AAA ロードサイド アシスタンスをリクエストするメンバーにとっては、電話をかけるかボタンをクリックするだけで済むように思えるかもしれませんが、迅速かつ効率的に対応するには多くの手順が必要です。システムのチェックと再チェックにより、適切な装備を備えた適切な車両ができるだけ早くお客様のもとに届けられるようになります。
私たちは、AAA のロードサイド技術者と一緒にレッカー車に乗り、サービス コールへの対応がどのようなものかを知りました。
年中無休で対応いたします。
電話:(800) 222-4357 |オンラインでリクエスト:AAA.com/GetMoving | AAA オートクラブ アプリ
AAA Northeast は 5 つの州に 13 のフリート センターを運営し、650 人のロードサイド技術者と 400 台の車両を擁しています。 AAA は、独立したサービス プロバイダーのネットワークにも依存しています。彼らは、次のようなさまざまな車両サービスでメンバーを支援します。
リクエストがディスパッチャーによって受信されると、ドライバーの情報が AAA の自動割り当てシステムに送信され、ドライバーが割り当てられます。システムがドライバーを自動的に割り当てない場合は、配車スーパーバイザーが介入します。配車マネージャーは、通話中ずっとトラック運転手と連絡を取り合います。
AAA アプリを使用する発信者は自分の状況に関する情報を自分で送信し、トラックが割り当てられた後はすべての通信を管理できます。
そうしたレッカー車オペレーターの 1 人が、ニューヨーク州ガーデンシティに拠点を置くリチャード・シェフィールド氏です。彼は日曜から水曜までロングアイランドからニューヨーク市に至る道路をパトロールしているが、どこへ行くのか、正確に何を見つけるのかは全く分からない。憂鬱な水曜日、彼はエンジンがかからない車を牽引するためにクイーンズに向かった。運転中はカントリー ミュージックが彼に寄り添ってくれます。
シェフィールド氏は、何らかの理由で水曜日は通常時間がかかると指摘し、日曜日と月曜日には多くの電話に応答すると付け加えた。天候は常に要素です。 「雨が降ると誰もが体調を崩してしまいます」と彼は言いました。
シェフィールドが直面する課題の中には、狭いスペースで大型トラックを操縦することに加えて、どの道路を使用できるかを知ることも含まれます。ニューヨークでは商用車の公園道や一部のトンネルでの通行が禁止されているため、創造的な迂回路が必要になる場合があります。彼はフロリダ出身で、ニューヨークの大都市圏のすべての道路に精通しているわけではないため、どの道路が商業用地であるかを他のドライバーに確認する必要があることがあります。
シェフィールドさんは警察官を退職して間もなくフロリダ州のAAAで働き始め、6年前にニューヨークに移住した。 「AAA はレッカー車についてすべて教えてくれました」と彼は言いました。 「AAA で働くのが大好きです。警官だった頃とは違う人々の一面を見ることができます。ほとんどのメンバーは親切で、彼らと話すのが楽しいです。」
クイーンズの住所に到着した後、シェフィールドさんは車を停めてメンバーに電話した。電話の主、レイ・ヴァンドロスさんは、車は前日に始動したが、運転には何の問題もなかったと語った。ヴァンドロスは車を始動させようとしたが、失敗した。その後、シェフィールドがトライしたが逆転には至らなかった。シェフィールドはオルタネーターをチェックし、いくつかの質問をしました。「前日、車は問題なく動きましたか?
」シェフィールドはバッテリーをジャンプすることに決め、その時点で車は始動して走り続けたので、バッテリーの強度をチェックした。彼はヴァンドロス氏にバッテリーが極度に低下していることを伝え、車を動かし続けて整備士に連絡して新しいバッテリーを購入するようアドバイスしました。
「可能な限り、本当に助けが必要な人のところへ行けるように、車を始動させて走らせたいと思っています」とシェフィールドさんは説明した。彼は、車が走り続けることを確認するために、常にメンバーが走り去るのを待っていると付け加えました。
約5年間AAAのメンバーであるヴァンドロスさんは、以前にも助けを求めたことがあり、そのサービスに満足していると語った。 「彼らが助けに来て、仕事を正しくやり遂げる様子が気に入っています」と彼は言いました。
AAA がロードサービス会社の中で第一候補であり続ける理由を詳しくご覧ください。
この記事は、以前のバージョンから更新され、再公開されました。
最終更新日は 2026 年 3 月 13 日、AAA スタッフによる

エレンは、AAA Northeast のコンテンツ プロデューサーで、自動車、金融、広報、電気自動車のニュースをカバーしています。彼女は元新聞記者で、高等教育から持続可能性まであらゆる分野について印刷物やオンライン出版物に執筆した経験があります。彼女は 20 年以上コネチカットに住んでいた後、最近故郷のロングアイランドに戻りましたが、嫌いなビーチに出会ったことはありません。
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