦隊をより速く電化する

電気自動車の購入、およびアメリカの充電ネットワークとEVインフラストラクチャの拡張には、さまざまな連邦税額控除とインセンティブがあります。特に2つは重要です。

適格なプラグイン電気自動車の税額控除

最もよく知られているインセンティブの1つは、購入した車両ごとに2,500ドルから7,500ドルのクレジットを提供する適格プラグイン電気自動車税額控除です。合計金額は、特定のEVメーカーが販売した電気自動車の数とともにバッテリー容量によって異なります。会社が200,000の適格なPEVを販売した後、クレジットはすべての電気モデルに対して段階的に廃止され始めます。これまでのところ、ゼネラルモーターズとテスラだけがこのしきい値を超えています。現在のモデル、クレジット金額、およびメーカーの段階的廃止情報は、内国歳入庁を通じて入手できます。

代替燃料インフラストラクチャ税額控除

他の主要な税制上の優遇措置は、電気自動車の充電ステーションなどの代替燃料源を設置する企業に適用されます。このクレジットは、ステーションのコストの30％を最大$ 30,000までカバーします。複数のEV充電ステーションを設置している1つの会社は、このクレジットをステーションごとに1回ずつ繰り返し使用できます。このクレジットは現在2021年末に失効する予定ですが、バイデン政権が延長することが期待されています。

これらのクレジットは返金不可です。つまり、税金の請求額がゼロになると使い果たされますが、連邦税を大幅に下げることができます。これらの2つのクレジットの間に、電気フリートの設置と充電を検討している企業は、初期費用を大幅に節約できます。

EVフリートの州のインセンティブ

クレジットはそれだけではありません。ほとんどの州では、少なくともある程度の税額控除またはその他のリベートが利用可能であり、さらに追加を続けています。現在、6つの州を除くすべての州が何かを提供しています。

あなたがあなたの電気フリートのために得ることができる正確なものはあなたの会社がどこで運営されているかに依存します。たとえば、ミズーリ州では、Ameren Missouriは、レベル2またはDC急速充電ステーションを設置する非居住者の顧客にインセンティブを提供しています。ミズーリ州は電気自動車をこの要件から免除しているため、州内に電気自動車を所有している企業は、年次または半年ごとの排出検査の費用も回避できます。

カリフォルニアは、その範囲の進歩的な終わりにはるかにあり、企業が電気自動車への移行のために利用できる無数の税額控除のインセンティブを提供しています。電気バスとトラックのフリートに対する税額控除、充電率の引き下げ、およびEV充電インフラストラクチャの設置コストを支援するために設計された公益事業会社からのさまざまなプログラムがあります。

州のインセンティブの完全なリストは、全米州議会議員会議のウェブサイトで見つけることができます。このウェブサイトには、定期的に更新されるインタラクティブマップがあります。 EV Connectは、この複雑なインセンティブオプションのウェブをナビゲートするのにも役立ちます。

ローカルインセンティブ

地域のクレジットは地域によって異なりますが、より多くの郡や市町村が政府の車両を完全に電気化する計画や義務を制定するにつれて、より多くのインセンティブプログラムが続く可能性があります。シカゴ運輸局はすでに、電気自動車の購入と充電インフラの設置を支援するための助成金とバウチャーを提供するドライブクリーンシカゴプログラムを提供しています。プログラムへの資金提供は現在保留中ですが、再開される予定です。

より控えめなプログラムには、ヒューストンの電気自動車の24時間の迅速な許可プロセスが含まれます。このようなプログラムは、検査と許可を介して新しい艦隊をプッシュし、道路に乗せるのを容易にするように設計されています。フリートをサポートするために必要なインフラストラクチャの構築を開始する前に、地元の市や郡の政府、公益事業者に、どのEVインフラストラクチャのインセンティブが利用できるかを確認してください。繰り返しになりますが、EVコネクトがお手伝いします。