ポルシェタイカンが発売され、スポーツカー会社にとって「新しい時代の始まり」を示しています。
ポルシェでおなじみのネーミングシステムを備えたTaycanTurboとTaycanTurbo Sは、発売時に利用可能な最初のモデルであり、今年後半に続く純粋な電気スポーツサルーンのより強力でないバージョンがあります。タイカンクロスツーリスモクロスオーバーエステートは2020年末に到着します。
ポルシェのフラッグシップであるタイカンターボSは、オーバーブーストで最大560 kW（761hp）を生成し、タイカンターボの出力は500 kW（680hp）と評価されています。 0-62mphの時間は、前者の場合はわずか2.8秒、ターボの場合は3.2秒と見積もられています。
93.4 kWhのバッテリーは、ターボSの充電で257マイルと見積もられる走行距離を可能にしますが、低電力のターボはそれを279マイルに拡張します。両方のモデルの最高速度は161mphです。
長いゴルフ練習場に加えて、タイカンは800ボルトで充電できる市場で最初のモデルになる予定です。これにより、CCS超急速充電器からの最大充電電力は270 kWになり、5〜80％の充電時間はわずか22.5分になります。自宅や公共の場での充電は最大11kWで可能であり、超高出力の急速充電の繰り返しが徹底的にテストされています。これは、ポルシェの最近の距離記録の実行に例証されています。
ポルシェは、バッテリーのセルが市場に出回っている電気駆動列の中で最も高い電力密度を持っていると考えています。2つのモーターは、固定子コイルの「ヘアピン」巻線のおかげで、そのサイズにパンチを詰め込んでいます。これにより、より多くの銅を取り付けることができ、出力とトルクが増加します。
リアアクスルには2速トランスミッションを搭載し、スタンディングスタートからの加速を向上させ、2速は高速走行時の効率を向上させています。効率的なブレーキエネルギー回生システムが装備されており、これもポルシェが市場で最高と見なしています。テストによると、毎日のブレーキの約90％はモーターだけでカバーされています。
タイカンは、完全に革を使わないインテリアを提供するポルシェの最初のモデルです。代わりに、革新的なリサイクル素材を使用して、電動4シーターの持続可能性を強調しています。後部座席の乗員は、足元のスペースを最大化するために、「フットガレージ」（バッテリーの設計のくぼみ）を車の床に設置するように仕向けられています。 2つの積載スペースが利用可能で、従来の366リットルのブーツにボンネットの下の81リットルのベイが追加されています。
インテリアはドライバー重視で、10.9インチのインフォテインメントスクリーンとオプションの助手席ディスプレイを備えています。これらを組み合わせてダッシュボード全体のガラスバンドにし、すべてのユーザーインターフェースを新しいタイカンのシステム用に再設計しました。 「HeyPorsche」で始まる直感的な音声コントロールをユーザーが利用できます。
価格はTaycanTurboが115,850ポンド、Taycan Turbo Sが138,826ポンドからです。注文書は公開されており、2020年1月からの配達が予定されています。また、Taycanはまだ承認を受けていないため、価格にはプラグインカーグラントは含まれていません。純粋な電気モデルとして、現在の規制の下で£3,500の割引を確実に得ることができます。
購入者は、Ionityの超高速汎ヨーロッパネットワークとポルシェ充電サービスに3年間アクセスできます。これにより、さまざまなネットワークへのローミングアクセスが可能になります。その後、費用は1つの請求書で所有者のMyPorscheアカウントに請求されます。