Volta Trucksは、Volta Zero –都心部の貨物輸送用の最初の目的で製造されたフルエレクトリック大型商用車を明らかにします。

• 世界初の専用フルエレクトリック16トン商用車の発売。 220度の視界を含む、脆弱な道路利用者の安全のために最適化され、ロンドン交通局の5つ星のダイレクトビジョン標準評価を提供するように設計されています。
• 同等の従来の内燃エンジン車よりも機械部品が90％少ないため、Volta Trucksは同じ総所有コストを目標としており、電気自動車への移行のビジネスケースをサポートしています。
• Bcompが欧州宇宙機関と共同で開発した、ほぼ完全にカーボンニュートラルな外装ボディパネルでの亜麻と生分解性樹脂複合材の世界初の使用。
• Volta Trucksは、効率と車両範囲を向上させるために革新的なe-Axleを使用した最初のヨーロッパの商用車メーカーです。
• 最初のVoltaZeroパイロットフリート車両は、2022年に生産開始が予定されており、H1-2021でヨーロッパ最大のロジスティクスオペレーターとの試験を開始しました。
• 英国でVoltaZeroの契約製造を行うVoltaTrucks。
• Volta Trucksは、2021年にさらに130人の熟練した自動車およびエンジニアリングの役割を創出します。

新興の電気自動車メーカーであるVoltaTrucksは、新しいVolta Zeroを発表しました。これは、その最初の車両であり、都心部の小包と貨物の流通用に特別に設計された世界初の専用の全電気式16トン商用車です。 Volta Zeroは、発売以来、世界中のゼロエミッション都市の将来のビジョンに大きく貢献するでしょう。

Volta Zeroは、H1-2021に、ヨーロッパ最大の小包配達およびロジスティクス企業のいくつかとのオペレーター試験の実施を開始します。 2022年の生産開始時に納車される予定の最初の顧客仕様車を確保したい企業からの受注はすでにあります。

商用車は都市の商業と生計の生命線を形成しますが、今日の大型トラックは危険なほど私たちの街路に押し付けられ、周囲を支配しています。 Volta Zeroの発売により、私たちは道路輸送の様相を変えています。 Volta Trucksは、大型商用車の認識と、それがゼロエミッションの町や未来の都市でどのように機能し、統合されるかを再定義しています。これは、VoltaTrucksをビジネスとして定義する3つの柱とVoltaZeroの両方を定義する、安全性、持続可能性、および電化によって可能になります。それに加えて、フリートマネージャーのビジネスモデルを再考する独自のサービスとしてのトラックの提案があります。 Volta Trucksでは、電化された未来に向けた社会の移行に直接貢献しています。」

Volta Trucksの最高経営責任者、RobFowler。

最も安全な商用車となるように白紙から設計されています。

「安全性は、1つの単純な理由でVoltaブランドの中心にあります。たとえばロンドンでは、歩行者の死亡者の23％とサイクリストの死亡者の58％がHGVに関係していますが、大型トラックは道路マイルの4％しか占めていません。これは明らかに受け入れられないため、変更する必要があります。 Volta Zeroは商用車を完全に再考し、すべての道路利用者と安全に運転し、ゼロエミッション都市の友になることを保証します。」

VoltaTrucksの創設者であるCarl-MagnusNorden。

従来の内燃エンジンの廃止により、Volta Zeroの設計者とエンジニアは、トラックが常に設計されてきた方法を完全に再考することができました。 Volta Zeroのドライバーは、車両の周囲に220度の広い直視力を持っています。温室スタイルのキャブからの周囲のこのパノラマビューは、最適な視界と死角の削減のために、ロンドン交通局の5つ星のダイレクトビジョン標準評価を提供するように設計されています。脆弱な道路利用者の保護は、従来のミラーに代わるリアビューカメラ、ドライバーの周囲全体を表示する360度のバーズアイカメラ、および側面の物体を検出するブラインドスポーツ警告システムの使用によっても強化されます。車両。

Volta Zeroのドライバーは、従来のトラックよりもはるかに低い位置に座っており、視線は約1.8メートルです。これは、近くの歩行者や他の道路利用者の身長を反映しており、ドライバーと周囲の人々との間の視覚的なコミュニケーションを容易にします。

ドライバーの安全性と快適性は、認知的過負荷を最小限に抑えることで最適化されています。キャビンのデザインは、直感的なユーザーインターフェイスを備えた、現代的で広々とした軽量です。中央のディスプレイは重要な情報を伝え、両側のタッチスクリーンは照明、気候制御、ナビゲーションと旅行の計画、通信、および車内メディアに使用されます。色、素材、仕上げの自然なパレットは、潜在的なドライバーの幅広い人口統計にアピールする快適でありながらエレガントなインテリアを提供します。 Volta Zeroにより、Volta Trucksはドライバーの体験と作業スペースを変え、従来の商用車の今日の認識よりもプレミアムカーに近い環境をドライバーに提供します。出入りを支援するために、内燃機関の除去は、ドライバーがスイベルシートを備えた中央の運転位置に座っていることを意味します。キャビンの両側にある高速で開く引き戸から簡単にアクセスでき、車の両側から混雑した通りや狭い通りに出入りできます。

常にトラックの前に高く座っていた従来の内燃エンジンを取り除くことで、21世紀に適した商用車を設計するためのきれいな紙を手に入れ、レイアウトを再考し、トラックとそのタクシー。キャブの設計には、3つの主要な優先事項がありました。安全性、出入りの容易さと効率、そして市場に出回っているトラックの中で最高のドライバー環境のために、クラス最高であることを望んでいました。 Volta Zeroで、私たちはその目標を達成したと快適に言うことができます。」

Carsten Astheimer、Astheimer Designのマネージングディレクター、VoltaZeroのリードデザイナー。

先進運転支援システム

Volta Zeroは、最新の先進運転支援システム（ADAS）を提供します。 ADAS電子システムは、運転、安全、操縦、駐車を支援し、大型車の安全な運転に大きく貢献します。

Volta Zeroのドライバーは、アクティブステアリング、道路標識アシスト、リバースカメラ付きリバースアシスタントなどのテクノロジーの恩恵を受け、市内中心部での操作時に最新の安全サポートシステムを確実に利用できるようになります。移動中、レーンチェンジアシストおよびレーンデパーチャーワーニングシステムは、トラックが可能な限り安全に動作することを保証します。車両のオペレーターは、人工知能に基づく技術的なステータス監視システムの恩恵も受けており、故障を回避し、車両の稼働時間を最大化します。

持続可能性–単なるテールパイプ排出量以上のもの

持続可能性は私たちのビジネスの中核です。地球を救うことは待ちきれません。それは今やらなければなりません。VoltaTrucksは、時代遅れのディーゼルからクリーンで安全な技術ソリューションまで、大型商用車の急速な変化を先導したいと考えています。」

VoltaTrucksの創設者であるCarl-MagnusNorden。

Volta Zeroは、持続可能な方法で調達された天然の亜麻材料と生分解性樹脂を外部のボディパネルの構造に使用する最初の道路車両であり、キャブの暗いボディパネルと多くの内部トリムは天然材料で構成されています。ハイテクフラックス織りは、Voltaの世界をリードするサプライヤーであるスイスのBcompが欧州宇宙機関と共同で開発し、現在、世界で最も競争力のある16のモーターレースシリーズで使用されています。

亜麻織りは、Bcompの特許取得済みのpowerRibs™グリッドテクノロジーで強化されています。その結果、完全に自然で、非常に軽量で、高性能のファイバーマットが実現し、ライフサイクル全体でほぼCO2ニュートラルになります。また、炭素繊維の剛性と重量に匹敵しますが、生成に使用するCO 2が75％少なくなります。フラックスマットは、世界クラスの複合材メーカーである英国のBamdによる生分解性樹脂と組み合わされて、VoltaZeroのボディパネルを製造しています。菜種油に由来する完全にバイオベースの樹脂は、自然な茶色のマットを作成し、黒い天然色素染料を追加して、より暗く技術的な外観を完成させます。

耐用年数の終わりに、フラックス複合部品は、通常埋め立て地に送られる代替複合材料とは異なり、標準の廃棄物管理システム内で燃焼し、熱エネルギー回収に使用できます。

この世界初の天然複合材料は、持続可能であるだけでなく、都心部の環境で動作する車両にとっても安全です。事故が発生した場合、Flaxコンポジットは曲がり、形を変え、最終的にはスナップし、鋭いエッジのない柔軟な破壊動作を提供します。

これにより、人を傷つけたり、パンクによってさらに事故を引き起こしたりする可能性のある鋭い破片のリスクが軽減されます。

キャブの内側の金属製スペースフレーム構造のおかげで、事故が発生した場合、シミュレーションにより、複合ボディパネルのこの先駆的なハイブリッド使用は、従来の鋼材と同じ衝突性能と安全性能を備えていることが示されました。

2025年までに、大気中のCO 2を約18万トン（年間24,000戸のCO 2使用量に相当）節約し、汚染物質を排出しないことで都心部の大気質を改善することを目指しています。しかし、Volta Trucksにとって、持続可能性は単なるテールパイプ排出量以上のものです。私たちはすべての材料調達に環境第一のアプローチを取り、世界で最も持続可能な商用車メーカーになるという私たちの使命を確実に果たすために、すべての筋に負担をかけ続けます。」

Volta Trucksの最高経営責任者、RobFowler。

目的に合わせて構築–電気用に構築

Volta Zeroの開発当初から、車両の電化が社会、特に空気の質が最も悪いことが多い都心の住民にもたらすプラスのメリットを理解していました。 Volta Trucksにとって、電化は目的を達成するための手段です。内燃機関の終わり。 CO 2が大気中に放出されなくなり、現在および将来の世代の健康に影響を与える有害な汚染物質がなくなります。」

VoltaTrucksの創設者であるCarl-MagnusNorden。

Volta Trucksは、ロジスティクス業界に関する深い知識を持っており、電気商用車の実際の動作範囲は、オペレーターのフリートでの有効性を決定するものであることを理解しています。 2021年にパイロットフリート車両が世界最大の大都市の路上を走行しているとき、ボルタゼロは150〜200 km（95〜125マイル）の純粋な電気範囲を提供します。これは、「ラストマイル」の配達車両を毎日使用するには十分すぎるほどであり、落下ペイロードを使用したシミュレーションを使用して検証されています。

電気モーターの革新。

Volta Trucksは、発売時に、他の少数の電気トラックで使用されていた従来の電気モーターとドライブシャフトのセットアップではなく、革新的なe-Axleを使用して後輪を駆動するヨーロッパ初の全電気大型商用車メーカーになります。メーカー。 Volta Zeroの単一の電気モーター、トランスミッション、および車軸は、軽量でコンパクトなe-Axleユニットに含まれており、軽量で効率的であるため、結果として航続距離が長くなります。また、シャーシレール間のスペースを解放することにより、パッケージングのメリットも提供します。これは、Volta Trucksが車両のバッテリーに適合する場所であり、可能な限り最も安全な場所です。

安全で持続可能なバッテリー技術。

VoltaZeroは160〜200 kWhのバッテリー電力を使用し、Volta Trucksは、ほとんどの乗用車で使用されているニッケルコバルトマンガンの代わりに、リチウム鉄リン酸塩バッテリーを車両に搭載することを選択しました。リン酸鉄リチウムバッテリーは高度にモジュール化されているため、VoltaTrucksは車両をオペレーターの特定の要件に適合させることができます。

リン酸鉄リチウム電池技術は、大型商用車の使用に適しています。長いサイクル寿命、堅牢なセル設計、および優れた熱安定性を提供し、安全性を高めます。シャーシレールの間に配置されたバッテリーは、事故から可能な限り離れています。バッテリーセルに穴を開ける重大な事故に車両が関与した場合、リン酸鉄リチウムバッテリーは非常に安定しており、発火しません。対照的に、ニッケルコバルトマンガン電池セルに穴が開いた場合、非常に高温で燃焼する可能性があります。商用車が公共およびデポ環境内で動作している場合、リン酸鉄リチウムを使用すると、これらの重大な安全性と保険の課題が解消されます。

Volta Trucksの持続可能性への野心は、バッテリー技術とサプライチェーンソーシングの選択にも引き継がれています。重要なのは、ニッケルコバルトマンガン電池とは異なり、リン酸鉄リチウム電池には貴金属が含まれていないため、これらの材料に関連する調達の問題が解消されることです。また、リン酸鉄リチウムバッテリーの寿命が尽きたときは、リサイクルしてエネルギー貯蔵装置として再利用できます。

当社のエンジニアは、世界をリードするパートナーやサプライヤーと協力して、業務の電化に重点を置いているフリートマネージャーに可能な限り最高の製品を提供してきました。 Volta Zeroの最大125マイルの範囲は、すべての市内のロジスティクス要件に十分です。安全性と持続可能性の世界的リーダーになるというVoltaTruckの野心を持って、私たちは世界初の専用の完全電気商用車であることに由来する機会を捉えたまったく新しい設計コンセプトを作成しました。」

Volta Trucksの共同創設者兼最高技術責任者、KjellWalöen。

Volta Zero –トラック

Volta Zeroは、その耐荷力を最適化するように設計されているため、オペレーターの車両の車両数と、それに伴う市街地の混雑を最小限に抑えることができます。原理は、その全体的な設計のおかげで、Volta Zeroは狭い街路で動作し、3〜4台の3.5トン車両が通常行う役割を引き受けることができるということです。

Volta Zeroは8,600kgの積載量を提供し、総容積は37.7m 3で、16ユーロのパレットを収容できるように設計されています。車両設計の結果として全体の体積を減らすことなく、冷蔵カーゴボックスも利用できるようになります。 Volta Trucksは、通常はディーゼル駆動の貨物ボックスの冷却および冷凍ユニットに車両のバッテリーの使用を統合しているため、商用車の運転からのCO2または粒子状物質の排出をさらに削減します。

Volta Zeroは、全長9,460mm、全高3,470mm、全幅2,550mm、ホイールベースは4,800mm。車両の総重量は16,000kgで、最高速度は90km / h（56mph）に制限されています。

フリートマネージャー向けのサービスとしてのユニークなトラック

Volta Zeroにより、Volta Trucksは、商用車のフリートの財務とサービスに革命をもたらす革新的なサービスとしてのトラックを紹介します。 Truck as a Serviceは、フリートマネージャーに、車両のフリートを電化するための摩擦のない手間のかからない方法を提供します。また、電気商用車に移行する必要があることを知っているが、気が遠くなる可能性がある、車両の数が少ない小規模なオペレーターに「支援の手」を提供します。挑戦によって。 Truck as a Serviceは、フルエレクトリックのVolta Zero車両へのアクセスを提供する単一の手頃な月額料金と、そのサービス、メンテナンス、保険、およびトレーニングのすべての要件を提供することにより、すべてのステップで彼らを支援します。必要に応じて交換用のVoltaZeroを提供し、車両の稼働時間と運用効率を最大化します。

革新的な電動パワートレインにより、Volta Zeroの機械部品は同等の内燃エンジン車よりも90％少なくなっています。その結果、Volta Trucksは、同等のディーゼル車と同じ総所有コストを目標としており、電気自動車への移行に向けたさらなるインセンティブを提供しています。

ボルタゼロの製造。

Volta Zeroロケットを設計および開発するために、Volta Trucksは、世界をリードする多くの設計およびエンジニアリングコンサルタントと協力し、英国のProdriveとAstheimerが共同でロケットを製造しました。

H1-2021では、Volta Trucksは、12台のパイロットフリート車両の生産という次の開発段階に着手します。これらの車両は英国で製造され、ヨーロッパの多くの主要なロジスティクス企業とのテストと評価に使用され、最終的な生産仕様に関するオペレーターの意見とフィードバックを提供します。

Volta Zeroの生産は2022年に開始される予定であり、生産を支援する契約製造パートナーを確保するための調査が進行中です。英国での生産が見込まれています。 Volta Trucksは、2022年末までに、約500台の顧客仕様車を製造し、2025年までに年間5,000台に増やし、その後は増やすことを目指しています。

Volta Trucks –企業情報。

Volta Trucksは、共同創設者のCarl-MagnusNordenとKjellWalöenによってスウェーデンで設立されました。本社はスウェーデンのストックホルムにありますが、事業運営のほとんどは、最高経営責任者であるロブ・ファウラーと経営陣が拠点を置く英国で行われています。 Volta Trucksは、多くの外部委託パートナーやコンサルタントによってサポートされている新興企業として、現在、スウェーデンと英国に16人のコア管理および運用チームを持っています。 2021年中に、Volta Trucksは、ロンドンでのパイロット試験で動作する車両にサービスを提供するために、英国本社とアフターサービス施設をロンドン西部に開発します。 2021年の終わりまでに、Volta Trucksは約130人の熟練した自動車およびエンジニアリングの仕事を生み出し、その人員は約150人に増えると予想されています。

画像提供：Volta Trucks