2019年のミッションEの発売に備えて、ポルシェは、CCS（タイプ2コンボ）コネクタで許可されている最高の電力定格である350 kW（800 V）の超高速充電器を開発しました。
新しい超高速ユニットのうちの2つは、ドイツの首都の南にあるベルリン-アドラースホーフにある同社のセンターの1つに設置され、現在のポルシェとフォルクスワーゲンで使用できる従来の50〜150kWの急速充電器がさらに2つあります。モデル。
PorscheGermanyのCEOであるJensPuttfarckenのビジョンは明確です。「2019年にEが市場に登場すると、購入者は800ボルトのテクノロジーを搭載した最初のシリーズの電気自動車でドイツ中を安心して旅行できるようになります。」
新しい充電ユニットは、グリコール/水の混合物を使用して充電ケーブルとデバイスを液体冷却することにより、大きなDC電流によって生成される高温に対処します。同じソリューションを使用して、デバイスが氷点下の温度にある場合に暖房を提供することもできます。
350 kWの充電器は秋にオンラインになり、店舗の営業時間中に利用できるようになります。 「この施設は、ポルシェでの電気モビリティの連続生産の開始を示しています」と、ポルシェの高電圧システムを率いるマイケルキーファーは言います。彼はまた、アトランタにある同社の米国本社に2番目の公共施設が設置されていると報告しています。
このような高電力ユニットが現在計画されているため、グリッドに接続するには、高電力供給の可用性が必要になります。これは、多くの場合、主要な場所で問題になります。たとえば、ベルリンの駅は、通常2〜3台のデバイスで変電所を共有している現在の急速な場所とは異なり、独自の変電所から供給されます。 「これにより、各充電ポイントが常に最大350kWのフルパワーを供給できるようになります」とKiefer氏は説明します。
キーファー氏は続けます。「テスラスーパーチャージャーのようなパワーシェアリングはありません」と述べ、特定のサイトで高電力が利用できない場合は、350kWのフルを保証するためにステーショナリーストレージが使用されます。高品質の車と同様に、ポルシェは確かに、顧客に標準として超高速を提供するというビジョンの高い目標を掲げています。