2022年が形作られつつあるように、それは電気自動車にとってバンパーの年になると思われます。低コストまたは豪華な、主流またはニッチな、今後12か月間すでに発表されている電気自動車（EV）は、パルスレースを実現する準備が整っているように見えます。そして、それは私たちが現在知っているものだけです。
ここでは、2022年に発売予定の最もエキサイティングな電気自動車をまとめます。
BMWの3シリーズは長い間ベンチマークのエグゼクティブサルーンでした。そのため、完全に電気的なものがないのは残念です。さて、今あります。
名前を除いて、i4は市場が求めている純粋な電気3シリーズであり、充電で360マイル以上の航続距離が可能で、400kWのM50バージョンがあります。
サルーン市場はBMWにとって大きなビジネスですが、SUV市場はすべてのメーカーにとって大きなビジネスです。そのため、BMWの次の挑戦者はiXの形をしています。
利用可能な105kWhの巨大なバッテリーを備えた、BMW iXは、充電時に390マイルの航続距離を持ち、ツイン電気モーターからの500 hp以上が、迅速なスプリント時間を保証します。
実用的な家族向けのEVは、過去1年間に市場に登場しましたが、7人乗りモデルはまだ比較的不足しています。メルセデスベンツはEQBでその問題に挑戦し始める準備ができているように見えます。
メルセデスベンツEQBは、2つの電源オプションと1つのバッテリーサイズを選択して起動し、充電距離は280マイルにもなります。
Eクラスは、そのコアラインナップの1つであるメルセデスベンツにとって重要なモデルであるため、オールエレクトリックモデルは大きな問題です。しかし、EQEがキットに詰め込まれるように設定されているため、メルセデスはこれを認識しているように見えます。
Sクラスと同じ新しいインフォテインメントシステムを共有するEQEは、100 kWhのバッテリーを搭載しており、400マイル以上の充電に適しています。
電気自動車とクロスオーバームーブメントの両方のパイオニアとして、日産の次期アリアは日本のメーカーにとって主要な車になるはずです。
VW、Skoda、Fordなどと競争するために設定された、ファミリーサイズのSUVは、日産にとって初めてCCSの超高速充電を特徴とし、充電距離は300マイルを超えます。
多くの人には知られていませんが、Oraブランドは、ヨーロッパで定着し始めることを目的として、EVメガマーケットの中国から来ています。そして、Cat 01を使えば、チャンスがあります。
VW ID.3のサイズで、全電気式ハッチバックの航続距離は261マイルですが、費用はわずか25,000ポンドです。 MGの足跡をたどると、Oraは英国でのEV販売の一部を占める可能性が高いようです。
ルノーは、ゾーイのおかげでEVの（比較的）長い歴史を持つ別のメーカーです。ですから、純電気モデルとして登場する次世代メガーヌは大きなニュースです。
40kWhまたは60kWhのバッテリーで提供されるため、充電範囲は186マイルまたは292マイルになります。また、潜在的なドライバーは、最大130kWの超高速充電がサポートされることを知って喜ぶでしょう。
すべてのテスラ製品と同様に、しばらく経ちましたが、モデルYは2022年に英国の海岸に到着する予定であり、確実に売れるでしょう。それが基づいているモデル3は、すでに英国で最も売れている電気自動車であり、モデルYは、より人気のあるSUVの形状を議事録にもたらします。
表面的には、モデルYはモデル3と同じ構成で利用できます。つまり、発売時に長距離モデルとパフォーマンスモデルの両方が利用可能になりますが、Yは7人乗りも可能です。
クーペ-SUVは自動車販売の新しいトレンドであるため、VWID.5は確実に好調です。本質的に洗練されたID.4であるID.5は、より滑らかな形状にするための優れた基盤を備えています。
さまざまなパワートレインが提供されるため、フォルクスワーゲンID.5の航続距離は323マイルになりますが、より安価なモデルでは航続距離が短くなります。また、パフォーマンス重視のGTXも必要になります。
VWクーペ-SUVに続いて、ボルボはXC40SUVをベースにしたファストバッククロスオーバーを採用しています。そのため、プラットフォームとパワートレインは、すでに人気のあるEVと共有されています。
これは、その78 kWhバッテリーから275マイルの範囲が利用可能であり、さらに各車軸のモーターのおかげで全輪駆動が利用できることを意味します。パフォーマンスは、それを購入しようとしている人にとっては十分なものになるはずです。ボルボXC40とは異なり、C40はEVとしてのみ利用可能です。