ダッジの高性能車両の文字、数字、正式なモデル指定、オプション パッケージを開梱するのは、大変な作業です。すべてに幻惑されて、少しでもはっきりさせたいと思う人がいても、私たちは驚くことではありません。分かりました。ダッジを購入しようとしている場合、答えよりも多くの質問を作成せずに、謎の一部を解明できるかどうか見てみましょう。
SRTとは「Street and Racing Technology」の略称です。ダッジ ブランド内のワーキング グループである SRT は、ダッジおよびモパー全域 (クライスラー、ダッジ、ジープ、ラム) 向けに高性能車を開発しました。 SRT は、ダッジ ネオン SRT-4、クライスラー 300 SRT-8、ジープ グランドチェロキー SRT-8 など、さまざまな車両を手がけてきました。しかし、SRT はそのほとんどの努力をダッジ ブランドに集中しました。そのルーツは、ダッジが 1992 年モデルとして発売したバイパーを開発したスカンクワークス グループ チーム バイパーに遡ります。
2004 年に SRT という名前に落ち着く前に、いくつかの文字指定を経て入学したこの高性能グループは、2013 年にはクライスラー傘下の独自の部門としての地位を獲得しました。バイパーは、SRT 部門の短い歴史の中で SRT バイパーとして販売されていました。 2014年までに、クライスラーはSRTをダッジに統合した。
プロからのヒント: SRT バッジが車両に表示されると、パフォーマンスが向上していることを意味します。 SRT は、特定のモデルの加速、ブレーキ、ハンドリングの強化に焦点を当てたエンジニアリングの取り組みです。モデルの名前に SRT が含まれていない場合、それは SRT ではありません。
SRT ブランドの車両は、地面を突き動かすエンジン以上のものです。ダッジの広報担当者によると、道路にぴったりのハンドリング、急停止時のブレーキ、アグレッシブかつ機能的な外装、そして驚くべき内装も備えているという。さらに、ドラッグ ストリップ、ロード コース、市街地での SRT 固有のテストにより、SRT ストライプを取得しました。
ダッジは正式に、内燃機関（ICE）搭載モデルから電気自動車への移行に取り組むため、SRTパフォーマンスグループを解散した。しかし、恐れることはありません。親会社のステランティスは、SRT エンジニア全員が社内に留まり、グローバル エンジニアリング グループ内でそのパフォーマンス技術を応用することを保証しています。 SRT グループは歴史的なものですが、SRT の指定はステランティス内で健在であり、パフォーマンスの向上を意味します。
ダッジ SRT ヘルキャットは、ダッジ チャージャー (4 ドア) およびダッジ チャレンジャー (2 ドア) の SRT 強化バージョンでした。つまり、実際には SRT や Hellcat ではありません。 Charger SRT や Challenger SRT モデルはありませんでした。ごく最近、SRT は、ヘルキャットおよびヘルキャット レッドアイとして知られるチャージャーおよびチャレンジャーのバージョンを作成しました。名前とバッジには SRT が含まれています。過去に、ステランティスは他の SRT チャージャー モデルとチャレンジャー モデルを作成しました。
ダッジは、私たちがよく知っているチャージャーとチャレンジャーを、2023 モデルイヤーの終わりに生産終了しました。 SRT バージョンも一緒に行きました。ダッジは最近、完全電動の2モーターパワートレインまたは3.0リッター直列6気筒ツインターボエンジンを搭載したまったく新しい2ドアの2024年型ダッジ・チャージャーを発表した。
プロからのヒント: ダッジは 2024 年から 4 ドア チャージャーとチャレンジャーの製造を中止しましたが、新しい 2023 モデルは引き続き多くのダッジ ディーラーで入手可能です。
過去と現在の 12 台の SRT 車両のリストをまとめました。
モデルの実行 SRT 車両 2002-2005ダッジ ネオン SRT-42004-2006ダッジ ラム SRT-102011-2015クライスラー 300 SRT-82015-2018ダッジ チャージャー SRT 3922015-2018ダッジ チャレンジャー SRT 3922017-2018ダッジ チャレンジャー SRTデーモン2015-2023ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット/SRT ヘルキャット レッドアイ2015-2023ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット/SRT ヘルキャット レッドアイ2014-2021ジープ グランドチェロキー SRT車のキーの種類：キーなしで車を始動する方法は？
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