Volvoは、ベルギーのゲントにある自社工場でC40Rechargeの生産を開始しました。重要なのは、これが電気駆動専用で提供される最初のボルボモデルです。
2021年3月に導入されたC40リチャージは、ボルボからスタンドアロンモデルとして販売されていますが、実際にはXC40リチャージへのSUVクーペですが、フラットなリアエンドを超えるわずかな視覚的変更があります。ボルボのコンパクトSUVモデルの全電気バージョンであるXC40リチャージもゲントに組み込まれています。
ベルギーの工場は、ボルボで最大の場所の1つです。全電気式のC40リチャージに加えて、XC40モデル（BEV、PHEV、燃焼エンジン）もCMAプラットフォームに基づいて構築されており、さらに、より大きなSPAプラットフォームに基づいたV60エステートも組み込まれています。
ボルボは前輪駆動バージョンでXC40リチャージを提供していますが、C40リチャージは、市場投入時におなじみの全輪駆動でのみ利用できます。フロントアクスルとリアアクスルの両方にある150kWの電気モーターにより、C40のシステム出力は300kWになります。電気は78kWhのバッテリー（総電力、75 kWhネット）に蓄えられます。標準の航続距離は270マイル以上と言われています。
ボルボは2030年までにオールエレクトリックブランドになりたいと考えているため、生産も調整されます。 C40リチャージのモデル発売を受けて、ボルボはゲントでの電気自動車の生産能力を年間135,000台に増やしています。同社は、サイトで生産される全車両の半分以上が全電気パワートレインを搭載すると予想しています。早くも2022年。ボルボはゲントにバッテリー組立工場を設立し、購入したモジュールをすぐに設置できるパックにまとめました。
「C40リチャージは私たちの未来を代表する車です」とボルボカーズの産業運営および品質担当シニアバイスプレジデントであるハビエルバレラは述べています。
「私たちの製造業務とサプライヤーとの緊密な協力は、電化と気候の中立性の観点から私たちの将来の野心を達成するための鍵です。」