本日SMMTが2021年2月に発表した新しい数字は、電気自動車（EV）の売上がさらに素晴らしい月を迎えたことを示しています。全体として、2月のすべての新車販売の13％にプラグがあり、2020年2月の5.7％から増加しました。
2021年2月の自動車販売全体は、昨年の同時期と比較して35.5％減少しましたが、2021年は引き続きEV販売にとって好調な年です。
2月は 40.2％ 二次電池式電気自動車（BEV）の売上が前年比で増加し、 52.1％ プラグインハイブリッド車（PHEV）の増加。対照的に、ディーゼル車とガソリン車の売上高は、それぞれ61.0％と44.5％と大幅に減少しました。
上記のように、2021年2月には別の 6,647の新しいEV登録が見られました。 英国で記録された– 3,516BEVと3,131PHEV –は、電気自動車の登録数が絶対数で増え続けていることを意味します。 （比較すると、2020年2月に2,508台のBEVと2,058台のPHEVが販売され、合計で4,566台の新規EV登録が行われました。）
これにより、英国の道路でのプラグイン車の累計は、2021年2月末時点で455,000台を超えます（約215,000台のBEVと240,000台のPHEV）。
上のグラフは、2021年2月がプラグイン車の販売にとってもう1つの好調な月であったことを示しています。 EVは車両全体の売上の13％を占めており、現在は 13.4％を占めています。 これまでの2021年の市場シェアの。
過去数年間、新規登録の大部分はPHEVからのものでしたが、2020年には、BEVの範囲が長くなり、モデルの選択肢が増えたため、これは逆転し、純粋なEVが月間売上高と年間市場シェアをリードしています。純粋な電気自動車は、PHEVの6.5％を超えて、年初来で6.9％の市場シェアを獲得し、依然としてほぼリードを維持しています。
消費者の需要の増加、車両の入手可能性の向上、および政府の支援により、電気自動車の販売は、英国の充電ポイントインフラストラクチャの開発と並行して大幅に成長しています。その好例として、M6に搭載されたInstavoltの新しい急速充電ハブをご覧ください。
対照的に、内燃エンジンを搭載した従来の車両の需要は著しく減少しています。これはディーゼル車で最も顕著であり、前年比61.0％の減少が特に顕著です。