メルセデスベンツドライブシステムキャンパス：シュトゥットガルト-ウンターテュルクハイムは「エレクトリックファースト」の未来に向けて準備を進めています

メルセデスベンツドライブシステムキャンパス、シュトゥットガルト-ウンターテュルクハイム

Untertürkheimは、リチウムイオン電池の製造を含む、電気駆動とバッテリー技術に明確に焦点を当てたキャンパスを備えた技術能力センターになります。

シュトゥットガルト。メルセデスベンツは、メルセデスベンツドライブシステムユニットとシュトゥットガルト-ウンターテュルクハイムのサイトを、カーボンニュートラルへの道であるAmbition 2039のコンテキストで、「エレクトリックファースト」の未来に向けて変革しています。したがって、メルセデスベンツは2020年10月に提示された新しい戦略を支えています。集中的な交渉の後、ドイツのメルセデスベンツウンターテュルクハイム工場の管理および作業評議会は、ウンターテュルクハイムを変革するために3桁の百万ユーロの金額を投資することに合意しました。 、将来的には「メルセデスベンツドライブシステムキャンパス」として知られる、同社のグローバルパワートレイン生産ネットワークで最大のサイト。このサイトは、ドライブシステムの研究、開発、生産の立ち上げに焦点を当てます。この契約は、ドライブテクノロジーの開発および認定ハブとしてのウンターテュルクハイムの役割を強化し、電気および電動ドライブシステムのキャンパスを通じて、e-モビリティの分野におけるすでに幅広い専門知識をさらに拡大します。将来のバッテリーセルの小規模生産のための新しい工場と専用のバッテリー安全ラボは、バッテリー技術の分野におけるメルセデスベンツの既存の研究開発活動を補完します。同社は、基礎研究開発からバッテリーシステムの製造に至るまで、全体的なアプローチを目指しています。量産に関しては、サイトはますます電気駆動コンポーネント（バッテリーと電気駆動システム）に焦点を合わせますが、従来のエンジン、トランスミッション、コンポーネントの生産は徐々に段階的に廃止され、雇用プロファイルと範囲に影響を与えます。

マーカス・シェーファー、ダイムラーAGおよびメルセデスベンツAGの取締役会メンバー。 Daimler GroupResearchとMercedes-BenzCars COOの責任者： 「メルセデスベンツは、CO ₂ への道を厳しく前進します。 -中立。電気自動車で主導的な役割を果たすということは、私たち自身の研究開発をさらに促進し、グローバルな技術パートナーとの最大の進歩を達成することを意味します。開発と生産において、新しいテクノロジーとグローバルな専門知識への最適なアクセス、および資本の使用をカーボンニュートラルな投資にリダイレクトすることが、これまで以上に重要になると私は完全に確信しています。これには、最大限の柔軟性と既存の構造の一貫した精査が必要です。 CO ₂ への変革フェーズ -中立性は、特にドライブシステム部門の広範囲にわたる変化も意味します。電気駆動技術専用のキャンパスで「エレクトリックファースト」のウンターテュルクハイムサイトをターゲットにすることは、メルセデス-EQ製品イニシアチブの重要な基盤を意味します。私たちの活動の明確な焦点は、バリューチェーン全体を考慮に入れた、バッテリーおよびセル技術の研究とプロセスエンジニアリングにあります。」

メルセデスベンツドライブシステムキャンパスは、ウンターテュルクハイムサイトの持続可能な変革に関する重要な開発ステップです。同時に、これには生産プログラムとプロセスの大幅な調整が必要です。これに関連して、既存のコンピテンシーセンターは再構築されるか、体系的に拡張されます。同じ場所での研究、開発、生産の密接なつながりは、相乗効果と独自のノウハウの重要な前提条件を生み出し、重要な柱としての社内での垂直統合を強化します。

JörgBurzer、メルセデスベンツAGの取締役会メンバー、生産およびサプライチェーン： 「ウンターテュルクハイムのサイトは、常にメルセデスベンツのパワートレイン生産ネットワークの不可欠な部分であり、イノベーションセンターとして、またメルセデスベンツのパワートレインの専門知識のハブとしての役割を果たしてきました。メルセデスベンツは、従業員、政治、科学、パートナーに対して、この老舗の場所に対する責任を非常に真剣に受け止めています。責任を負うということは、競争力と将来の実行可能性を確保するために構造を適応させ、近代化することも意味します。ウンターテュルクハイムのサイトで新しいビジョンを実装することにより、電化に明確に焦点を当てたメルセデスベンツの持続可能な変革への道を切り開きたいと考えています。メルセデスベンツドライブシステムキャンパスでは、明日のドライブシステムを現場で非常に重要な範囲で設計できるようにしています。さらに、ハイテクバッテリーシステムと電気駆動システムを製造する「ウンターテュルクハイム製」の駆動コンポーネントは、今後もメルセデスベンツ車を定義し続けます。」

バッテリー技術と電気駆動システムに焦点を当てる

バッテリーアクティビティのバンドルと拡張 同社は、e-モビリティの分野での専門知識をさらに強化しています。広範な研究開発活動は、e-テクノロジーセンターやセルテクノロジーセンターなどの場所にすでに定着しており、とりわけ、電気駆動システムのプロトタイプが構築され、セルテクノロジーが研究およびテストされています。さらに、さまざまなテストベンチを含む、現在プラントのNabern部分で行われているバッテリーの研究開発活動は、将来的にはキャンパスで行われる予定です。バッテリー技術のバリューチェーン全体をカバーできるようにするために、現在のセル技術センターの大幅な拡張にさらなる投資が計画されています。電池セルの基礎研究、事前開発、設計に加えて、リチウムイオン電池セルの小シリーズ生産のための新しい工場が計画されており、2023年に操業を開始します。持続可能性要因、リサイクル可能性までの透明なセル開発、これで主要な役割を果たします。さらに、専用のバッテリー安全ラボがメルセデスベンツの活動を補完します。将来的には、同社はウンターテュルクハイムの拠点で、現場で製造されるバッテリーシステムに至るまで、バッテリー技術のほぼすべての分野をカバーする予定です。近くのブリュールにあるバッテリー工場は、2022年からプラグインハイブリッド車用のバッテリーを生産します。今年から、Sクラスファミリーの全電気製品であるメルセデスEQモデルEQSのバッテリーシステムが組立ラインからロールオフされます。プラントのヘデルフィンゲン部分で。 EQSは、2021年前半から約20km離れたジンデルフィンゲンのファクトリー56で製造されます。EQEのバッテリーシステムもヘーデルフィンゲンで製造されます。

さらに、同社は高効率の電気駆動システムの開発に明確な焦点を当てています。 、電気モーター、バッテリーシステム、パワーエレクトロニクス、ソフトウェアのインテリジェントな組み合わせから、テストを含むシリーズの成熟まで。次世代の電気モーターは社内で開発されており、インバーターと高電圧技術を備えています。 Mercedes-EQブランドの将来の車両モデル用の電気駆動システム部品の製造と組み立ては、2024年の終わりに開始され、HedelfingenとBrühlのバッテリー工場で製品ポートフォリオを締めくくります。以前に計画されていた電気駆動システムの生産量は2倍になります。

ウンターテュルクハイムにある従来型のパワートレインの量産量に関しては、メルセデス・ベンツは将来、グローバルなパワートレイン生産ネットワークの柔軟性からさらに恩恵を受けるでしょう。効率と収益性を最大化するために、新しい生産量が詳細に検討されています。雇用面では、これは中期的に雇用プロファイルの変化につながり、会社はそのために従業員に的を絞った資格措置を準備します。従来のパワートレインの量産量の削減は、ウンターテュルクハイムの場所での人員の調整にもつながります。同社はさまざまな対策を講じてこれに備えており、影響を受ける仕事に関して社会的に受け入れられる方法で構造的および人的対策を実施することが最優先事項です。

In der Mercedes-Benz Batteriefabrik Hedelfingen laufen inwenigenMonatenBatteriesystemefürdenMercedes-BenzEQS– das vollelektrischeMitglieddernächstenS-KlasseFamilie– vom Band、der in der rund 20 km entfernten Factory 56 in Sindelf Die Batteriefabrik setzt auf hochmoderne AnlagenundnutztvilefältigeIndustrie4.0–Technologien。 Die umfangreichen Produktionstests sind bereits in vollem Gange。
わずか数か月で、次のSクラスファミリーの全電気製品であるメルセデスベンツEQSのバッテリーシステムがヘーデルフィンゲンの組立ラインからロールオフされます。バッテリー工場。約20km離れたジンデルフィンゲンのファクトリー56で製造されます。バッテリー工場は最先端のシステムに依存しており、幅広いインダストリー4.0テクノロジーを使用しています。大規模な生産テストはすでに本格化しています。

画像提供：メルセデスベンツEQS