さらなる顧客との第2テストフェーズの開始信号：メルセデスベンツeActrosは、ロジスティクスサービスプロバイダーのSimonLoosとロッテルダムとハーグを電化しています

メルセデスベンツeActrosは、ロジスティクスサービスプロバイダーのSimonLoosとロッテルダムとハーグを電化しています。

• 最初の10人の顧客は、それぞれメルセデスベンツeActrosを約1年間集中的にテストしました。現在、追加の顧客がさらにテストを開始しています。
• ドイツとスイスでの試験に続き、eActrosはオランダとベルギーの顧客にも初めて使用されています。
• Simon Loosは、25トンのeActrosを使用して、オランダのマーケットリーダーであるAlbertHeijnにロッテルダムとハーグの地域のスーパーマーケットに供給しています。

Mercedes-Benz eActros elektrifiziert Rotterdam und Den Haag bei Logistikdienstleister SimonLoos。
Mercedes-Benz eActrosは、ロジスティクスサービスプロバイダーのSimonLoosとともにロッテルダムとハーグを電化しています。

シュトゥットガルト/オランダ、ロッテルダム–メルセデスベンツeActros「イノベーションフリート」の第2テストフェーズの開始信号：ドイツとスイスの10人の顧客による約1年間の集中的な実用化の後、純粋にバッテリー駆動のトラックのうち8台が現在、ドイツ、ベルギー、オランダの新規顧客に次々と参入しています。彼らはまた、eActrosを約1年間、厳しい日常の輸送業務でそのペースに乗せるでしょう。 2台の車両は、最初のテストフェーズで顧客との運用テストを継続します。オランダを拠点とするロジスティクスサービスのリーディングカンパニーであるSimonLoosは、第2フェーズの最初のeActrosを受け取ります。

Andreas von Wallfeld、メルセデスベンツトラックのマーケティング、セールス、サービス責任者：

2018年9月にeActrosの実地試験を開始し、すでに数十万キロメートルを電気的にカバーしています。第一段階からの発見は、来年の量産開始計画に貴重な貢献をしました。現在、ドイツ国内外のさまざまなセクターの新規顧客を対象に、電気トラックが日常的に使用できるかどうかをテストしています。 SimonLoosで第2の顧客の波の始まりを発表できることを嬉しく思います。」

Mercedes-Benz eActros elektrifiziert Rotterdam und Den Haag bei Logistikdienstleister SimonLoos。
Mercedes-Benz eActrosは、ロジスティクスサービスプロバイダーのSimonLoosとともにロッテルダムとハーグを電化しています。

ローカルCO ₂ -Simon Loosによる中立的な輸送：eActrosによる持続可能な未来へ

Simon Loosは、AlbertHeijnスーパーマーケットチェーン用の冷蔵ボックスを備えたeActrosを使用しています。 eActrosの毎日のツアーは、南ホラント州のデルフガウにあるアルバートハインの地域配送センターから始まります。そこから、e-truckは、ロッテルダム、ハーグ、デルフトなど、この地域のさまざまな都市のスーパーマーケット店に、乾物と新鮮な温度管理された食品を供給しています。 eActrosは週7日稼働し、ローカルのCO ₂ で毎日約200kmをカバーします。 -ニュートラルな操作。バッテリーは、アルバート・ハインが現在複数の急速充電器を備えた革新的な広場を建設しているデルフガウの配送センターで、夜間およびルート間で充電されます。テストの準備として、メルセデスベンツトラックの専門家がサイモンルースのドライバーに高電圧システムの使用に関する特別なトレーニングを提供しました。

サイモン・ルース、フリートマネージャー、ウィム・ロックス：

オランダの大手ロジスティクスサービスプロバイダーとして、私たちは当然、戦略において持続可能性を非常に重視しています。 2014年以来、フリートで代替ドライブシステムの経験を積んでいます。eActrosの実用的なテストにより、AlbertHeijnやMercedes-BenzTrucksとともに、小売部門の持続可能な輸送に向けて新たな大きな一歩を踏み出しました。今後数か月の間に、この車両で得られる経験を楽しみにしています。」

最初のフェーズからの多くの調査結果

最初のテストフェーズの実地テストで得られた多くの発見の1つは、負荷、ルート、地形に関係なく、約200kmのeActroの範囲が絶対的に現実的であることが証明されたことです。 eActrosは、都市交通、高速道路、または陸上ルートでの可用性とパフォーマンスの点で、従来のディーゼルトラックに決して劣っていません。貨物の冷却システムと空調システム（どちらも電動式）は、極度の暑さと冬の条件の両方で制限なく機能しました。ドライバーは、全速度範囲にわたってトルクを継続的に利用できることに非常に満足しています。彼らはまた、運転中のトラックの静粛性と快適でスムーズな運転体験についても特に言及しました。さらに、トラックが先見の明を持って運転されている場合、電気エネルギーは回復、つまりモーターブレーキによって回収することができます。その場合、ブレーキペダルを使用する必要はほとんどありません。

Mercedes-Benz eActros elektrifiziert Rotterdam und Den Haag bei Logistikdienstleister SimonLoos。
Mercedes-Benz eActrosは、ロジスティクスサービスプロバイダーのSimonLoosとともにロッテルダムとハーグを電化しています。

SchmitzCargobullの電気冷凍ユニットを備えた冷蔵スワップボディ

Simon Loosが使用するeActrosのクールなスワップボディは、SchmitzCargobullのW.KOCOOLモデルです。冷蔵品のエネルギー効率の高い輸送のために最適化された断熱材を​​備えており、その頑丈な構造は集中的な日常使用に理想的です。純粋に電動式の冷凍ユニットは、使用時に完全に排出物がなく、流通輸送用に特別に設計されています。最初のテストフェーズの場合と同様に、車両のボディは主にSchmitzCargobullによって提供されます。

eActros：ローカルでCO ₂ -都市流通輸送の中立的な代替手段

eActrosは、メルセデスベンツアクトロスのシャーシをベースにしています。ただし、さらに、車両のアーキテクチャは完全に電気駆動に対応しており、特定の部品の比率が高くなっています。後車軸ホイールハブの近くにある2つの電気モーターは、それぞれ126 kWの出力と、それぞれ485Nmの最大トルクでドライブを提供します。これにより、伝達比の後にそれぞれ11,000 Nmが得られ、従来のトラックと同等の性能が得られます。 240 kWhのリチウムイオン電池は、eActrosにエネルギーを供給します。利用可能な充電電力に応じて、バッテリーは2時間以内に完全に充電できます（150 kW）。

流通輸送における大型電気トラックの開発とテストは、ConceptELV²プロジェクトの一環として、ドイツの連邦環境省（BMU）と連邦経済エネルギー省（BMWi）からの支援を受けています。

Mercedes-Benz eActros elektrifiziert Rotterdam und Den Haag bei Logistikdienstleister SimonLoos。
Mercedes-Benz eActrosは、ロジスティクスサービスプロバイダーのSimonLoosとともにロッテルダムとハーグを電化しています。

Mercedes-Benz eActros elektrifiziert Rotterdam und Den Haag bei Logistikdienstleister SimonLoos。
Mercedes-Benz eActrosは、ロジスティクスサービスプロバイダーのSimonLoosとともにロッテルダムとハーグを電化しています。

画像提供：Daimler